Ņemot vērā, ka divus no AS “Pasažieru vilciens”
septiņiem dīzeļvilcieniem ar Krievijas ražotāja “Zvezda” dzinējiem
skārušas tehniskas problēmas, vairākos reisos tiks norīkoti īsāki vilcienu
sastāvi, aģentūru LETA informēja “Pasažieru vilciena” pārstāve Agnese
Līcīte.
Viņa norādīja – tas nozīmē, ka, atgriežoties
intensīvākai pasažieru plūsmai, atsevišķos reisos samazināsies pasažieru
komforts, jo visiem braucējiem netiks nodrošinātas sēdvietas. Tāpat arī
intensīvākajās pasažieru stundās nebūs iespējams nodrošināt samērīgu distanci
starp pasažieriem, kas nepieciešama Covid-19 izplatības ierobežošanai.
Viens no septiņiem “Pasažieru vilciena”
rīcībā esošajiem “DR1A” sērijas dīzeļvilcieniem, kas aprīkots ar
“Zvezda” ražotu dīzeļdzinēju, no šā gada 11.augusta ir atstādināts no
ekspluatācijas dzinēja bojājuma dēļ. Ņemot vērā ASV noteiktās sankcijas šo
dzinēju ražotājam, “Pasažieru vilcienam” nav iespēju iegādāties
remontam nepieciešamās rezerves daļas, tādēļ pašreiz nav iespēju veikt
pilnvērtīgu dzinēja remontu. Savukārt otram šīs sērijas dīzeļvilcienam tiek
veikta dzinēja pārbaude, jo ir parādījušās indikācijas par iespējamu bojājumu,
skaidroja “Pasažieru vilciena” pārstāve.
Līcīte atzīmēja, ka arī pārējiem šīs sērijas
dīzeļvilcieniem ir konstatētas pazīmes, kas liecina par dzinēju resursu
izstrādes beigām, līdz ar to drīzumā “Pasažieru vilciens” var būt
spiests šos dīzeļvilcienus atstādināt no ekspluatācijas uz nenoteiktu laiku.
“Pasažieru vilciena” valdes priekšsēdētājs
Rodžers Jānis Grigulis norādīja, ka situācija ar ASV noteiktajām sankcijām
rezerves daļu ražotājam joprojām nav atrisināta, tādēļ būtībā visi septiņi šīs
sērijas dīzeļvilcieni ir riska zonā.
“Mēs, protams, darām visu, kas ir mūsu spēkos,
lai pēc iespējas drīzāk bojātos vilcienus varētu atgriezt ekspluatācijā, taču
jāņem vērā, ka šiem vilcieniem ir ievērojams vecums un nobraukums – vecākais
mūsu rīcībā esošais “DR1A” sērijas dīzeļvilciens ir būvēts 1982.gadā.
Līdz ar to pastāv liels risks, ka jebkurā brīdī no ekspluatācijas var tikt
atstādināti arī pārējie šīs sērijas dīzeļvilcieni,” pauda Grigulis.
Arī dīzeļvilciens, kurš bija iesaistīts ceļu satiksmes
negadījumā šogad 4.aprīlī, šobrīd nav ekspluatējams.
Satiksmes ministrs Tālis Linkaits (JKP) aģentūrai LETA
teica, ka situācija ar “Zvezda” dzinēja dīzeļvilcieniem pašreiz ir
kritiska un tas bija zināms jau pērn.
“Tāpēc aicinājām “Pasažieru vilcienu”
sākt jaunu dīzeļvilcienu iepirkumu. Ceru, ka iepirkums nekavēsies, bet līdz tam
laikam, kamēr mēs iegūsim jaunus vilcienus, pasažieriem diemžēl būs jārēķinās
ar zināmām neērtībām,” pauda ministrs, piebilstot, ka jaunie vilcieni
jāiepērk līdz 2023.gada beigām.
“Pasažieru vilciens” maijā sāka iepirkuma
procedūru astoņu jaunu dīzeļvilcienu iegādei. Iepirkuma līgumu plānots noslēgt
līdz šā gada 31.decembrim.
Interesi piedalīties iepirkumā izteikuši pieci
kandidāti, bet par atbilstošiem kandidātu atlases nolikumā noteiktajiem
kritērijiem ir atzīti trīs ražotāji – “Construcciones y Auxiliar de
Ferrocarriles”, “Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz” un
“Stadler Polska”. Šie trīs kandidāti, kuru pieteikumi atzīti par
atbilstošiem, saņems uzaicinājumu, lai varētu izstrādāt un iesniegt
piedāvājumus sarunu procedūras otrajā kārtā.
Foto: no arhīva
