Pēc atkritumu apsaimniekotāja “Latvijas zaļais fonds” oktobrī
rīkotās akcijas “Dod riepām otro dzīvi” secināts, ka iedzīvotāji vēl
joprojām nav gatavi maksāt par nolietoto riepu nodošanu, intervijā aģentūrai
LETA stāstīja “Latvijas zaļā fonda” izpilddirektore Solveiga Grīsle.
Viņa uzsvēra, ka šī akcija bija labs veids, kā motivēt cilvēkus iztīrīt
riepu krājumus, kuri kādā periodā ir sakrājušies, taču cilvēki, acīmredzot, nav
gatavi maksāt par šāda veida atkritumu nodošanu. S.Grīsle skaidroja, ka
iedzīvotāji ir akceptējuši, ka komunālajos rēķinos ir iekļauta daļa par
atkritumu savākšanu, taču tas, ka būtu atsevišķi jāmaksā par riepu savākšanu,
daudziem nav īsti pieņemams.
Kā norādīja S.Grīsle, lai izskaustu riepu uzkrāšanos vai, sliktākajā
gadījumā, izmešanu mežā, ar laiku ir jārada iespēja tās nodot bez maksas vai
par ļoti simbolisku samaksu.
“Mums arī no daudziem servisiem
teica, ka ir situācijas, kad klienti uzzina, ka par veco riepu atstāšanu daži
eiro ir jāpiemaksā, diezgan daudzi izvēlas tās ielikt bagāžniekā. Nu kur tad
tās paliks? Visticamāk, ka turpat aiz stūra mežā. Tādēļ vislabāk būtu, ka
nolietoto riepu apsaimniekošanas izmaksas, kuras ir saistītas ar savākšanu,
pārvadāšanu, pārstrādi, būtu jāuzņemas nevis cilvēkiem, bet gan riepu importētājiem
caur dabas resursu nodokli vai dalību atkritumu apsaimniekošanas sistēmās.
Labāk, lai šīs izmaksas ir tuvāk biznesa pusei, jo to ir vieglāk
kontrolēt,” sacīja S.Grīsle.
Runājot par akcijas “Dod riepām otro dzīvi” rezultātiem, S.Grīsle
atzīmēja, ka aktivitāte bija daudz lielāka, nekā bija gaidīts. Vienlaikus viņa
atzina, ka akcijas laikā Pierīgas desmit atkritumu savākšanas laukumos to
īpašnieki sākumā esot bijuši visai skeptiski par aktivitāti, taču aktivitāte
izrādījās liela. “Visu akcijas laiku pie savākšanas laukumiem pat bija
rindas. Tas ļoti skaidri parādīja, ka problēma nav tikai nelegālas riepu
savākšanas vietas, par ko daudz runā publiski. Izrādās, ka krājumi ir
visdažādākajās vietās un visdažādāko iemeslu dēļ. Kādam riepas ir sakrājušās
garāžā, kāds savācis un atvedis no meža. Iezīmējās tiešām ļoti plašs
problemātikas spektrs,” skaidroja S.Grīsle.
Vienlaikus viņa norādīja, ka izkristalizējās arī naudas jautājums. Pašlaik
maksa par vienas lietotas vieglās automašīnas riepas nodošanu svārstās no viena
līdz 2,5 eiro atkarībā no savākšanas laukuma vai autoservisa. “It kā tas
nešķiet daudz. It īpaši tiem, kuri var atļauties auto. Taču, ja reiz nenodoto
riepu ir tik daudz, acīmredzot tas ir viens no apstākļiem, kurš cilvēkus
attur,” teica “Latvijas zaļā fonda” izpilddirektore.
S.Grīsle uzsvēra, ka akcijas laikā “Latvijas zaļais fonds”
pārliecinājās, ka cilvēki ir atbildīgi. “Piemēram, brīvdienās, kad Rīgas
savākšanas laukums nestrādāja, cilvēki bija gatavi vest riepas arī uz Olaini
vai Jelgavu, kas no degvielas patēriņa viedokļa nav nemaz tik lēti,” viņa
norādīja.
Pērnā gada oktobrī Latvijā norisinājās dabai draudzīgās akcijas “Dod
riepām otru dzīvi!” pirmais posms. Tā laikā desmit laukumos ikvienam bija
iespēja nodot vecās riepas bez maksas. Deviņu dienu laikā savāktas un
pārstrādei nodotas vairāk nekā 1000 tonnas riepu, un vairāk nekā 1500 tonnas
reģistrētas savākšanai tuvāko mēnešu laikā.
Foto: pixabay.com
