Tērvetes ielas iedzīvotāji sūdzas par dzīvo satiksmi, taču pilsētas intereses liek to pieciest.
33 Tērvetes ielas iedzīvotāji, tostarp privātmāju īpašnieki, parakstījuši vēstuli Jelgavas Domei, kurā iesaka šīs ielas posmā no Zirgu ielas līdz Raiņa ielai samazināt atļauto braukšanas ātrumu līdz 30 kilometriem stundā, gājēju ietvi pārdalīt ar marķējumu velosipēdistiem un gājējiem, kā arī ieviest vienvirziena kustību. Domes Satiksmes drošības komisija šo priekšlikumu ir noraidījusi. Šajā jautājumā nav vienprātības arī pašu Tērvetes ielas iedzīvotāju vidū.
Tērvetes ielas 41. nama dzīvokļa īpašnieks 26 gadus vecais Pāvels Jefimovs šajā ielā ir izaudzis. «Agrāk te bija jauki, satiksme vienā virzienā, braucamo daļu no ielas atdalīja grāvis, bet tagad es bērnu vairs nevaru izlaist pagalmā. Uz ielas ir dzīva satiksme. Arī dzīvoklī nav iespējams mierīgi atpūsties, jo no garām braucošajām smagajām automašīna māja trīc,» saka P.Jefimovs. Viņš ir viens no 33 vēstules parakstītājiem. Vēstulē minēts, ka šajā ielas posmā, kas ir slēgts smago auto satiksmei, «nez no kurienes naktīs parādās kravas mašīnas un vienmēr trāpa uz kādu no skanošajiem kanalizācijas aku vākiem». Pārmetumi izteikti arī velosipēdistiem, kas pa ietvi «brauc kā rallijā, gatavi taranēt mašīnas, kas izbrauc vai iebrauc māju pagalmos».
«Ja būs labāk mums, cietīs citi»
Tērvetes ielas iedzīvotāji Ilva un Edmunds Barkāni, kuri minēto vēstuli neparakstīja, atzīst, ka satiksmes organizācijā ir problēmas, bet tās nav tik lielas, lai ielu pārveidotu par vienvirziena vai arī vēl vairāk ierobežotu kustības ātrumu. «Ja Tērvetes iela būs vienvirziena, tad cietīs paralēlās Vīgriežu ielas iedzīvotāji, jo tā nav asfaltēta un vasarās put,» spriež I.Mieze. Gan viņa, gan arī vēstules parakstītāji atzīst, ka ievērojamu satiksmes uzlabojumu apkārtnes iedzīvotājiem deva gājēju ietves ierīkošana Zirgu ielā. Zirgu un Tērvetes ielas krustojumā izveidota arī gājēju pāreja.
Maģistrālā iela ir izvērtēta
Jelgavas pašvaldības pārstāve Līga Klismeta informē, ka Tērvetes ielas iedzīvotāju vēstule ir izskatīta Jurija Stroda vadītajā Satiksmes drošības komisijā, taču minētie ierosinājumi nav pieņemti, pamatojot ar to, ka Tērvetes iela 2008. gadā ir rekonstruēta. Projekts izstrādāts un saskaņots atbilstoši spēkā esošajiem normatīvajiem dokumentiem, projektam tika veikts arī Ceļu satiksmes drošības direkcijas audits, un par to saņemts pozitīvs atzinums. Ielas brauktuve ir labā stāvoklī, tās platums septiņi metri, kas pilnībā ļauj, lai transporta kustība būtu organizēta divos virzienos. Turklāt izbūvēti autobusu pieturvietu paplašinājumi un izveidotas autostāvvietas ielas malā.
Pamatojumā uzsvērts, ka Tērvetes ielas posms no Rūpniecības ielas līdz Raiņa ielai ir pilsētas nozīmes maģistrālā iela un tajā noteikts ātruma ierobežojums 30 kilometru stundā posmā no Raiņa ielas līdz Pavasara ielai (iepretī bērnudārzam). Taču maksimālais ātrums 50 kilometru stundā no Pavasara ielas līdz Rūpniecības ielai ir pieļaujams. «Nepamatots ātruma ierobežojums var radīt citas konfliktsituācijas un braucēju neuzticību zīmju uzstādīšanas objektivitātei vispār,» uzskata pašvaldība. Atbildot uz iedzīvotāju priekšlikumu šajā Tērvetes ielas posmā atļaut satiksmi tikai vienā virzienā, paskaidrots, ka abos posma galos ir divvirzienu satiksme. «Pārveidojot šo posmu par vienvirziena ielu, tiks pārtraukts savienojums, kas radīs transporta kustības apgrūtinājumus un sastrēgumus,» rakstīts pašvaldības atbildē.
Desmit centimetru par maz
Lai uz ietves nodalītu gājēju un velosipēdu kustību, būvnormatīvi paredz, ka ietvei jābūt vismaz 3,1 metru platai. Šajā Tērvetes ielas posmā ēku numerācijas pāra pusē ietve ir tieši trīs metrus, bet nepāra pusē – divus metrus plata. I.Mieze, kuras ģimene bieži brauc ar velosipēdiem, atzīst, ka ietves dalījums velo un gājēju joslā diemžēl pagaidām praksē bieži netiek ievērots. Uz ietves priekšroka ir gājējiem, un, ja tie nelaiž garām velosipēdistu, tas ir satiksmes dalībnieku savstarpējās pieklājības jautājums. ◆
