Sabiedriskajā apspriešanā Ozolniekos par autoceļa Rīga – Jelgava rekonstrukcijas projekta ietekmi uz vidi dalībnieki norādīja gan uz vides aizsardzības jautājumiem, gan uzsvēra savas – iedzīvotāju vides kvalitātes – nozīmi.
Sabiedriskajā apspriešanā Ozolniekos par autoceļa Rīga – Jelgava rekonstrukcijas projekta ietekmi uz vidi dalībnieki norādīja gan uz vides aizsardzības jautājumiem, gan uzsvēra savas – iedzīvotāju vides kvalitātes – nozīmi.
Iedzīvotāju viedokļu uzklausīšana nepieciešama, lai Vides pārraudzības valsts birojs izstrādātu pēc iespējas konkrētāku darba uzdevumu tiem, kas vērtēs projekta ietekmi uz vidi. Tāpēc pašlaik svarīgākais ir uzklausīt domas, nevis sniegt konkrētas atbildes. Apspriešanas organizatori bija gandarīti, ka Ozolnieku novadā rūp ne vien savtīgas intereses, bet arī dzīvā daba. Proti, izrādījās, ka tieši pie autotrases aug novada lielākais dižkoks – Dalbes ozols. Tā atrašanās projekta īstenotājiem jāņem vērā.
Visvairāk sanākušos iedzīvotājus interesēja viņu pašu un īpašumu situācija. Ozolniekos projekta realizāciju atvieglo tas, ka nebūs jānojauc neviena būve.
Tā kā tā bija pirmā lielākā tikšanās, kurā autoceļa apkaimes iedzīvotāji varēja uzzināt ko vairāk par gaidāmajām izmaiņām, apmeklētāju “šūmēšanās” ir saprotama un loģiska. Dalbes puses ļaudis un citus interesēja, kā būs ar izbraukšanu no mājām uz autoceļa. Viņiem tika paskaidrots, ka uz ātrgaitas šosejas izbrauktuvju nebūs. Šim nolūkam varēs izmantot tikai speciāli izbūvētus vairāklīmeņu satiksmes mezglus.
“Tagad šoseja iet gar virtuves logu. Kā mēs jutīsimies tad, kad tā ies arī gar guļamistabas logu?” jautā cita Dalbes puses iedzīvotāja. Viņai piebalso kaimiņi, kas atbalsta iecerētā papildu ceļa pārvietošanu dziļāk mežā. Organizatori uzsver, ka iedzīvotājiem viedokļi rakstveidā jāiesniedz Vides pārraudzības valsts birojam. Lai gan apspriešanā teiktais būs ieprotokolēts, tomēr tam nav tāda spēka kā rakstiskam apliecinājumam.
Kāda iedzīvotāja konstatēja, ka izbraukšana no mājām vispār ir “nogriezta”. Arī šajā un līdzīgos gadījumos nav jāvilcinās ar problēmsituācijas aprakstīšanu un nosūtīšanu minētajam birojam.
Jaunā šoseja pēc rekonstrukcijas nebūs maksas ceļš, lai gan realizācijas gaitā plānots piesaistīt privātos partnerus. Jaunums bija fakts, ka paredzēts slēgt ne vien dzelzceļa pārbrauktuvi pie Skuju skolas, bet arī uz ceļa Brankas – Ozolnieki. Iedzīvotājus satrauc arī gruntsūdens līmenis, kas paaugstinājies pēc pašreizējā autoceļa nodošanas ekspluatācijā. Tālab viņi grib zināt, vai jaunajā projektā paredzēts veikt apkārtnes meliorāciju.
Plašāk par projekta apspriešanas gaitu “Ziņu” saimnieciskajai tēmai veltītajās lappusēs nākamnedēļ.
**
Uzziņai
• Rakstiskus priekšlikumus par autoceļa Rīga – Jelgava rekonstrukcijas un ātrgaitas šosejas izveides gaitā paredzētajām darbībām līdz 31. jūlijam var iesniegt vai nosūtīt Vides pārraudzības valsts birojam Rīgā, Rūpniecības ielā 23.
• Ar projekta iecerēm iespējams iepazīties Ozolnieku novada Domē, Jaunsvirlaukas un Platones pagasta Padomē un Jelgavas Domē.
