Pašlaik precīzi noteikt pār Lielupi un Driksu paredzētā tilta
būvniecības finansējuma apjomus un avotus vēl nevar, aģentūrai LETA apgalvoja
Jelgavas domes pārstāve Egita Veinberga.
Šonedēļ valdība atbalstījusi Vides aizsardzības un
reģionālās attīstības ministrijas (VARAM) sagatavoto informatīvo ziņojumu, kas
paredz jauna tilta būvniecību Jelgavas ziemeļu daļā. Tagad atbilstoši normatīvo
aktu prasībām informatīvais ziņojums par paredzēto darbību tiks nosūtīts
Eiropas Komisijai.
Veinberga klāstīja, ka pirms tilta būvniecības ir
paredzēts izveidot palienes zālāju platības Driksas kreisajā krastā, iepretim
bijušā lidlauka teritorijai, un Lielupes labajā krastā, pie Ozolpils. Šīs
teritorijas spēšot nodrošināt tilta būvniecības negatīvās ietekmes
kompensēšanu. Kompensējošo teritoriju izveides projektēšanu un darbus ir
plānots sākt 2021.gadā un īstenot trīs gadu laikā. Veicot šos darbus, paredzēts
izstrādāt arī jaunu dabas lieguma “Lielupes palienas pļavas”
aizsardzības plānu.
“Par tilta būvniecības sākšanu, kas ietver arī
projektēšanu, ir jālemj Jelgavas pilsētas domei. Par tilta projektēšanas,
būvniecības un kompensējošo pasākumu īstenošanas finansējuma apjomiem un
avotiem šobrīd precīzu atbildi nevaram sniegt,” komentēja domes pārstāve,
piebilstot, ka pie nosacījuma, ka tilta būvniecībai ir atrasts finansējums,
projektēšanas darbi varētu sākties 2021.gadā.
Domē skaidroja, ka tilta būvniecības ietekmes uz vidi
novērtējuma (IVN) ziņojuma sabiedriskās apspriešanas laikā saņemti ierosinājumi
un priekšlikumi ziņojuma papildināšanai no valsts institūcijām un sabiedrības
pārstāvjiem, tai skaitā nevalstiskajām organizācijām, piemēram, Latvijas
ornitoloģijas biedrības, Latvijas dabas fonda, biedrības “Jelgavas
attīstībai”. Saņemtajās atsauksmēs izteikti gan viedokļi par tilta
būvniecības nepieciešamību un īstenošanas pamatotību, gan bažas par sagaidāmo
ietekmi uz “Natura 2000” teritoriju, kā arī trokšņa un gaisa
piesārņojuma palielināšanos teritorijās, uz kurām paredzēts novirzīt daļu
pilsētas transporta plūsmas. Vairākos priekšlikumos ietverti arī ierosinājumi
kompensējošo teritoriju izveidei un uzturēšanai.
Jau vēstīts, ka valdība atbalstījusi VARAM sagatavoto
informatīvo ziņojumu, kas paredz jauna tilta būvniecību Jelgavas ziemeļu daļā,
vienlaikus paredzot, ka tādā veidā tiks skarti 56,8 hektāri “Natura
2000” aizsargājamās teritorijas.
VARAM informē, ka pašvaldība iecerējusi tilta
būvniecību pār Lielupi un Driksas upi, kā arī pieslēguma esošajām ielām izbūvi
Jelgavas pilsētas ziemeļu daļā.
Ar to paredzēts nodrošināt papildus šķērsojumu pār
Lielupi un Driksas upi, savienojot Jelgavas ziemeļu daļas teritorijas – Loka
maģistrāles transporta mezglu ar izbūvējamo Atmodas ielu – un nodrošinot to
sasaisti ar valsts un reģionālās nozīmes ceļiem.
Tilts būšot paredzēts autotransporta satiksmei, pa to
būtu atļauta arī gājēju pārvietošanās un velosipēdu kustība. Plānotā tilta
un pieeju izbūves kopgarums ir aptuveni 1376 metri.
Ministrija uzskata, ka tilta būvniecība ir vienīgais
risinājums, lai nodrošinātu gan pašreizējās, gan prognozētās Jelgavas pilsētas
satiksmes organizācijas vajadzības, jo nav cita risinājuma kā nodrošināt abos
Lielupes krastos esošo Jelgavas pilsētas ziemeļu teritoriju efektīvu
savienošanu un attīstību, vienlaikus atslogojot pilsētas centru no pieaugošās
transporta intensitātes.
“Projektam būs negatīva ietekme uz “Natura
2000″ teritorijas integritāti jeb viengabalainību un tā īstenošanas
rezultātā tiks būtiski samazinātas un negatīvi ietekmētas putnu sugām
piemērotas dzīvotnes. Piemērotu dzīvotņu platību samazinājums negatīvās
ietekmes dēļ skars 26% jeb 56,8 hektārus no Dabas lieguma I teritorijas kopējās
platības,” atzīst ministrija.
Tomēr, lai kompensētu putniem piemērotu dzīvotņu
zudumu un nodrošinātu piemērotu dzīvotņu izveidi tām pašām putnu sugām, kuras
tiks ietekmētas līdz ar tilta būvniecību, VARAM sola izveidot kompensējošās
palienes zālāju platības dabas lieguma teritorijas robežas, kurās jau ir
līdzvērtīgs palieņu zālāju biotops vai pastāv iespēja nodrošināt līdzvērtīga
palieņu zālāja biotopa izveidošanos.
Kopumā “Natura 2000” teritoriju paredzēts paplašināt
ar trīs kompensējošām teritorijām kopējā platībā 55,69 hektāri.
Tilta būvniecības negatīvās ietekmes un kompensējošo
pasākumu efektivitātes monitoringa pasākumus plānots sākt jau divus gadus pirms
būvniecības un turpināt desmit gadus pēc tās īstenošanas.
Aģentūras LETA arhīvs liecina, ka, lai atslogotu
pilsētas centru no satiksmes, jau kopš 1976.gada Jelgavā tiek plānots izbūvēt
apvedceļu un Ziemeļu tiltu pār Lielupi.
Foto: no arhīva
