Pašlaik pārvadātāja «Pasažieru vilciens» darba kārtībā ir diskusija par dīzeļvilciena Rīga – Liepāja – Rīga ekonomisko izdevīgumu, jo ieņēmumi par biļetēm nesedz visus izdevumus. Uzņēmumā gan mierina, ka satraukumam par reisa atcelšanu pašlaik nav pamata.
«Notiek «Pasažieru vilciena» un Autotransporta direkcijas diskusijas par maršrutu plānošanu 2013./2014. gada sezonai. Diskusiju mērķis ir atrast visefektīvāko, ekonomiski izdevīgāko maršrutu plānojumu. Nav runa par kāda vilciena slēgšanu, bet gan par dažādu maršrutu pielāgošanu iedzīvotāju vajadzībām un ikdienas ritmam, lai uzlabotu maršrutu konkurētspēju salīdzinājumā ar autobusiem,» pārvadātāja sabiedrisko attiecību speciāliste Jana Priedniece komentē iepriekš uzņēmuma valdes priekšsēdētāja Arta Brikmaņa teikto par iespējamo maršruta, kas skar arī Jelgavu, slēgšanu.
Maršruta ekonomiskais pamatojums ir ļoti zems, jo izdevumi maršruta nodrošināšanai krietni pārsniedz ieņēmumus no biļetēm. Uzņēmums gan vērš uzmanību, ka vilciens daudzviet Latvijā pilda arī sociālu funkciju, proti, tas ir vienīgais sabiedriskā transporta līdzeklis, ar kuru konkrētas vietas iedzīvotāji var nokļūt uz tuvāko lielo pilsētu vai Rīgu. «Tāpēc arguments «mazs pasažieru skaits» nevar būt galvenais iemesls maršruta slēgšanai vai pārvadājumu apjoma samazināšanai,» apgalvo J.Priedniece.
Šā gada piecos mēnešos Jelgavā vilcienā iekāpa vai no tā izkāpa 1100 pasažieru jeb vidēji mēnesī 220 pasažieru, liecina «Pasažieru vilciena» dati.
Uzņēmums nākotnē cer uz vienotās plānošanas sistēmas ieviešanu, kurā tiks saplānoti gan vietējie, gan starppilsētu pasažieru pārvadājumi: «Šāda sistēma ne vien būs efektīvāka no izmaksu viedokļa, bet arī iedzīvotājiem ērtāka. Vairākkārt esam uzsvēruši, ka vilcienam jābūt pasažieru pārvadājumu mugurkaulam un autobusu un vilcienu reisiem jābūt savstarpēji saskaņotiem un vienam otrs jāpapildina.» ◆
Maršruta pasažieru skaits Jelgavas stacijā
Iekāpušie Izkāpušie
Janvāris 160 114
Februāris 104 71
Marts 89 51
Aprīlis 164 87
Maijs 171 89
Avots: «Pasažieru vilciens»
