Sakarā ar mierizlīguma iespēju konfliktā starp Domi un uzņēmumu «BaltDelAero», kas pretendē uz Jelgavas lidlauka privatizāciju, vakar lidlaukā izcēlās strīds starp juristu maksātnespējas administratoru Māri Sprūdu, kas pārstāv Domes intereses.
Sakarā ar mierizlīguma iespēju konfliktā starp Domi un uzņēmumu “BaltDelAero”, kas pretendē uz Jelgavas lidlauka privatizāciju, vakar lidlaukā izcēlās strīds starp juristu maksātnespējas administratoru Māri Sprūdu, kas pārstāv Domes intereses, un Rīgas Aerokluba un Jelgavas lidotājiem, kas jau ilgāku laiku darbojas šajā vietā.
Strīda cēlonis ir lidotāju neizpratne par Jelgavas Domes ieceri panākt mierizlīgumu ar “BaltDel-Aero”, atdodot šim uzņēmumam daļu lidlauka plātņu, lidotāju rīcībā atstājot pacelšanās un nolaišanās joslu 800 metru garumā un divdesmit metru platumā. Tagadējā Jelgavas lidlaukā tā ir 1800 metru gara un 40 metru plata. Apmēram trešdaļai betona plātnes jau tika noņemtas “BaltDelAero” saimniekošanas sākumā (tāpat bijušajos helikopteru stāvlaukumos un citur lidlauka teritorijā). Klātesošais advokāts Aigars Lūsis, kas agrāk bija maksātnespējīgā uzņēmuma “BaltDelAero” administrators, centās izskaidrot Domes nostāju, sakot, ka daļas plātņu atdošana ļaus “tikt vaļā” no “BaltDelAero”, kas pagaidām ir likumīgs lidlauka būvju, arī skrejceļa plātņu, īpašnieks. Lidotāju viedoklis tomēr palika nemainīgs. “Ja pacelšanās un nolaišanās joslas plāksnes atkal sāks izvest, mēs noorganizēsim piecdesmit sešdesmit cilvēku, tostarp sievietes ar bērniem, kas gulsies vedējiem zem riteņiem,” teica Rīgas Aerokluba tehniskais direktors Sauļus Vilimas. Leģendārais lidotājs Huberts Štekels sprieda, ka viņa motorplanierim un vispār mazajai aviācijai ar 800 metru garu un 20 metru platu pacelšanās un nolaišanās joslu pietiktu, taču ir jādomā, ka nākotnē aviācija attīstīsies un situācija mainīsies.
Domi pārstāvošais jurists Māris Sprūds “Ziņām” minēja, ka Ikšķiles lidlaukā ir 600 un 900 metru, Cēsīs – 600, Limbažos – 500, Ādažos – 400 metru gari skrejceļi. “Tas, ka mēs kaut ko atgūstam un saglabājam, ir daudz labāk nekā pašreizējā situācija,” teica M.Sprūds. Domes izpilddirektora vietnieks Vilis Ļevčenoks piebilda, ka Jelgavas lidlaukā, kamēr tas nav sertificēts, lidojumi notiek nelikumīgi, tādēļ situācija prasa risinājumu. Ja visas plātnes paliktu tā, kā stāv, pašvaldībai, atgūstot lidlauka būves, nāktos samaksāt “BaltDelAero” 336 064 latus, ko šis uzņēmums ir ieguldījis lidlauka privatizēšanā.
