SIA «Ceļu būvniecības sabiedrība «Igate»»
Es, protams, ļoti priecājos par ceļu remontdarbiem un atjaunotām šosejām, bet šoreiz mani vērojumi par darbiem uz Jelgavas apvedceļa.
1. Jau vairākus rītus virzienā uz Rīgu ir nenormāli sastrēgumi. Piemēram, šorīt (21. augustā) uz Rīgu mašīnu rinda veidojās līdz pat Jelgavai, turpretim iebraukšanai Jelgavā gaidīja tikai sešas vieglās automašīnas (mēs, stāvot pie sarkanās gaismas, laidām «tukšu gaisu» no pretējās puses). Šai situācijai redzu elementāru risinājumu – «trakajās stundās», lūdzu, regulējiet satiksmi manuāli, vadoties pēc reālās situācijas uz ceļa, nevis ar luksoforiem. Ja vajag brīvprātīgos satiksmes regulētājus – izsludiniet vakanci. Tāda pati situācija veidojas otrā virzienā vakarā no Rīgas uz Jelgavu.
2. Vai, jūsuprāt, ir pieņemamas salaiduma vietas starp jauno un veco asfaltu un dažās apbraukšanas vietās? Jūs taču paši esat autovadītāji, vai jums tas galīgi netraucē? Aizlīdziniet bedrītes un salaiduma vietas, bet, ja nevarat uztaisīt tehnoloģiski līdzenas, nopūtiet ar kādu spilgtu krāsu (jo brīdinājuma zīmes vienkārši nav izliktas!). Mēneša laikā divas reizes esmu pārsitusi mašīnai riepas un brīnos, kā zobi vēl nav izsisti. Pat braucot ar desmit kilometriem stundā, trieciens ir nenormāli spēcīgs.
3. Vai tiešām bija jāpārrok visa pilsēta un jāiekonservē uz vairākiem mēnešiem? Ja būtu atvērta cukurfabrikas pārbrauktuve, satiksmi varētu virzīt caur šo ceļu, tiltu zināmos brīžos slēgt pilnībā un ātri saremontēt, bet pēc tam ātri atvērt. Tagad izveidojusies situācija, ka visur darbi iesākti, bet tā arī pamesti. Ne pārbraukt, ne apkārt apiet…
4. Vai uzņēmumam uz šiem vasaras mēnešiem izdevīgāk nebūtu piesaistīt papildu darbiniekus un strādāt pastiprinātā režīmā – sākt agrākās rīta stundās un labvēlīgos laika apstākļos turpināt darbu līdz vēlam vakaram? Šonedēļ vismaz ir vērojama rosība jau ap astoņiem no rīta un vakara pusē šis tas tiek remontēts ap 18, bet pirms dažām nedēļām darbinieki nebija redzami uz ceļa ne pirms astoņiem, ne pēc 18. ◆
