Jelgavas novada Domes sēdē nolemts par 242 tūkstošiem eiro pašvaldības vajadzībām iegādāties sešus mikroautobusus, tam paredzot veikt aizņēmumu Valsts kasē minētās summas apmērā. Mikroautobusu iegāde notiek saskaņā ar pašvaldības autoparka reorganizāciju un efektivitātes uzlabošanu, «Ziņas» informēja pašvaldības Sabiedrisko attiecību daļas vadītāja Dace Kaņepone.
Saskaņā ar apstiprināto lēmumprojektu plānots iegādāties piecus astoņvietīgus un vienu deviņpadsmit vietu mikroautobusu. Astoņvietīgie paredzēti Vircavas, Jaunsvirlaukas un Platones pagastam, kā arī Jelgavas novada Sporta centram un centrālās administrācijas darba vajadzībām, savukārt deviņpadsmitvietīgais – Valgundes pagastam.
«Astoņvietīgie mikroautobusi ir optimālākais risinājums pagastu darba nepieciešamībām,» skaidro Jelgavas novada pašvaldības izpilddirektora vietnieks Valdis Buividaitis. «Tas pilnā mērā nodrošina darbam nepieciešamo funkcionalitāti gan pasažieru ietilpībā, gan kravu pārvadāšanā. Turklāt šādu auto vadīšanai pietiek ar B kategorijas vadītāja apliecību, kas savukārt nozīmē, ka tos izmantot varēs plašāks pagastu pārvalžu darbinieku loks, papildus tam nealgojot šoferi. Vien dažos gadījumos pagastu pārvaldēs ir lielākas ietilpības autobusi, piemēram, Jaunsvirlaukā ir deviņpadsmitvietīgs, bet tas vairāk saistīts ar ikdienas praksi pārvadāt personas ratiņkrēslā. Mazliet līdzīgi tas attiecināms arī uz gaidāmo iepirkumu, kurā plānots iegādāties lielākas ietilpības mikroautobusu Valgundei, ņemot vērā lielo autobusa noslodzi kultūras un izglītības jomā,» norāda V.Buividaitis, piebilstot, ka šis iepirkums ir daļa no pašvaldības autoparka atjaunošanas un efektivitātes uzlabošanas pasākumiem. Viņš arī skaidro: «Ar laiku virkne funkciju no pagastiem pārgājusi uz pašvaldības komunālo uzņēmumu, kā arī citām struktūrvienībām, līdz ar to nepieciešamība pēc plašāka autoparka vai specializētām tehnikas vienībām pagastos sarūk. Tajā pašā laikā aizvien nepieciešams nonākt pie saimnieciski izdevīga autotransporta vienību skaita nobraukuma un vecuma attiecības. Ar to gribu teikt, ka patlaban mūsu bilancē joprojām ir transporta vienības, kuras pēc to kalpošanas beigām jeb biežāk remontu un ekspluatācijas dārdzības dēļ esam spiesti nodot lūžņos, jo izsolē tādas pirkt neviens negrib, un tas ir saprotams. Kā daudzi auto eksperti norāda, ekonomiski prognozējams auto ekspluatācijas laiks, kurā nosacīti varam izrēķināt un plānot, cik tad autotransporta vienības lietošana izmaksā noteiktā laika posmā, ir pieci gadi. Pēc šā termiņa nekādu prognožu nav, jo remonts var būt nepieciešams būtiskiem tehniskajiem mezgliem, kas to ekspluatācijas izmaksas un rentabilitāti var padarīt saimnieciski neizdevīgus.»
Jāpiebilst, ka izmaksas tiks precizētas pēc iepirkuma procedūras noslēguma, kad būs zināmi pretendentu piedāvājumi. ◆ zz.lv
