Kārtējo reizi pagarinot darbu noslēguma termiņu, Vides ministrija piekritusi, ka SIA «YIT Celtniecība» ūdens un kanalizācijas sistēmas nomaiņas darbi mūsu pilsētā jābeidz līdz šā gada 1.jūlijam.
Kārtējo reizi pagarinot darbu noslēguma termiņu, Vides ministrija piekritusi, ka SIA “YIT Celtniecība” ūdens un kanalizācijas sistēmas nomaiņas darbi mūsu pilsētā jābeidz līdz šā gada 1.jūlijam. Sākotnējais termiņš – 2005.gada decembris – jau vairākkārt pārcelts, tomēr vietvara uzsver, ka lielākā daļa ielu sakārtotas.
Kā skaidro Jelgavas pašvaldības izpilddirektora vietnieks Vilis Ļevčenoks, ūdenssaimniecības projekts mūsu pilsētā lielā mērā ieildzis pēdējā “YIT Celtniecība” projektu vadītāja Marko Alberga neizdarību dēļ. “Vairākas reizes esam ziņojuši galvenajai “YIT” vadībai, pašreiz šos darbus vada soms Taisto Laru, kas biežāk gan uzturas savā zemē,” V.Ļevčenoks uzsver, ka projekta pasūtītājs Vides ministrija turpina par katru nokavēto darbu izpildes dienu ziemeļvalsts firmai piemērot soda sankcijas.
Sods par pusmiljonu
Janvārī Jelgavas pašvaldības amatpersonas tikās ar “YIT” vadību no Somijas, Vides ministrijas pārstāvjiem, kā arī SIA “YIT Celtniecība” jauno darbu vadītāju. Pēc pārrunām Vides ministrijas ierēdņi bijuši strikti, norādot, ka soda sankcijas būs bargas. Pēc V.Ļevčenoka aplēsēm, janvārī celtniecības firmai soda procentu uzkrājums atbilstoši līguma nosacījumiem jau bija 500 tūkstoši eiro. Tas nozīmē, ka par šādu skaitli tiks samazināts projekta finansējums. Atlikušie darbi “YIT” būs jāveic par saviem līdzekļiem.
Jāsakārto dokumentācija
Gada sākumā mūsu pilsētas izpilddirektora vietnieks no firmas saņēmis darbu izpildes grafiku. Tajā atzīmēts, kurā laikā līdz 1.jūlijam plānots katru ielu sakārtot. “Šis plāns ir reāls un īstenojams noteiktajos termiņos, ja vien uzņēmums atbilstoši un godprātīgi veiks pienākumus, ko ir apņēmies,” saka V.Ļevčenoks. Lielāko neizdarību saraksta augšgalā ir nesakārtotā tehniskā dokumentācija, kur atzīmētas paveikto darbu shēmas. Pēc tām projekta uzraudzītāja angļu firma “Jacobs Gibb” pārbauda, vai tehniskā dokumentācija atbilst projektam. Ja atzīst, ka viss izdarīts atbilstoši, dokumentāciju tālāk iesniedz Jelgavas Būvvaldē, kas konkrētas ielas pieņem ekspluatācijā. Tas gan nenozīmē, ka šie posmi aizvien ir slēgti. V.Ļevčenoks teic, ka pa lielāko daļu jau labu laiku var pārvietoties ne tikai gājēji, bet arī autobraucēji. Ekspluatācijā nav nodots ap 40 procentu no projektā iekļautajām ielām.
Skolas ielā bruģis jāpārliek
Jelgavas pašvaldības aģentūra “Pilsētsaimniecība” nav piekritusi, ka Skolas iela atjaunota tās sākotnējā izskatā. “Tur vēsturiskais bruģis SIA “YIT Celtniecība” būs jāpārliek,” V.Ļevčenoks papildina, ka pavasarī akmeņi akurāti jāizliek arī Ausekļa un Vārpu ielā, kur patlaban par paviršībām liecina milzu bedres. Jāsakārto arī Vecpilsētas iela. “YIT” ar SIA “Leitis” noslēgusi līgumu, ka tā līdz 14.maijam īstenos minētos specifiskos darbus. Uz jautājumu, vai tas tik īsā laikā izdarāms, pašvaldības pārstāvis atbildēja, ka to ietekmēs laika apstākļi martā – ja laicīgi un ātri atkusīs, nekavējoties varēs ķerties pie veicamā. Arī bruģa likšanas firmas “Leitis” pārstāvji vietējai pilsētas varai solījuši, ka veidot akmens segumu viņi prot raiti.
Traucēja plūstošās smiltis
Pie nepaveiktajiem būvniecības darbiem jāmin projekta devītā posma plāni. “Tas ir “vissmagākais”, savulaik aicinājām, lai ar šo sāk,” rādot shematisku pilsētas karti, izpilddirektora vietnieks akcentē, ka tur darbi veicami piecu sešu metru dziļumā. Laukā starp Lidotāju un Saldus ielu ir tā saucamais tehniskais koridors, kanalizācijas caurules tālāk līdz attīrīšanas ietaisēm bija jāizbūvē pa Lidotāju, Traktoristu, Celtnieku, Satiksmes un Zvejnieku ielu. Tur sūkņu stacija ir dziļākā pilsētā, tā atrodas sešus metrus zem zemes, jaunā cauruļu sistēma ir izbūvēta, bet radusies kāda ķibele – fekālās kanalizācijas caurules beigu posmā savienojuma mezglā ieliktas ar mazāku diametru, kā dēļ, piemēram, palu laikā teritorija varētu applūst. Ja firma ar tehniskiem aprēķiniem pierādīs, ka viss atbilst normām, darbus varēs pieņemt. Lidotāju ielā vien jāierīko dažas akas, pavasarī to asfaltēšot.
Par ieilgušajiem Satiksmes ielas un Meiju ceļa krustojuma darbiem V.Ļevčenoks teic – pārbaudes laikā atklājies, ka caurules vietumis iegrimušas un atdalījušās cita no citas. Ieraktās jaunās kanalizācijas sistēmas pārrāvumi vairākās vietās Satiksmes un Lidotāju ielā radušies smilšainās grunts dēļ – tur ir tā saucamās plūstošās smiltis, tādēļ caurules nosēdušās un atdalījušās savienojumu vietās. Lai nebūšanas labotu, atkal bija jārok, tādējādi izskaidrojama daudziem pilsētniekiem šķietamā ceļinieku tūļāšanās vairākus mēnešus vienā vietā.
“YIT Celtniecība” atlikušie darbi darbi jāveic ātri un kvalitatīvi, jo termiņu atkārtoti nepagarinās, saka pašvaldības izpilddirektora vietnieks. Kā jau “Ziņas” rakstīja, vairākās ūdenssaimniecības projekta ielās līdz pavasarim segums nav atjaunots tā sākotnējā izskatā, jo pašvaldības aģentūra ar “YIT” vienojusies, ka šogad tām uzklās jaunu asfaltu. Tāds paredzēts, piemēram, arī Tērvetes ielas plānotās rekonstrukcijas laikā.
