Pašvaldības kapitālsabiedrība SIA
“Jelgavas autobusu parks” (JAP) vēl šogad varētu atkārtoti
izsludināt autobusu nomas iepirkumu, ko apšaubīja iespējamais
transportlīdzekļu piegādātājs – SIA “B-Bus”.
JAP uz dažādiem laika posmiem vēlējies
nomāt 44 autobusus ar zemo grīdu, nosakot, ka tiem jābūt viena
ražotāja, markas un modeļa, baltā un dzeltenā krāsā. Ar
šādiem, AS “Amo Plant” saliktajiem autobusiem “Ambassador”,
kas tiek nomāti no pilsētas mēra Andra Rāviņa (ZZS) dēla
Riharda Rāviņā vadītās AS “Ferrus”, pasažieri Jelgavā tiek
pārvadāti pašlaik.
Pārvadātājs nu jau pārtrauktajā
iepirkumā noteicis arī, ka autobusu nobraukums nedrīkst būt
lielāks par 500 000 kilometru, tehniskajam servisam jāatrodas
Jelgavā, pieprasīts arī noteikts garums, sēdvietu skaits,
elektroniskais maršruta tablo un citi tehniskie parametri.
Sūdzību Iepirkumu uzraudzības birojam
par JAP iepirkumu iesniegusi SIA “B-Bus”. Uzņēmuma sūdzības
pamatā ir JAP konkursa nolikumā iekļautās prasības, kas esot
pretrunā ar normatīvajiem aktiem. Pasažieru pārvadātājam un
transporta iznomātajam nav saprotama JAP prasība pretendentiem,
nodrošināt 44 lietotus autobusus ar zemo grīdu pilna servisa nomu
ar viena ražotāja, vienas markas un viena modeļa autobusiem.
“Atklātā konkursa nolikumā ir dažas
nianses, kas ierobežo mūsu iespējas piedalīties tajā, tāpēc
iesniedzām sūdzību Iepirkumu uzraudzības birojam, lai noskaidrotu
no atbildīgas institūcijas, vai tā ir bijusi pamatota,” “B-Bus”
viedokli pauda uzņēmuma pārstāve Maija Lazdiņa.
Tā kā JAP pārtraucis konkursu,
pretenzija bija pamatota, piebilda Lazdiņa.
JAP valdes loceklis Gints Burks
apgalvoja, ka iepirkums pārtraukts nevis pēc sūdzības saņemšanas,
bet pēc paša uzņēma iniciatīvas, jo pamanītas nepilnības
nolikumā pēc tam, kad ieinteresētie piegādātāji sākuši uzdot
jautājumus par iepirkumu.
Burks noliedza, ka iepirkuma
specifikācija būtu radīta kādam konkrētajam uzņēmumam, jo
Eiropā esot autoparki, kas var piedāvāt atbilstošu vienas markas
un modeļa autobusu skaitu. Arī ieguldījums autobusu pārkrāsošanā,
ja tāda piegādātājam būs nepieciešama, būšot neliels,
salīdzinot ar līdzekļiem, ko iznomātājās iegūs, sniedzot
pakalpojumus JAP.
Turklāt viena ražotāja autobusi
nepieciešami, lai varētu vieglāk saplānot un veikt remontdarbus.
Iepirkuma summa varētu pārsniegt
miljons eiro, savukārt “Ferrus”, iznomājot autobusus JAP, no
pašvaldības uzņēmuma vairāku gadu laikā saņēmis vairāk nekā
sešus miljonus eiro, aplēsa Burks.
Pārstrādāto iepirkumu JAP varētu
izsludināt vēl šogad vai nākamā gada sākumā.
“Firmas.lv” informācija liecina, ka
AS “Ferrus” 2016.gadā strādāja ar 6 242 928 eiro apgrozījumu
un guva 256 281 eiro peļņu.
Valdes locekļa Rāviņa parakstītajā
vadības ziņojumā norādīts, ka nomas līgumu termiņš no pieciem
līdz septiņiem gadiem nodrošina uzņēmumam stabilu un
prognozējamu naudas plūsmu ilgtermiņa perspektīvā. Uzņēmuma
klienti ir AS “Latvenergo”, AS “Sadales tīkls”, AS “Ceļu
pārvaldes”, AS “Pasažieru vilciens” un citas
kapitālsabiedrības un iestādes.
