Ar noteikti baltu augšpusi un
dzelteniem sāniem, obligāti viena ražotāja radīti, ne vairāk kā 700 000
kilometru nobraukums, 32 sēdvietas. Tās ir dažas no prasībām, ko Jelgavas domes
pasažieru pārvadāšanas uzņēmums izvirzījis iepirkumā, kurā vēlas iegādāties 32
lietotus autobusus. Tieši prasītos var nodrošināt pilsētas mēra, Zaļo un
Zemnieku savienības politiķa Andra Rāviņa dēla Riharda Rāviņa vadīts uzņēmums,
kura braucamos Jelgava nomā jau pašlaik. Turklāt iepirkumu par autobusiem, ar
ko braukt domā vien pāris gadu, pilsēta izsludinājusi pēdējā dienā, kad
normatīvi vēl ļāva gādāt vecus braucamos.
Jelgavas
pašvaldības sadraudzība ar pilsētas mēra, “zaļzemnieka” Andra Rāviņa
dēla Riharda Rāviņa vadīto uzņēmumu “Ferrus” aizsākās jau pirms
daudziem gadiem. Savulaik uzņēmums no bankrotējošas firmas pārņēma vairākus
desmitus Jelgavā ražotu autobusu, ko par jēdzīgiem lielākoties atzina tikai
pati Jelgava. Valsts kontrole rājās, ka deviņus miljonus eiro vērtais nomas
līgums noslēgts nelikumīgi, taču autobusi pa pilsētu turpināja ripot toreiz un
arī vēlāk, kad pirms četriem gadiem tika apšaubīts kārtējais nomas iepirkums,
kurā dome sadarbībai atkal nolīga mēra dēlu ar jau lietotiem autobusiem.
Tagad transportlīdzekļiem ir jau desmit un vairāk gadu, un
Jelgavas Autobusu parks transportlīdzekļus to mūža izskaņā, visticamāk, grib
nopirkt pavisam. Uzņēmuma vadītājs Gints Burks gan noliedza, ka konkurss
sarīkots speciāli mēra dēla firmai.
“Jaunus mēs šobrīd negribam pirkt, jo ir spēkā Eiropas
direktīva par “tīro” auto iegādi. Šiem projektiem Eiropas finansējumu
neredzam, tāpēc bija doma iegādāties kaut kādus lietotus autobusus, lai varam
divus trīs gadus braukt ar tiem, un tad mēs varētu taisīt iepirkumu uz jaunu
tehniku,” sacīja Burks.
Uz norādi, ka iepirkums uzrakstīts atbilstoši pašlaik ielās
esošajiem autobusiem, Burks atzina: “Jā, tie atbilst. Bet, nu..
Uzrakstīt tā, lai neatbilstu… Tad var pretenziju no viena piegādātāja
saņemt.”
Vēlāk viņš norādīja, ka pretendentu loks iepirkumā var būt
lielāks nekā viens uzņēmums.
Ja Jelgavas konkursā uzvarēs pilsētas mēra dēla uzņēmums, tas gan
tiks vaļā no veciem autobusiem, ko līdz ar jaunām Eiropas prasībām būtu grūti
pārdot, gan arī saņems aptuveni miljonu eiro. Tāds rezultāts nebūs izdevīgs
jelgavniekiem, kas iegūs tikai nastu, – tā uzskata biedrība “Jelgavas
attīstībai”, kas ikdienā skatās uz domes pirkstiem un ceļ trauksmi arī par
šo iepirkumu.
“Iepirkuma prasības izvirzītas ļoti uzkrītoši un acīmredzami
vienam konkrētam komersantam, kas arī iepriekš ir iznomājis šos pašus
autobusus. Pakalpojums nolikts otrajā plānā, primāri ir izpalīdzēt šim
uzņēmumam lietot aktīvus, kas no šī gada jūlija kļuvuši nerentabli, jo ir spēkā
vides prasības tieši sabiedriskā transporta iepirkumos. Pēc būtības viņi
iegādājas nastu šobrīd, jo pēc tam viņi šos autobusus nevarēs pārdot,”
uzskata biedrības pārstāvis Jevgēnijs Iļjinskis.
Biedrība uz aizdomīgo iepirkumu vērsusi vairāku atbildīgo
institūciju uzmanību, bet dzirdīgas ausis pagaidām nav atradusi. Tikmēr
Jelgavas dāsnie autobusu nomas pasūtījumi mēra dēla uzņēmumam ik gadu rada
lielu daļu no piecu miljonu eiro apgrozījuma.
Foto: LETA, Evija Trifanova
