Sākot būvdarbus P96 autoceļa Jelgava–Auce
nepilnu 12 kilometru garajā posmā no krustojuma ar autoceļu
Jelgava–Dobele–Annenieki (P97) jeb no tā sauktā Auces pagrieziena līdz
krustojumam ar autoceļu Dobele–Krimūnas–Zaļenieki–Ūziņi (V1098), nolemts mainīt
sākotnēji valsts akciju sabiedrībā “Latvijas valsts ceļi” apstiprināto
projektu. Tas paredzēja septītajā kilometrā aiz Glūdas baznīcas nocirst četrus
ozolus, taču pēc vietējo iedzīvotāju ierosmes šos kokus nolemts atstāt.
Apšauba
koku saglabāšanas pareizību
Būvdarbu vadītājs uzņēmuma “Saldus ceļinieks” inženieris
Kaspars Siksna paskaidro, ka, projektu īstenojot, pavisam nākas nozāģēt 102
kokus un krūmus. “Mēs ievērosim projekta izmaiņas un ozolus atstāsim. Taču es
kā ceļu būvētājs uzskatu, ka šos ozolus labāk bija nozāģēt, kā to paredzēja
sākotnējais projekts. “Lai mašīna, noslīdot no ceļa, ieskrien grāvī, nevis
kokā,” teic K.Siksna. Viņaprāt, tuvējā apkārtnē pietiekami daudz koku ir pie
vecās Glūdas baznīcas. Kāds “Ziņu” lasītājs minēja, ka saistībā ar satiksmes
drošību vietās, kur saglabā, piemēram, senās muižu alejas, tiek uzstādītas
ātrumu ierobežojošas vai brīdinošas ceļa zīmes. Minētajā Jelgavas–Auces ceļa
posmā atļautais ātrums ir 90 kilometru stundā.
Darbu vadītājs K.Siksna paskaidro, ka ceļu būves objektā
iesaistītas 45 tehnikas vienības. Darbus uzsākot, tika ņemts nost vecais
asfalts, kā arī no kokiem un krūmiem attīrītas ceļmalas. Ceļa pārbūve paredz
izbūvēt jaunu salturīgo un šķembu kārtu, ko pārklās divas kārtas asfalta.
Plānots atjaunot arī tiltus pār Auci un Dorupi.
Visu rakstu lasiet 11.jūnija “Zemgales Ziņās”
Foto: Eva Pričiņa
