Pagājušajā nedēļā «Ziņas» jau stāstīja par nākammēnes gaidāmo automašīnu dzesēšanas sistēmu ražošanas sākšanu vācu kompānijas AKG izveidotajā meitas uzņēmumā.
Pagājušajā nedēļā “Ziņas” jau stāstīja par nākammēnes gaidāmo automašīnu dzesēšanas sistēmu ražošanas sākšanu vācu kompānijas AKG izveidotajā meitas uzņēmumā. Taču pārējiem investoriem par jauno rūpniecisko zonu nosauktajā Aviācijas ielas rajonā Jelgavā neiet tik raiti.
Beļģijas uzņēmuma “Ass Car Design” Latvijā reģistrētais uzņēmums “Latvian Automotive Seating Systems” nonācis maksātnespējas stadijā. Nekas nenotiek uzņēmumam “Veta” atvēlētajā teritorijā, arī platībā, kur kopā ar Maskavas rūpnīcu ZIL iecerēts būvēt autorūpnīcu. Saimnieciski cilvēki dzirdēti pat sakām, ka savulaik izskanējušās runas par investīciju piesaisti un lielīšanās ar jaunu rūpniecisko zonu varētu izrādīties pāragras un ka AKG projekts varētu būt vienīgais veiksmīgais.
Kavējas finanšu risinājumi
It kā nekas vēl nav nokavēts. Šā gada aprīļa beigās, parakstot līgumu par Latvijas – Krievijas kopuzņēmuma “AMO Plant” izveidi, kur kontrolpakete pieder Maskavas valdībai, bet 49 procenti – Latvijas uzņēmumam “Ferrus”, konkrēti solījumi neizskanēja. Maskavas valdība esot rezervējusi līdzekļus autorūpnīcas izveidei Jelgavā. Tika prognozēts, ka pirmais automobilis no rūpnīcas konveijera varētu nonākt nākamā gada beigās vai 2007. gada sākumā. Pirms tam, šā gada sākumā, “Ferrus” Maskavas valdības delegācijas vizītes laikā tai iesniedza tehniski ekonomisko pamatojumu “ZIL
