Pārvadātāji līdz šim bezbiļetniekus sabiedriskajā transportā nebija tiesīgi sodīt, turpmāk tas varētu mainīties
«Ierosinu, lai autobusos būtu biļešu kontrolieri, jo bieži sanāk redzēt, ka pasažieri biļeti atdod atpakaļ šoferim un pat vēl bēdīgāk – to vispār nepaņem,» «Ziņām» saka jelgavniece Maija Bērziņa. Viņa uzskata – ja būtu kontrole, baidītos gan šoferi, gan braucēji. «Tad pietiktu naudiņas gan kontrolieriem, gan degvielai,» uzskata kundze, paužot bažas par nemitīgo biļešu cenu kāpumu. Jelgavā kontrolei īsti nav jēgasKā skaidro SIA «Jelgavas Autobusu parks» (JAP) valdes loceklis un Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents Pēteris Salkazanovs, mūsu pilsētā autobusu šoferi ir individuālie komersanti, viņi uzņēmumam maksā noteiktu summu par autobusa nomu un citām saistībām, un to neietekmē tas, vai pasažieris biļeti saņēmis vai ne. JAP ir līgums ar firmām, kas ikdienā veic statistiku par reisu noslogotību, uzskaitot un pētot, cik pasažieru konkrētā autobusu maršrutā pārvietojas dažādos dienas laikos. Šie dati netiek ievākti pēc izsniegto biļešu skaita. Tādējādi, kā apgalvo P.Salkazanovs, summa, ko šoferi samaksā JAP, var būt mainīga. Lielākais trūkums, ja netiek izsniegtas biļetes, – nodokļu nomaksa un uzskaite. P.Salkazanovs teic, ka atbilstoši normatīviem kontrolēt, vai pasažierim ir biļete, var pašu uzņēmuma vai pašvaldības izveidots kontroles dienests, kā arī Autotransporta inspekcija. Nedz JAP, nedz mūsu vietējā vara līdz šim nav izveidojusi kādu pārbaudes dienestu. Tāds ir tikai Rīgā un tās rajonā. Tam arī īsti nebūtu jēgas, uzskata JAP valdes loceklis, jo pašreiz spēkā esošajā Sabiedriskā transporta pakalpojumu likumā nav nekas teikts par sodu piemērošanu autobusā. Dobeles šoferus bargi sodotCitāda kārtība noteikta SIA «Dobeles Autobusu parks» (DAP), kas diezgan bieži organizē reisus uz Jelgavu un caur mūsu pilsētu uz Rīgu. DAP valdes loceklis Ārvaldis Laumanis «Ziņām» atklāj, ka visa summa, ko šoferi ietirgo par biļetēm, veido uzņēmuma ieņēmumus. Šis ir galvenais iemesls, kādēļ DAP izveidojis stingru kārtību un paškontroli, vai biļetes tiek dotas. «Ja apstiprinās, ka vadītājs to nav izsniedzis, viņš tiek bargi sodīts,» uzsver Ā.Laumanis. Tādi gadījumi bijuši arī šogad. Tomēr «Ziņu» lasītāji ik palaikam informē, ka Dobeles šoferīši biļetes bieži dodot nelabprāt, sevišķi rīta reisos. DAP vadītājs arī piebilst, ka starppilsētu maršrutos brauciena cenu nosaka Satiksmes ministrijas pakļautības iestādes, tādēļ kopumā biļešu izsniegšana cenu kāpumu ietekmējot maz. Gan P.Salkazanovs, gan viņa kolēģis no Dobeles atzīst, ka pasažieriem piemērot sodu par to, ka viņam nav biļetes, pārvadātāji nav tiesīgi. To drīkst darīt tikai Autotransporta inspekcijas darbinieki atbilstoši Administratīvo pārkāpumu kodeksam. Tur noteikts, ka pasažieriem par braukšanu bez biļetes pilsētas maršruta autobusā, maršruta taksometrā vai taksobusā uzliek naudas sodu divu latu, rajona maršruta autobusā – trīs latu apmērā, tālsatiksmes vai starptautiskā maršruta autobusā – līdz desmit latiem. Turklāt naudas sods neatbrīvo pasažieri no maksas par braucienu. Savukārt par pasažieru pārvadāšanu bez biļetes vai noteiktā tarifa neievērošanu pilsētas, rajona, tālsatiksmes vai starptautiskā maršruta autobusos, maršruta taksometros vai taksobusos, ko izdara satiksmes līdzekļa vadītājs vai ko pieļauj konduktors, uzliek naudas sodu no pieciem līdz piecdesmit latiem. To piemēro Valsts ieņēmumu dienests. Pašlaik pārvadātāji atbilstoši uzņēmumu iekšējās kārtības noteikumiem var sodīt šoferus, bet pasažierus labākajā gadījumā izsēdināt no transporta līdzekļa. Grib ieviest izmaiņas Pašlaik Saeima otrajā lasījumā gatavojas izskatīt Pasažieru pārvadātāju asociācijas rosinājumu veikt nelielas izmaiņas Sabiedriskā transporta pakalpojumu likumā. Tās paredzētu, ka par braukšanu bez biļetes sodāms ne tikai autobusa vadītājs, bet arī pasažieris. Turklāt to var izdarīt arī autobusu parka darbinieki. Ja valstsvīri šo ierosinājumu atbalstīs, turpmāk «zaķiem» varētu nākties šķirties ne vairs no pāris latiem, bet gan 25, turklāt sodu drīkstēs piemērot arī autobusā. Nosacījums par līgumsodu būs saistošs arī šoferiem, tādējādi sodīt varēs arī autobusu vadītājus. Agrākais, kad jaunā norma varētu stāties spēkā, ir oktobris, novembris.
