Šonedēļ Autotransporta inspekcijas darbinieki Jelgavā pastiprinātu uzmanību pievērš kravas automašīnām, kuru faktiskā masa pārsniedz pieļautās 40 tonnas. Inspektori sola ar turpmāk kontrolēt tos lielgabarīta transporta līdzekļus, kuru dēļ tiek bojātas jau tā kritiskā stāvoklī esošās pilsētas ielas.
Autotransporta inspekcijas Jelgavas nodaļa īpašu vērību kravas automašīnām pievērš kopš pagājušās vasaras, kad iegādāti arī svari, ar kuru palīdzību iespējams noteikt, vai spēkrati nav «pārkrauti». Šogad neviens pārkāpējs vēl nav pieķerts, taču teju desmit kravas auto balansējuši uz pieļaujamās normas robežas. Kā atzīst inspektori, visbiežāk likuma normas neievēro baļķu un būvgružu vedēji, kā arī celtniecībā izmantotās tehnikas vadītāji.Jāpiebilst, ka, lai sodītu vainīgos autovadītājus, inspekcijas darbiniekiem vairs nav nepieciešama policijas līdzdalība.Kā novēroja «Ziņas», Dobeles šosejā, kur ceturtdien dežūrēja inspekcijas darbinieki, pārkrauta smagā tehnika netika konstatēta, taču vairāki autovadītāji bija pieļāvuši citus pārkāpumus, piemēram, braukuši, pienācīgi nenostiprinot kravu. Inspektori skaidro, ka par šādu pārkāpumu Latvijā diemžēl sodi ir ļoti mazi – zem simts latiem, savukārt Polijā nepareizi nostiprinātas kravas vedējiem jāšķiras no apmēram 800 latiem.Bez «pārkrautiem» transporta līdzekļiem un citiem sīkākiem pārkāpumiem uzmanība tiek pievērsta arī pareizai braukšanas laika uzskaites ierīces – tahogrāfa lietošanai.Tomēr ir vadītāji, kuri pārkāpumus apzinās, tādēļ no inspekcijas darbinieku pārbaudēm cenšas izvairīties. Līdzīgi kā gadījumos ar ceļu policiju, arī kravas automašīnu šoferi par pārbaudēm viens otru cenšas brīdināt, tādēļ pārkāpējus notvert nemaz nav tik viegli.Pagājušā gada laikā Jelgavā fiksēti četri pārkāpumi, kad pārsniegta pieļaujamā kravas automašīnas tonnāža – divreiz grēkojuši baļķu vedēji, bet vēl divos gadījumos transporta līdzekļos bijis iekrauts pārāk liels daudzums šķembu.
