«Vairs nezinu, ko darīt, lai mēs turpinātu pārvadājumus rajonā» saka SIA «Migar» valdes loceklis Uldis Valters. Lai arī pagājušajā nedēļā notikusi viņa un Jelgavas rajona priekšsēdētājas Intas Savickas tikšanās ar Satiksmes ministrijas pārstāvjiem, ir skaidrs, ka pārvadātāju zaudējumu segšana ar dotācijām no valsts budžeta neatrisinās situāciju kopumā. Palielināt braukšanas tarifu rajona padome pagaidām neļauj.
«Bankrota gaidās»Tā situāciju raksturo šobrīd Jelgavas rajonā vienīgā pasažieru pārvadātāja SIA «Migar» valdes loceklis U.Valters. Par sitienu «zem jostas» viņš dēvē negaidīto, tā saucamā iebraukšanas tarifa Jelgavas autoostā astoņkārtēju paaugstināšanu, par kuru «Ziņas» informēja jau iepriekš. Pagājušajā ceturtdienā, kad notikusi viņa un rajona padomes priekšsēdētājas tikšanās ar Satiksmes ministrijas pārstāvjiem, «mūs mierināja, ka varam būt priecīgi, ja iebraukšana autoostas teritorijā ir palielinājusies no 50 santīmiem līdz četriem latiem, citur kāpums bijis lielāks». Tajā pat laikā nav nekāda skaidrojuma, kāpēc tas tā noticis. Nekādi papildus pakalpojumi klāt nav nākuši.«Drīzāk noticis pretējais – uzņēmuma šoferi vairs netiek ielaisti autoostā esošajā tualetē,» neizpratnē ir uzņēmuma vadītājs.Turklāt arī pati valsts no savas puses nepilda likumdošanā noteikto – laikus un nepieciešamajā apmērā nesedz pasažieru pārvadātājiem radušos zaudējumus, kaut arī neilgā laika posmā degvielas cena kāpusi no 53 līdz 86 santīmiem par litru. U.Valters: «Gribam vai nē, bet esam nonākuši situācijā, kad būs jāceļ braukšanas tarifi vismaz par vienu santīmu par nobraukto kilometru.» Tam savukārt pagaidām nepiekrīt rajona padome.Gaidīs jūlija sākumuJelgavas rajona padomes priekšsēdētāja Inta Savicka «Ziņām» SIA «Migar» vadītāja sacīto apstiprina daļēji.«Uzreiz pēc tikšanās Satiksmes ministrijā ar Pasažieru pārvadājumu departamenta direktoru Andrianu Ļubļinu rīkojām ārkārtas rajona transporta komisijas sēdi,» skaidro priekšsēdētāja.Tajā noraidīta tarifa paaugstināšana, tomēr tas darīts tikai pagaidām. Nākamnedēļ Latvijas Pašvaldību savienībā tiks rīkota ārkārtas Tehnisko problēmu komitejas sēde, kurā piedalīsies visu Latvijas rajonu vadītāji. «Protams, bez tarifa celšanas neiztiks, to mēs saprotam, tomēr, pirms pieņemt lēmumu Jelgavas rajonā, tas jāizdiskutē ar citiem rajoniem, jo visur situācija ir līdzīga,» uzsver I.Savicka.Valsts it kā atbalsta, bet…Savukārt SIA «Jelgavas autobusu parks» valdes priekšsēdētājs un Latvijas pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents Pēteris Salkazanovs teic, ka «līdz šim no Satiksmes ministrijas puses ir bijusi saprotoša attieksme par valsts pasažieru pārvadātāju nedienām». Bijuši vismaz kaut kādi centieni pierādīt valdībā nepieciešamību ar dotāciju palīdzību pasargāt pārvadātājus no izputēšanas. To gan nevarot teikt par Finanšu ministrijas nostāju, kas kategoriski noliedzot iespējas pārredzamā nākotnē dotācijas palielināt. Drīzāk valsts budžeta taupības nolūkos no viņu puses varētu nākt aicinājumi tās samazināt. «Gada pirmajā ceturksnī kopējie zaudējumi pārvadātājiem bija 13 miljoni latu, no kuriem valsts sedza astoņus miljonus. Pārējie pieci gulstas uz pasažieru un pašu pārvadātāju pleciem, » tā P.Salkazanovs.Līdz ar to viņš šobrīd pilnībā ir rajona vienīgā pasažieru pārvadātāja pusē, jo nav sagaidāms, ka pilnībā tiks segti zaudējumi par šī gada otro ceturksni.
