Jelgavas Domes Tautsaimniecības komiteja vakar izbraukuma sēdē iepazinās ar Lielupes tilta rekonstrukcijas gaitu un atbalstīja ģenerāluzņēmēja iesniegumu par mēnesi pagarināt objekta nodošanu ekspluatācijā.
Jelgavas Domes Tautsaimniecības komiteja vakar izbraukuma sēdē iepazinās ar Lielupes tilta rekonstrukcijas gaitu un atbalstīja ģenerāluzņēmēja iesniegumu par mēnesi pagarināt objekta nodošanu ekspluatācijā.
Kā pašvaldības darbiniekus un deputātus informēja projekta vadītājs Ojārs Gulbis, kopā ar «Viadukta» speciālistiem izvērtēti visi «par» un «pret» un secināts, ka līdz nākamajam gadam nebūtu lietderīgi atstāt nepabeigtus tilta būvdarbus. Tilta pieeju, braucamās daļas un ietvju izbūvi pilnībā paredzēts pabeigt šoruden. Aizkavēties varētu bijušo pontonu tilta pieeju sakārtošana, apzaļumošanas darbi un marķējuma uzklāšana uz braucamās daļas. Tā kā kustība pār tiltu notiks četrās joslās, bez marķējuma līdz pavasarim būtu grūti iztikt. Tāpēc šoruden joslas varētu atdalīt ar krāsu, bet nākamgad uzklāt termoplastu.
Kopumā tilta būvdarbi līdz oktobrim veikti 90 procentu apmērā, naudas izteiksmē no 1,174 miljoniem latu izlietoti 808 tūkstoši jeb apmēram 80 procenti no kopapjoma. Atšķirība vērojama tāpēc, ka beigu posma darbi – betonēšana, izolācija un asfaltēšana – ir tie dārgākie.
Pašlaik vēl tiek gatavots tilta viena laiduma puses armējums, rīt varētu sākt tā betonēšanu. Darbu izpildītāji sagatavojuši palīgierīces, lai paātrinātu betona cietēšanas procesu un pēc divām nedēļām varētu likt pēdējo izolāciju un ieklāt asfaltu. Lai neciestu kvalitāte, būvnieki visu asfaltu grib ieklāt vienā reizē, nevis dalīti. Pārējie tiltam nepieciešamie elementi jau sagatavoti. Būvspeciālisti atzīst, ka Lielupes tilts šogad ir lielākais un sarežģītākais objekts Latvijā. Tā kā uz nelielās platības vajadzējis izvietot daudz tehnikas un celtniecības materiālu, tas apgrūtinājis racionālu izvietojumu un radījis traucējumus raitam darbam.
Pēc debatēm Domes komitejas pārstāvji piekrita pagarināt tilta nodošanas termiņu, norādot, ka vairāk tas netiks pārskatīts. Ja līdz 15. novembrim objekts nebūs pabeigts, «Viaduktam» būs jāmaksā līgumā paredzētais sods, kas ir visai iespaidīgs, – 0,1 procents no līguma kopējās summas jeb vairāk nekā 1100 latu dienā.
Diskusijas izraisīja satiksmes kustības un caurlaižu atcelšanas jautājumi. Klātesošie vienojās, ka līdz tilta rekonstrukcijas beigām kustība notiks pa vienu joslu un pagaidām caurlaides nav lietderīgi atcelt. Transporta kustība pār Lielupi pilnībā tiks atklāta, kad būs saņemts attiecīgs atzinums par satiksmes drošību.
