No Itālijas uz Latviju pārcēlies ceļa zīmju ražotājs plāno uz šejieni atvilināt arī citus, ziņo laikraksts “Diena”. Laikraksts norāda, ka investorus Latvijā piesaista sarūkošās izmaksas un uzlabojusies darbaspēka pieejamība.
Mazākas izmaksas, darbaspēks ar “Rīgas autobusu fabrikas” (RAF) pieredzi un laba atrašanās vieta nākotnes eksporta tirgu apgūšanai uz Latviju atvedis arī itāļu ceļa zīmju un aprīkojuma ražotāja “Blu Way Group” ražotni. Itāļu uzņēmēji saka – ja pieredze būs veiksmīga, aicinās arī citus. Viens no reālākajiem kandidātiem esot gumijas izstrādājumu tirgus gigants “Pirelli”.”Blu Way Group” Itālijā strādā kopš 2001.gada, pēdējos gados ar aptuveni 20 miljonu eiro (vairāk nekā 14 miljonu latu) apgrozījumu un aptuveni 10% Itālijas ceļa zīmju tirgus. Taču, pieaugot Indijas, Korejas, Ķīnas un citu zemāku izmaksu valstu konkurencei, uzņēmums jau 2005.gadā sāka meklēt iespējas arī savu ražošanu pārcelt uz kādu izmaksu ziņā lētāku valsti. Tā “NP Jelgavas biznesa parkā” tapa SIA “Nordic Metalplast” ražotne, kurā nupat 30 jelgavnieku sākuši ražošanas darbu. Daudzi no viņiem iepriekš strādājuši padomju laikā slavenajā RAF, tāpēc tagad bijuši ļoti motivēti un tehnoloģijas apguvuši negaidīti ātri, saka “Metalplast” vadītājs Eskuilio Martinandželi.Pārcelšnaās sākusies 2007.gada nogalē un izmaksājusi 100 000 – 150 000 eiro (aptuveni 70 000 – 10 500 latu), ar montāžas darbiem – 600 000 eiro (Vairāk nekā 400 000 latu). Pagaidām visas iekārtas vēl nav sākušas darbu un uz Latviju pārcelts nepilns ceļa zīmju ražošanas cikls – šeit izgatavo metāla un gumijas daļas (piemēram, konusiem un barjerām), savukārt krāsainās plēves uzlīmē Itālijā. Lai izgatavotu šeit arī galaproduktu, iekārtās jāiegulda vēl 700 000 eiro (gandrīz 500 000 latu).”Metalplast” plāno apgūt arī ES finansējumu. Nupat Latvijas Investīciju un attīstības aģentūrā (LIAA) prezentēts jauna produkta prototips – aromātiskais autopaklājiņš, kas smaržo, saskaroties ar braucēju kājām. Tas varētu būt viens no pirmajiem “Metalplast” produktiem, ko varētu nopirkt arī tepat Latvijā. Savukārt uzņēmuma pamatprodukcijas ražošana pagaidām notiek tikai Itālijas tirgum, taču ar laiku kompānija domā apgūt arī Baltiju, Krieviju, Poliju un Skandināviju, tāpēc Latvijas atrašanās vieta būs vēl viena priekšrocība.Martinandželi atzīst, ka tieši tagad, kad strauji pieaug produkta cenas nozīme, arvien vairāk itāļu rūpnieku sāk domāt par pārcelšanos. Ja darbošanās Latvijā būs veiksmīga, viņa plānos ir aicināt uz šejieni arī citus uzņēmumus, ar kuriem “Blu Way Group” sadarbojušies. Kā vienu no reālākajiem sekotājiem Martinandželi min “Pirelli”, kas varētu vēlēties uz Latviju pārcelt savu ostu un kuģu aprīkojuma ražotni.LIAA direktors Andris Ozols pauž, ka no potenciālo investoru loka ir pazuduši ieguldītgribētāji īpašumos un mazumtirdzniecībā, taču “parādās jauni spēlētāji, kas glābjas no problēmām savā valstī un domā par to, kā attīstīties pēc krīzes”. Latvijas pievilcību palielina ne vien atrašanās vieta, bet arī nekustamo īpašumu cenu, būvizmaksu, kā arī darbaspēka izmaksu kritums un kvalificēto speciālistu pieejamība.Itālijas vēstniecības Latvijā komercatašejs Džovanni Turturiello atzīst, lai gan viņam nav ziņu par konkrētiem itāļu ražotāju investīciju plāniem, zināms, ka itāļus sevišķi interesē investīcijas enerģētikā, vides aizsardzībā un loģistikā. Pēc vēstniecības ziņām, lielākie Latvijā jau ienākušie itāļu uzņēmumi ir banka “Unicredit Group” un briļļu tirgotājs “Luxottica Group”.
