Pie dzelzceļniekiem ir gadījies novērot, ka vecās lokomotīves laiku pa laikam tiek aizdzītas uz depo, pielabotas, piekrāsotas, un, kad krāsa ir nožuvusi, to ekspluatācija turpinās.
Pie dzelzceļniekiem ir gadījies novērot, ka vecās lokomotīves laiku pa laikam tiek aizdzītas uz depo, pielabotas, piekrāsotas, un, kad krāsa ir nožuvusi, to ekspluatācija turpinās. Parasti šādi kosmētiski remontiņi diez ko nepalielina pasažieru ērtības, patiesāk, nepalielina nemaz, taču tā var veikli aizmālēt acis pasažieriem: tā, lūk, skatieties, kur aiziet jūsu naudiņa. Latvijas lielāko partiju kongresu un konferenču birums pēdējo nedēļu laikā norāda ne tikai uz pašvaldību vēlēšanu tuvošanos, bet arī uz vēlmi aiztransportēt uz depo pilnīgi nevajadzīgu nepopularitāti iemantojušas partiju «lokomotīves», lai viņu vietā priekšvēlēšanu ceļā uz sliedēm nostātos jaunas, mirdzošas un, galvenais, daudzsološas «lokomotīves». Partijām tas ir arī veids, kā saglabāt šķietami godīgu, profesionālu un jaunu kadru neizsmeļamības vīziju vēlētāju priekšā.
Atcerēsimies, ka savulaik viena no «Latvijas ceļa» («LC») lokomotīvēm bija Jānis Ādamsons, kuram vienā labā pārmijā gan gadījās aizbraukt pa sociāldemokrātiskām sliedēm, un acīmredzot atmiņas par jauki kopā pavadīto laiku vienā partijā traucēja trim «ceļiniekiem» balsot par J.Ādamsona izdošanu kriminālvajāšanai. Tad nāca «lielā Viļa» laiks, kas pirms 7. Saeimas vēlēšanām bija lielākā un stiprākā «lokomotīve», kurai pat uz kādu laiku tika piekabināti vagoni, taču izrādījās, ka visu vagonu smagums tai nav pa spēkam. Vai tas izrādīsies pa spēkam Andrim Bērziņam, rādīs laiks, taču izskatās, ka arī maršruta – nākamo Saeimas vēlēšanu – sasniegšanas gadījumā A.Bērziņam vismaz kāds laiks būs jāpavada uz rezerves sliedēm.
Zināmā mērā uz tām jau atrodas ekspremjers Andris Šķēle – gandrīz vienīgā lielā un stiprā Tautas partijas (TP) «lokomotīve» pirms 7. Saeimas vēlēšanām. Lai arī nekas neliecina, ka A.Šķēle ar šo lomu ir samierinājies, TP galvgalī rosās ekonomikas ministrs Aigars Kalvītis, iekšlietu ministrs Mareks Segliņš un citas pietiekami «svaigas sejas» Latvijas politikā. «Svaigums» joprojām ir spēcīgs trumpis Latvijas politisko procesu ietekmēšanai, un līdz vēlēšanām mazpazīstamiem cilvēkiem Latvijā ir lielas izredzes tapt ievēlētiem, jo vēlētāji, tāpat kā pati valsts, sāpīgi klūpot un sasitoties, vēl tikai veido konsekventu politisko uzskatu sistēmu.
Pagājušās sestdienas kongresā pārmaiņām noskaņotā apvienība «TB»/LNNK arī ir izšķīrusies par «lokomotīvju» pārbīdīšanu. Lai arī par partijas priekšēdētāju kārtējo reizi ievēlēts Māris Grīnblats, par viņa vietniekiem kļuvis Rīgas mērs Andris Ārgalis un vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrs Vladimirs Makarovs. Galvaspilsētas (un tātad arī tās budžeta) saimnieks un ekonomikas ministra amatā pabijušais V.Makarovs, kas pazīstams ar savu aktīvo darbību pret «valsts nozadzējiem», taču jārāda vēlētājiem, jo strādāt spējīgu un gribošu kadru «TB»/LNNK ir daudz.
Savas rindas ir atsvaidzinājusi arī apvienotā un mūžam nešķeļamā LSDSP, kas ir paspējusi sarakstīt garumgaro programmu, taču tai trūkst vīzijas, kā to īstenot, un, galvenais, kas to īstenos.
Šāda partiju līderu «pārbīdīšana» priekšvēlēšanu laikā liecina, ka partijas nenovērtē elektorāta pragmatismu un loģiku, uzskatot, ka vēlētāji balsos par personālijām, nevis par programmām un partijām kopumā. Tādējādi politiķi paši atzīst, ka Latvijā valda zema politiskā kultūra. Nenoliedzami pamats šādam uzskatam ir, un daudzi populisti joprojām atrodas gan Saeimā, gan pašvaldībās. Bet vai Latvijas valstij tas ir nācis par labu un vai tās iedzīvotāju interesēs ir šos precedentus turpināt? To lai katrs izdomā pats.
Arī Jelgavā atrodas viens no lielākajiem dzelzceļa mezgliem, kuru šķērso daudzi un dažādi vilcienu sastāvi. Nākamā gada martā vairāki no tiem mēģinās traukties arī Jelgavas Domes virzienā. Vēlētājiem tad būtu jānovērtē ne tikai «uzprišinātās» lokomotīves, bet arī vagoni, ritošās daļas stāvoklis un, protams, arī katra vilciena pārvadāto preču saturs. Zaļā gaisma dodama tikai tad, ja vilcienam ir kārtībā visi šie komponenti, citādi labāk – stopkrānu.
