“Neviens darbinieks neiet uz darbu ar
mērķi strādāt slikti, trūkst tikai izpratnes, tāpēc vadības uzdevums ir
palīdzēt darbiniekiem veikt savus pienākumus labāk,” uzskata SIA “Dobeles
autobusu parks” valdes priekšsēdētājs Aldis Rutkis. Tam piekrīt arī kravu
pārvadātāja SIA “Kreiss” Kvalifikācijas nodaļas instruktors Andris Pļavenieks
piebilstot, ka darbinieku drošībai jābūt
vienai no uzņēmumu vadības prioritātēm. SIA “Dobeles autobusu parks” un SIA “Kreiss” šogad konkursā “Drošākais uzņēmuma autoparks
2018” tika godalgoti ar zelta kategorijas apbalvojumu.
Stresa menedžments pasažieru
pārvadātājiem
Aldis Rutkis ir pārliecināts, ka drošu
autoparku balsta trīs “vaļi”: autoparka tehniskais stāvoklis, transporta
vadītāji un uzņēmuma kultūra. Tāds ir arī apdrošināšanas sabiedrības “Balta” un
Satiksmes ministrijas rīkotās gada balvas “Drošākais uzņēmuma autoparks 2018”
galvenais secinājums.
Kā pārliecinājušies konkursa rīkotāji un
dalībnieki, daloties pieredzē, līdzekļi, kā uzlabot autovadītāju darba
apstākļus, ir dažādi. “Dobeles autobusu parks”, ieguldot autoparka tehniskajā
attīstībā, līdztekus nemitīgi apmāca savus šoferus, pilnveidojot viņu
profesionālo meistarību un arī specifiskas prasmes, piemēram, stresa
menedžmentu.
“Ja kravu pārvadātāju krava pati par
sevi “klusē” un neprasa īpašas komunikācijas spējas, tad autobusa vadītāja
“krava” ir pasažieri, kas var būt kā labā, tā sliktā omā. Tam piedevām nāk Ministru
kabineta noteikumi, kas nosaka ne vien autobusa vadītāja, bet arī pasažieru
pienākumus, un šoferim ir jāgādā, lai pasažieri tos ievērotu.
Ja maršruta izpildes laikā gadījusies
kāda problēmsituācija, šoferim ir jāmāk būt gana savaldīgam un aukstasinīgam,
lai droši atgrieztos galapunktā,” autobusa šoferu izaicinājumus ieskicē A. Rutkis.
Gādājot par to, lai šoferi savus pienākumus veiktu kvalitatīvi, uzņēmumā
noteikts, ka “smagās tēmas”, tādas kā pasažieru sūdzības un ceļu satiksmes
noteikumu pārkāpumi, ar šoferi netiek apspriestas viņa maiņas laikā vai pirms
tās.
Lai katra darbinieka laiks tiktu
izmantots pēc iespējas efektīvāk, maršrutā Dobele – Rīga – Dobele ieviesti
papildu reisi: “Iepriekš šoferi devās no Dobeles uz Rīgu agri no rīta, nīka astoņas
deviņas stundas Rīgā un tad vakarā devās atpakaļ. Bet tagad rīta reisa šoferis
pēcpusdienā brauc atpakaļ uz Dobeli ar mikroautobusu, kuru uz Rīgu ir nogādājis
cits šoferis, kas mājup vedīs autobusa vakara reisa pasažierus.”
Tāpat uzņēmuma vadība cenšas iespēju
robežās pielāgot katra šofera vēlmei, ērtībai un prasmēm atbilstošas
kategorijas izmēra transportlīdzekli, kā arī maršrutu, jo viens šoferis labāk
jūtas, braucot pa vietējiem ceļiem, bet cits labprātāk mēro garāku ceļu uz
Rīgu.
2018.gadā “Dobeles autobusu parka”
reisos tika veiktas 49 pārbaudes, no kurām nevienā netika konstatēts kāds
pārkāpums. Par priekšzīmīgo darbu, gada balvas “Drošākais uzņēmuma autoparks
2018” ietvaros, uzņēmumam tika pasniegta Satiksmes ministrija specbalva par
drošāko uzņēmuma autoparku valsts pārvaldē.
Tālbraucēju akadēmija
Kravu pārvadāšanai ir cita specifika un
arī citi izaicinājumi. Lai šoferi prasmīgi mācētu tikt ar tiem galā, kravu
pārvadāšanas uzņēmums SIA “Kreiss” izveidojis savu Tālbraucēju akadēmiju.
“Autoskolā var iegūt atbilstošas kategorijas braukšanas apliecību, bet ne
izpratni par kravas pārvadāšanu. Tāpēc mums nekas cits neatlika, kā vien pašiem
sagatavot šīs jomas speciālistus,” skaidro Kvalifikācijas nodaļas instruktors
Andris Pļavenieks.
“Kreiss” pats meklē potenciālos
darbiniekus, apmāca tos un pēc mācībām nodrošina darbu uzņēmumā. Tāpat katrs
transportlīdzeklis “Kreiss” autoparkā ir aprīkots ar rokasgrāmatu, kas
detalizēti apraksta dažādus darba izpildes aspektus, tai skaitā, precīzu
algoritmu, kas jādara, iekļūstot ceļu satiksmes negadījumā.
Ņemot vērā lielos attālumus, ko veic
“Kreiss” šoferi, uzņēmums īpaši gādā ne tikai par savu autovadītāju kompetenci,
bet arī par komfortu. Garās stundas ceļā un neērti sadzīves apstākļi ir
tālbraucēju ikdiena. Turklāt ne vienmēr ceļā atrodama pienācīga stāvvieta ar
dušu un ēdināšanu. Tāpēc uzņēmums nodibinājis bāzi Francijā, kur ikviens
šoferis var tikt pie dušas, guļvietas un pārtikas.
Tomēr A. Pļavenieks atzīst – ja jāizvēlas
starp drošību vai komfortu, “Kreiss” par savu prioritāti uzskata pirmo aspektu:
“Televizora ierīkošana vadītāja kabīnē šoferim, visticamāk, šķistu patīkama,
taču ekstremālās bremzēšanas sistēma un citi pasīvās drošības rīki pavisam
noteikti ir noderīgāki.”
Jau ziņots, ka “Dobeles autobusu parks”
un SIA “Kreiss” ir divi no deviņiem uzņēmumiem, kas AS “Balta” un Satiksmes
ministrijas rīkotajā konkursā “Drošākais uzņēmuma autoparks 2018” tika atzīti
par Zelta kategorijas laureātiem. Gada balva tika rīkota jau sesto gadu. Šogad
kopumā tika godalgoti 33 uzņēmumu autoparki, kas aktīvi un atbildīgi iesaistās
ceļu satiksmes drošības uzlabošanā. Ar pilnu laureātu sarakstu iespējams iepazīties interneta
vietnē drosakais.lv .
Foto: no arhīva
