Satiksmes ministra paziņojumu par to, ka Jelgavai jādotē pasažieru pārvadājumi ar elektrovilcieniem 100 tūkstošu latu apmērā, pilsētas pašvaldība uzskata par nekorektu.
Satiksmes ministra paziņojumu par to, ka Jelgavai jādotē pasažieru pārvadājumi ar elektrovilcieniem 100 tūkstošu latu apmērā, pilsētas pašvaldība uzskata par nekorektu.
Nākamā gada valsts budžeta projekts paredz, ka valdība piedalīsies nerentablo dzelzceļa pasažieru pārvadājumu dotēšanā ar 3,1 miljonu latu. Vienlaikus satiksmes ministrs Anatolijs Gorbunovs aicina Rīgas, Jūrmalas un Jelgavas pašvaldības dotēt elektrovilcienu pasažierus. Jelgavas Domei, kuras teritorijā elektrovilcienos iekāpj aptuveni pusmiljons pasažieru jeb 2,7 procenti no kopējā pasažieru skaita gadā, dotācijām būtu jāpiešķir 100 tūkstoši latu. Dotāciju apmērs Jūrmalai sasniedz 570 tūkstošus latu, Rīgai – 1,83 miljonus. Ja pašvaldības nepiešķirs dotācijas, tas reāli apdraudēšot elektrovilcienu pastāvēšanu.
Jelgavas Domes izpilddirektors Gunārs Kurlovičs stāsta, ka pašvaldība vēl nav saņēmusi oficiālu Satiksmes ministrijas dokumentu. Mutiski lūgumi no ministrijas un dzelzceļniekiem izskanējuši arī agrāk. Izpilddirektors norāda, ka šādas aplēses nav korektas, jo ne jau visi apmēram 12 tūkstoši jelgavnieku, kas strādā Rīgā, izmanto dzelzceļa pakalpojumus. Līdz ar to nav korekta prasība par dotāciju apmēru.
Statistika liecina, ka vairums pasažieru nokļūšanai Rīgā labāk izmanto tālsatiksmes autobusus un maršruta mikroautobusus, kā arī privātās mašīnas. Kā vērtē G.Kurlovičs, dzelzceļa pakalpojumi pasažieriem pārsvarā vajadzīgi tikai atsevišķās rīta un vakara stundās kā rezerves variants, turklāt aptuveni 60 procenti vilciena pasažieru izkāpj Olainē vai kādā citā mazākā pieturā. Pašvaldībai arī neesot skaidrs, kā precīzi sadalīt dotācijas dažādām pašvaldībām.
G.Kurlovičs norāda, ka pašvaldības funkcija ir nodrošināt iedzīvotājiem brīvu pārvietošanos tās teritorijā, bet satiksmes organizēšana plašākā reģionā ir valsts ziņā. Bez tam pasažieru pārvadājumi arī uzskatāmi par komerciju. Jelgavas Autobusu parks, veicot pasažieru pārvadājumus maršrutā Jelgava – Rīga – Jelgava, no pašvaldības dotācijas nesaņem, bet daļu nopelnītās naudas izmanto pilsētas pārvadājumu dotēšanai, lai nevajadzētu paaugstināt braukšanas maksu. Kas neļauj dzelzceļam rīkoties līdzīgi, jautā G.Kurlovičs. Tā kā Autobusu parks ir nopietns nodokļu maksātājs pašvaldības kasē, būtu netaisnīgi daļu no šīs naudas tērēt dzelzceļa dotēšanai. «Varbūt pašvaldībai ir izdevīgāk piešķirt kredītu Autobusu parkam jaunu autobusu iegādei un ļaut pilnībā nodrošināt satiksmi ar Rīgu, vienīgi jārēķinās, ka palielināsies autoceļa noslodze.»
Pēc izpilddirektora domām, atceļot vairākus vilcienu reisus, pakalpojumu tirgus niša ilgi tukša nestāvēs, jo atradīsies komercstruktūras, kas to ātri aizpildīs. Jelgavas pašvaldība tuvākajā laikā plānojot izpētīt radušos situāciju un pieņemt lēmumu par dzelzceļa pasažieru pārvadājumu dotēšanu nesteigsies.
