Ik mēnesi SIA «Stabu 58» stāvvietā Jelgavā nogādā apmēram simts automašīnu, kuru vadītāji bijuši reibumā vai bez tiesībām. Gandrīz katrā otrajā gadījumā īpašnieki transporta līdzekļus pēc soda nomaksas izņem, bet daļa – vēlāk tiek realizēti.
Ik mēnesi SIA “Stabu 58” stāvvietā Jelgavā nogādā apmēram simts automašīnu, kuru vadītāji bijuši reibumā vai bez tiesībām. Gandrīz katrā otrajā gadījumā īpašnieki transporta līdzekļus pēc soda nomaksas izņem, bet daļa – vēlāk tiek realizēti.
Kā skaidro Jelgavas Kārtības policijas biroja 3. nodaļas (ceļu policija) priekšnieks Aivars Putniņš, ne vienmēr pārkāpēju automašīnas tiek aizturētas. “Ja šoferis dzēris, transporta līdzeklis nokļūst maksas stāvlaukumā, bet ir gadījumi, kad auto tiek vadīts bez tiesībām, tad dažkārt ļaujam blakussēdētājam vai kādam pasažierim to nogādāt īpašnieka dzīvesvietā,” informē A.Putniņš. Amatpersona piebilst, ka līdzīgi rīkojas kolēģi arī citos rajonos, taču par vienotu valsts politiku to nevar uzskatīt, iespējams, tā notiek tādēļ, lai “būtu mazāk kreņķu.”
Kopš pagājušā gada novembra par aizturētā transporta uzglabāšanu Jelgavā rūpējas SIA “Stabu 58”. Tās valdes priekšsēdētājs Vilnis Antonišķis “Ziņām” atklāja, ka stāvlaukumā Meiju ceļā ik mēnesi vidēji nonāk simts automašīnu. Savukārt firmas darbinieks, kas ikdienā rūpējas par laukuma apsardzi, skaidroja – to skaits atkarīgs gan no gadalaika, gan laika apstākļiem. Siltās dienās tas palielinās. Piemēram, šopavasar, sākoties saulainajām dienām, dzērājšoferiem un bez tiesībām braukušajiem uz laiku atņemto transporta līdzekļu bijis tik daudz, ka stāvlaukumā gandrīz trūcis vietas.
Apmēram pusi šo spēkratu pēc soda naudu nomaksas atdod īpašniekiem, īpaši ātri “mājās” atgriežas dārgie auto, taču ir arī tādi, kas tiek “aizmirsti”. Jāatgādina, ka aizturēto mašīnu iespējams atgūt tikai tad, ja samaksāta piespriestā soda nauda, kā arī segti transporta līdzekļa evakuācijas un glabāšanas izdevumi.
Izņemtās automašīnas, kā informē iekšlietu ministra Ivara Godmaņa padomnieks Krists Leiškalns, pēc mēneša drīkst realizēt. Tās, kuru vērtība nepārsniedz 150 latu, aiziet metāllūžņos, bet dārgākas – kā transporta līdzekļi. Taču V.Antonišķis uzskata, pašreiz izņemto automašīnu aprite nav efektīva.
Tā kā daudzi vadītāji neierodas pēc saviem spēkratiem, valsts zaudē budžeta līdzekļus, maksājot par to glabāšanu stāvvietās, atzīst uzņēmējs. Tādēļ viņš piedāvā iekļaut parādnieku sarakstā automašīnu īpašniekus vai vadītājus, kuri ilgstoši neapmaksā sodus un neizņem savus auto.
Savukārt Iekšlietu ministrija vēlas dot iespēju šoferiem uzreiz pēc mašīnas aizturēšanas ierasties valsts aģentūrā “Materiālās rezerves” un no transporta līdzekļa atteikties. Tādējādi varētu nekavējoties to pārdot vai iznīcināt, un tas izmaksātu mazāk nekā glabāšana.
