Pēc dzelzceļa posma Mažeiķi-Reņģe
atjaunošanas ar laiku varētu atsākties arī pasažieru pārvadājumi
posmā Mažeiķi-Rīga, trešdien intervijā Latvijas Televīzijas
raidījumam “Rīta Panorāma” sacīja satiksmes ministrs Tālis
Linkaits (JKP).
“Šis posms mums ir ļoti nozīmīgs,
jo ir iespēja no Mažeiķu naftas rūpnīcas pa taisno uz Rīgu un
tālāk arī uz Tallinu nogādāt kravas ar naftas produktiem, kā
arī ar laiku mums būs iespēja atjaunot pasažieru pārvadājumus
posmā Mažeiķi-Rīga,” teica ministrs.
“Lietuvos geležinkeliai” martā
parakstīja līgumu par 2008.gadā izjauktā dzelzceļa posma
Mažeiķi-Reņģe atjaunošanu par 11,35 miljoniem eiro ar konkursā
uzvarējušo Lietuvas kompāniju “Vitras-S”, kas ietilpst
Igaunijas uzņēmēja Oļega Osinovska kompānijas “Skinest Rail”
grupā.
Dzelzceļa posma atjaunošanu plānots
sākt jūnija pirmajā nedēļā, darbus pabeidzot līdz šā gada
beigām, un tādējādi izpildot Lietuvas doto solījumu Eiropas
Komisijai (EK), ka posms tiks atjaunots šajā termiņā.
Pērn augustā Lietuvas valsts dzelzceļa
uzņēmums izsludināja konkursu par 19,5 kilometrus garā dzelzceļa
posma atjaunošanu starp Polijas naftas koncerna “PKN Orlen”
meitasuzņēmumam “Orlen Lietuva” piederošo Mažeiķu naftas
pārstrādes rūpnīcu Lietuvā un Reņģi Latvijā.
Šis dzelzceļa posms tika negaidīti
slēgts 2008.gadā “Lietuvos geležinkeliai” un “Orlen Lietuva”
konflikta dēļ, skaidrojot to ar sliežu ceļu slikto stāvokli un
steidzamu remontdarbu nepieciešamību, bet vēlāk viens sliežu
ceļa posms šajā līnijā tika demontēts. Naftas pārstrādes
kompānijai līdz ar to nācās izmantot garāku un dārgāku
eksporta maršrutu uz Rīgas ostu.
EK, pēc Latvijas un “Orlen Lietuva”
pieprasījuma, 2013.gadā sāka izmeklēšanu, lai noskaidrotu, vai
“Lietuvos geležinkeliai” tādējādi nav ierobežojis konkurenci
Lietuvas un Latvijas dzelzceļa pārvadājumu tirgū un pārkāpis
Eiropas Savienības monopoldarbības uzraudzības noteikumus, kas
aizliedz dominējoša stāvokļa ļaunprātīgu izmantošanu.
2017.gada oktobrī EK paziņoja, ka noteikusi Lietuvas valsts
dzelzceļa uzņēmumam nepilnu 28 miljonu eiro sodu par konkurences
ierobežošanu dzelzceļa kravu pārvadājumu tirgū. Tā paša gada
nogalē Lietuvas valdība nolēma Mažeiķu-Reņģes dzelzceļa posmu
atjaunot.
Foto: no arhīva
