Tieši amortizatori nodrošina komfortu braukšanas laikā, automobiļa stabilitāti uz ceļa pagriezienos, to mazāk pakļauj inercei, padara vieglāk vadāmu.
Tieši amortizatori nodrošina komfortu braukšanas laikā, automobiļa stabilitāti uz ceļa pagriezienos, to mazāk pakļauj inercei, padara vieglāk vadāmu. Nenolietots amortizators nodrošina pastāvīgu riteņu saķeri ar ceļu un svārstību slāpēšanu. Ziemā, kas teju būs klāt, šis faktors ir krietni jūtamāks nekā vasarā, pat pieņemot, ka autovadītāja braukšanas stils nav tas agresīvākais.
Sekundāra, bet ne mazsvarīga funkcija ir amortizatoru sniegtā atslodze balstiekārtai, kas tiek ievērojami bojāta, ja tiek ekspluatēts automobilis ar savu laiku nokalpojušiem amortizatoriem.
Kad jāmaina amortizatori?
Ja brauciens ar automašīnu lielā mērā līdzinās izbraucienam ar kuģi (ar jūras slimību vai bez tās), grūtāk nekā parasti ir noturēt mašīnu uz ceļa, tad ziniet – ir pēdējais laiks. Ja ir vēlēšanās par to pārliecināties arī no malas, var veikt pavisam elementāru eksperimentu – ar spēcīgu grūdienu uz leju iešūpot automašīnu. Ja iešūpotais mašīnas gals, pacēlies atpakaļ, neapstājas, bet turpina šūpoties, tad tas ir vēl viens apliecinājums, ka amortizatori vairs pilnvērtīgi nefunkcionē. Vēlama ir amortizatoru pārbaude attiecīgā servisā, kur ar speciālu aparatūru tiek konstatēts katra amortizatora stāvoklis.
Tomēr amortizatorus ir jēga mainīt tikai tad, ja nevainojamā stāvoklī ir arī balstiekārta un nav nolietojušās atsperes, vai vismaz abus uz vienas ass izvietotos, kaut gan izdevumi ir divkārt lielāki, citādi ne tikai palietotais ātri vien «nobeigs» jauno, bet arī ražotāja garantijas neko nedos. Savukārt, ja mainīsiet visus četrus amortizatorus uzreiz, garantijas laiks būs ilgāks.
Kādus izvēlēties?
Protams, amortizatorus neražo tikai viena firma un noteicošais faktors lielā mērā būs naudas summa, kuru varat atļauties izdot. Jāatceras, ka, pa labiem ceļiem braucot (sapnis uz Latvijas ceļiem), to kalpošanas ilgums nereti var pārsniegt pašas mašīnas mūžu. Latvijā tas nav reāli (ja vien auto savas dienas nevada garāžā vai stāvlaukumā), tomēr visieteicamākie būtu jau pazīstamo firmu «Sachs – BOGE» vai «Monroe» ražotie. Ja «Sachs – BOGE» izstrādājumus savai produkcijai izvēlas pat tādi autobūves «dūži» kā «Mercedes», BMW, «Audi», kā arī citi populāri autoražotāji, tad spriediet paši.
Izvēloties amortizatoru veidu, vērā jāņem šādi faktori: automašīnas motora darba tilpums, masa un autovadītāja braukšanas stils.
Ja motors nav lielāks par diviem litriem un braukšanas stils ir visai prātīgs, būs pilnīgi pietiekami, ja uzstādīsiet eļļas amortizatorus, kas ir arī paši lētākie (sākot no Ls 20 par vienu). Mazai mašīnai uzliekot gāzes amortizatorus, kļūs cietāka balstiekārta, būs lielāka stabilitāte un pastiprināta jutība pret ceļa seguma defektiem. Šajā gadījumā jārēķinās arī ar lielākiem izdevumiem – gāzes amortizatori ir aptuveni par piektdaļu dārgāki. Savukārt automašīnām ar masu virs pusotras tonnas un lielāku dzinēja kubatūru vajadzīgi gāzes amortizatori, pretējā gadījumā braukšana būs pārlieku «mīksta», vēl jo vairāk, ja atceramies par mūsu ceļu kvalitāti…
Starp abiem iepriekšminētajiem veidiem ir rasts arī vidusceļš – gāzes amortizatori ar eļļas (komforta) zonu vidū «Pro Gas», kas, pēc speciālistu domām, Latvijas ceļiem ir vispiemērotākie, jo savas specifiskās uzbūves dēļ nodrošina salīdzinoši labākas gaitas īpašības gan pa līdzeniem, gan pa ne tik līdzeniem segumiem.
Asāku izjūtu cienītājiem īsti nebūs piemērots neviens no aplūkotajiem amortizatoru veidiem. Zināšanai – ar sporta amortizatoru ražošanu neaizraujas neviena no minētajām kompānijām, bet, ja šad un tad rodas vēlēšanās pasportot vai arī jūsu īpašumā ir automašīna, kuras masa ir par lielu pat «Pro Gas», pašā laikā būs īpaši šādai auditorijai ražotie «Turbo Gas».
Speciāli džipiem (pikapiem) tiek ražoti paaugstinātas izturības gāzes amortizatori «Turbo 24».
Atjaunoti amortizatori – vai tas ir nopietni?
Ja šī smalkā procedūra veikta tepat Latvijā, tad jāteic gan, ka ne visai, jo tas tiek darīts «mājas» apstākļos. Kaut arī tēriņš iznāks mazāks, nekā pērkot jaunus amortizatorus, nekādu garantiju nebūs un arī to mūžs būs salīdzinoši neilgs. Ārzemēs amortizatori tiek atjaunoti rūpnieciski, kas ļauj cerēt uz augstāku kvalitāti, tomēr, padomājot, cik adekvāts izdotajai naudas summai būs ieguvums, jāpatur prātā, ka skopais vienmēr maksā divreiz.
Materiāls tapis sadarbībā ar SIA «K
