Līdz novembrim turpināsies divu krustojumu rekonstrukcija uz šosejas Jelgava – Rīga pie Jaunolaines, tāpēc autobraucējiem jārēķinās ar sastrēgumiem, kuros nereti jāpavada pat pusstunda. Būvnieki gan sola tuvākajās dienās veikt uzlabojumus.
Līdz novembrim turpināsies divu krustojumu rekonstrukcija uz šosejas Jelgava – Rīga pie Jaunolaines, tāpēc autobraucējiem jārēķinās ar sastrēgumiem, kuros nereti jāpavada pat pusstunda. Būvnieki gan sola tuvākajās dienās veikt uzlabojumus.
Kā “Ziņas” informēja valsts akciju sabiedrības “Latvijas valsts ceļi” Sabiedrisko attiecību un mārketinga daļas projektu vadītāja Ieva Niedra, remontdarbi tiek veikti autoceļa A8 krustojumā ar pievedceļu Olainei, kā arī krustojumā ar Baznīcas ielu Jaunolainē.
“Krustojumā ar Olaines pievedceļu uzstādīs luksoforu, kā arī ierīkos krustojuma apgaismojumu, savukārt Jaunolainē būs ne tikai pāreja, bet izbūvēti arī gājēju celiņi, jaunas autobusa pieturas un apgriešanās joslas,” plānus atklāj projekta vadītājs būvuzraugs Jānis Vasaraudzis.
Remonts krustojumā ar Olaines pievedceļu turpinās jau mēnesi, bet šajā nedēļā sākti darbi arī Jaunolainē. Kopš pirmdienas ik rītu ap pulksten astoņiem uz šosejas veidojas sastrēgumi, piemēram, Andrejs tajos, dodoties uz darbu Rīgā, pavada apmēram pusstundu. J.Vasaraudzis sola, ka jau līdz ceturtdienai tikšot veiktas izmaiņas satiksmes organizācijā, izveidojot divas joslas kustībai uz galvaspilsētu. “Daudzējādā ziņā sastrēgumā vainojami paši autovadītāji, jo negrib pakļauties zīmju prasībām, cenšas nezin kur iespraukties, gāž barjeras un kavē satiksmi. Pirmdien sastrēgumā bija vairāk nekā seši kilometri, otrdien atlika parādīties policijai un “korķis” samazinājās līdz diviem kilometriem, taču likumsargi arī vienmēr nevar tur atrasties,” piebilst būvuzraugs.
“Remontdarbi vienlaikus abās vietās sākti tieši tādēļ, lai šoseju sakārtotu maksimāli ātri, nevis rekonstrukciju veiktu gadu,” piebilst I.Niedra, aicinot šoferus pret notiekošo izturēties ar izpratni.
Darbus veic SIA “Lemcon Latvija”, un to kopējās izmaksas ir vairāk nekā 2,1 miljons latu. Jāpiebilst, ka tuvākajos piecos gados paredzēts Rīgas – Jelgavas šoseju veidot par ātrgaitas, kas neļaus uz tās ierīkot viena līmeņa krustojumus – visās citu ceļu šķērsošanas vietā būs jāizbūvē tilti vai tuneļi, taču J.Vasaraudzis uzskata, ka labāk pašlaik ieguldīt dažus miljonus, nevis pieļaut cilvēku bojāeju līdz tam laikam, kad tiks veikta šosejas pārbūve. “Arī par Baložu krustojumu mums pārmeta, ka esam izšķērdējuši 300 tūkstošu latu, taču pēc rekonstrukcijas tur negadījumi tikpat kā vairs nenotiek,” remontdarbu pamatotību izskaidro projekta vadītājs.
