Kāds šīsnedēļas rīts Jelgavā izrādījās liktenīgs diviem cilvēkiem. Uz gājēju pārejas autobuss sabrauca jaunu meiteni.
Kāds šīsnedēļas rīts Jelgavā izrādījās liktenīgs diviem cilvēkiem. Uz gājēju pārejas autobuss sabrauca jaunu meiteni. Pilsētas otrā pusē pagaidām nezināmu iemeslu dēļ saskrējās kravas busiņš un vieglā automašīna, un tās vadītājs gāja bojā. Abu traģisko negadījumu iemesli, protams, ir atšķirīgi, vien rezultāts viens un tas pats – nāve. Atbilstoši likumdošanai par abiem negadījumiem ierosināts, kā tagad saka, kriminālprocess. Gan jau atbildes tiks rastas.
Par automašīnām puslīdz skaidrs – kāds no vadītājiem būs kļūdījies. Savukārt traģiskajā notikumā uz Dobeles šosejas gājēju pārejas, ticamākais, vienkopus kamolā satinās vairāku nelaimīgu apstākļu kopums. Pirmkārt, daudzu jo daudzu autovadītāju klajā ceļu satiksmes noteikumu ignorēšana. Konkrēti – gājēju un viņiem domātās ceļa brauktuves šķērsošanas vietas ignorēšana. Profesionālam šoferim neklājas brīnīties, kāpēc pirms pārejas citas automašīnas apstājušās. Nav pat jābūt profesionālim, tam jādara uzmanīgi visi autovadītāji bez izņēmuma. Simtkārt taisnība ir tiem daudzajiem lasītājiem, kas savos komentāros internetā par “Ziņās” publicēto traģiskā gadījuma aprakstu atkal un atkal min to, ka šoferi, līdzīgi kā autobusa vadītājs, ignorē gājēju pārejas. Otrkārt, nenoliedzot, ka pilsētas attiecīgie dienesti daudz izdarījuši ceļu satiksmes organizācijā un drošībā, tomēr līdz galam nav bijuši uzdevumu augstumos. Man arī nācies rīta mijkrēšļa stundās pie auto stūres braukt pa Lielo ielu un Dobeles šoseju. Tie ir reti rīti, kad gājēju pārejas tiešām daudzmaz normāli apgaismotas. Īpaši tas sakāms par pārejām pie veikala “Leader price” un “nelaimīgās” 4. līnijas. Starp citu, nesen tieši uz tās smagas traumas guva divi kājāmgājēji, no kuriem viens vēlāk slimnīcā mira. Pareizi rīkojās attiecīgie dienesti, gājēju pārejas norādošās ceļa zīmes aprīkojot ar spilgtiem atstarojošiem elementiem. Tajā pašā laikā, lai arī atbildīgie par apgaismojumu pilsētā apgalvo, ka gājēju pāreja pie 4. līnijas esot bijusi apgaismota, prakse tomēr liecina, ka šajā vietā tas ir par vāju. Vai tāpēc bija jāiet bojā jaunai meitenei, lai jau nākamajā dienā visa Dobeles šoseja būtu labāk izgaismota?
Treškārt, pašvaldība uz jautājumu, kāpēc līdz šim nelaimīgā gājēju pāreja nav bijusi aprīkota ar luksoforu, skaidro, ka Dobeles šosejas rekonstrukcija iekļauta Satiksmes ministrijas finansējamos plānos, vien pilsētai naudiņa līdz šim nav tikusi piešķirta. Protams, no vienas puses raugoties, būtu nesaimnieciski patlaban šo vietu aprīkot ar regulējamu luksoforu, kas pēc tam būs jādemontē. Tajā pašā laikā, lai cik ciniski arī skanētu, aprēķināta vienas dzīvības cena naudas izteiksmē. Tie ir vairāki simti tūkstošu latu. Jājautā – uz kuru pusi jānosveras svaru kausiem, lemjot par gājēju drošības palielināšanu uz šīs un varbūt arī citām, ne mazāk bīstamām, gājēju pārejām?
