Otrais jelgavnieku līderis Guntis Ribaks pagājušajā sezonā startēja sliktāk nekā pirms gada.1997. gadā viņš bija piektais, bet pērn – 7. vietā, taču «plinti krūmos vēl nemet»…
Otrais jelgavnieku līderis Guntis Ribaks pagājušajā sezonā startēja sliktāk nekā pirms gada.1997. gadā viņš bija piektais, bet pērn – 7. vietā, taču «plinti krūmos vēl nemet»…
– Būs līdzekļi, braukšu, – saka «Auto haosa» šefs, – mašīna stāv sagatavota darbam, tūlīt tai ķersies klāt. It kā jau apzināti arī potenciālie sponsori. Un, ja būs nodrošinājums, tad noteikti startēšu. Iepriekšējo sezonu esmu braucis slikti. Ļoti slikti. Daļa vainas ir manī, jo par vēlu izlēmu, ka startēšu. Daļa vainas ir augstāka ranga cilvēkos: pasūtīju jaunu motoru, vienojoties par tā saņemšanu uz trešo posmu, bet līdz pat šai dienai neesmu to sagaidījis. Tā arī visu sezonu nobraucu ar veco dzinēju. Sacīkstēs tracina vienveidība. Vismaz tās pāris mototrasē jau bija kaut kas, bet autotrasi visi nobrauktu naktī bez uguņiem – apnikusi kā dalībniekiem, tā skatītājiem. Lietuvieši BMW sacīkstes var pilsētas ielās noorganizēt, kāpēc tad «golfiņus» nevarētu. «Golfa» sacensības ir arī dārgas. Piemēram, autokrosā dalības maksas nav. Vēl riepu maiņa. Piedalīšanās vien izmaksā no 200 līdz 250 latiem sezonā. Vēl kāda nepatīkama lieta – pirmajos sešos septiņos posmos tehniskā komisija mašīnas kontrolēja, pēc tam pilnīgi nemaz. Man rodas aizdomas, ka komisija tika uzpirkta. Bet citādi – ja jau sacīkstes neaizrautu, nestartētu. – Patīk.
