Ja papētītu, kur dzīvo biežākie autoservisu klienti, kuru spēkratiem kārtējo reizi kas būtisks «nograbējis», mani nepārsteigtu, ka ļoti daudzi no viņiem ikdienā izmanto bēdīgi slaveno Lietuvas šoseju. Kārtīgu remontu tā nav piedzīvojusi jau pāris gadu desmitu. Savukārt bedres tiek lāpītas jeb, precīzāk sakot, uzbērtas tā, ka ne velti galamērķī melni joko, vai visi zobi vēl vietā. Bērniem, velkot vienkāršu «ā», sanāk jautra melodija, bet allaž uz ceļa drošie leiši un citi ārzemnieki izvēlas braukt labi ja tikai ar 70 kilometru stundā lielu ātrumu.
Vietējiem atliek samierināties, maksāt servisam un valstij smuku ceļa nodoklīti un turpināt cerēt, ka beidzot «svētki būs arī mūsu ielā». Ir jau it kā taustāms pamats – Iepirkumu uzraudzības biroja mājas lapā redzams, ka 11. jūlijā noslēdzies konkurss par autoceļa A8 Rīga – Lietuvas robeža (Meitene) 49. – 60. kilometra posma rekonstrukciju. Tomēr pagaidām vēl nav zināms, kas, kad un ko. Vai atkal netiks pārsūdzēts un vilcināts? Vai šosejai paredzētā nauda pēkšņi netiks novirzīta citam finanšu trūkumā nonākušam projektam? Beigu beigās – vai būvnieki darbu paveiks godprātīgi, neatstājot plaisas, kādas manītas, piemēram, jaunajā Rīgas šosejā vai Dobeles šosejā Jelgavā.
«Darīšu visu, lai Lietuvas šoseja tiktu saremontēta līdz galam,» šodien intervijā «Ziņām» saka Satiksmes ministrijas parlamentārais sekretārs Viktors Valainis. Viņš ir pārliecināts, ka tas dos arī ekonomisku labumu, jo palielināsies tranzīta plūsma. Atliek vien cerēt, ka tie nav kārtējie tukšie vārdi un minējumi. Tāpat kā iecere sakārtot ceļu remontu sistēmu kopumā, liekot laboratorijai pārbaudīt katru projektu no tā pasūtīšanas brīža. Varbūt visiem Lietuvas šosejas un citos posmu tuvumā dzīvojošajiem pilsoniski aktīvi tam beidzot būtu jāpalīdz? Savulaik lielu uzmanību piesaistīja akcija, kad bedrēs tika stādītas puķes. Ja atkal netiks tālāk par solījumiem, nebrīnīšos, ka būs pienācis laiks kam radikālākam. Pārāk daudz noplēstu autodaļu savairojies šo gadu laikā! ◆
