Kā uzlabot satiksmes organizāciju Jelgavā? Kā varētu novērst transporta haosu pie dzelzceļa stacijas?
Kā uzlabot satiksmes organizāciju Jelgavā? Kā varētu novērst transporta haosu pie dzelzceļa stacijas?
Vizma Valaine, LLU pasniedzēja:
Policijai noteikti jāseko visam līdzi. Manuprāt, pašlaik viņi vairāk “ieciklējušies” ķert ātruma pārsniedzējus, bet būtu jāpievērš uzmanība arī tam, vai autovadītāji rāda pagriezienus, pareizi pārkārtojas starp joslām.
Domāju, līdzīga situācija kā pie dzelzceļa stacijas ir arī pie cukurfabrikas. Pati esmu redzējusi, ka cilvēki auto noliek, kā pagadās, un dodas uz vilcienu. Vienkārši jārūpējas, lai būtu, kur novietot automašīnas, kaut vai ierīkojot jaunas stāvvietas. Ja cilvēks atbrauc uz pilsētu no rajona, transports taču kaut kur jānoliek. Problēmas jāmēģina saskatīt savlaicīgi, nevis jādomā tikai tad, kad tās jau samilzušas.
Būtiska problēma ir arī zināms informācijas trūkums. Nepietiek ar autovadītāju uzrunāšanu vien, ja pienācīgi nevēršas arī pie gājējiem, piemēram, māte ar bērnu šķērso ielu pie sarkanās gaismas.
Dzidra Staša, aģentūras “Pilsētsaimniecība” satiksmes drošības inženiere:
Uz šo jautājumu dažos teikumos nav iespējams atbildēt. Nepieciešams laiks, lai varētu sagatavot pilnvērtīgu informāciju.
Felikss Jasens, Jelgavas Pašvaldības policijas priekšnieks:
Būtu jāpārskata uzstādītās zīmes. Ir vairākas, kas nav noņemtas, piemēram, pēc ceļu remontiem. Lielajā un Mātera ielā jāpievērš uzmanība zīmēm, kas regulē satiksmes plūsmu. Daudzi joprojām pārkāpj noteikumus, tā ka nepieciešama arī lielāka ceļu policijas aktivitāte.
Pie dzelzceļa stacijas zeme pieder Latvijas Dzelzceļam, uzņēmumam šis laukums būtu jārekonstruē un jāierīko stāvvieta. Pašlaik tur aktuāls jautājums par braukšanas kultūru, tāpat kā pie Svētes tilta. Tas ir ārprāts, kas tur notiek!
Aivars Putniņš, Jelgavas Kārtības policijas biroja 3. nodaļas priekšnieks:
Pirmkārt, jāuzlabo ceļu stāvoklis līdz kaut cik pieņemamam līmenim. Tikai dažas ielas, piemēram, Rūpniecības, ir labā stāvoklī, bet krietni vairāk ir tādu, kas atrodas zem katras kritikas. Daudzviet noteikti vajadzētu aizliegt automašīnu stāvēšanu ielu malās, līdz ar to rodas nepieciešamība pēc stāvlaukumiem. Ceļu nožogojumi, apgaismojums – visas šīs lietas prasa ieguldījumus, taču tie būtu jāveic.
Pie dzelzceļa stacijas, protams, jāmaina ceļa segums – tur ir kurmja rakumi. Pēc tam jādomā, vai ierīkot stāvlaukumu. Tas jāplāno speciālistiem, izanalizējot stāvokli. Situāciju ar automašīnu novietošanu šajā vietā pasliktināja ceļa zīmes “Apstāties aizliegts” uzlikšana Zemgales prospekta kreisajā pusē, taču šajā gadījumā tika atbrīvota maģistrālā iela, kurā jau tā vienu joslu bija “apēduši” stāvošie transporta līdzekļi.
