Diezin vai daudz ir tādu, kas nemelojot varētu apgalvot, ka nekad nemēdz sapņot, piemēram, par tādām automašīnām, kas nav un droši vien nekad nebūs pieejamas un paliks par apbrīnas objektu.
Diezin vai daudz ir tādu, kas nemelojot varētu apgalvot, ka nekad nemēdz sapņot, piemēram, par tādām automašīnām, kas nav un droši vien nekad nebūs pieejamas un paliks par apbrīnas objektu.
Neapšaubāmi, viena no lielākajām sapņu auto ražotājām ir Amerika. Tieši autorūpniecība ir tā nozare, kur amerikāņu lielummānija izpaužas visā krāšņumā. To atkal apliecina viens no pagājušā gada apvidus – ģimenes – automobiļiem «GMC Yukon».
Tehniskie rādītāji ir «General Motors» cienīgi – mazākais pieejamais dzinējs ir… (Cik? Trīslitrīgs? Garām – ar tādiem «sīkumiem» amerikāņi vairs nenodarbojas!) 5,3 litru V8 (285 zirgspēki). Vēl pieejams sešlitrīgs (320 ZS) motors un pavisam svaigais 8,1 litru (340 ZS) dzinējs. Minētie «lielkalibra» motori, domājams, nav ieviesti tāpat vien, jo pats braucamrīks sver aptuveni trīs tonnas, turklāt atkarībā no motora lieluma tam paredzēts piekabināt četrarpus līdz piecarpus tonnas smagu treileri. Lai arī šāda tipa auto mūsu platuma grādos pazīstams galvenokārt kā tumšos toņos krāsots transporta līdzeklis, ar kuru kino šedevros pārvietojas dažādi laupītāji, slepkavas un citi «bad boys», ražotāja plānotā auditorija ir pārtikušas un palielas amerikāņu ģimenes. Kā nu ne, ja tajā iespējams sasēdināt pat deviņus pasažierus!
Vārdu sakot, «GMC Yukon» ir ļoti piemērots ģimeņu ceļojumiem. Vadītājam braukšanu ievērojami atvieglo tāds Amerikā izplatīts izstrādājums kā automātiskā ātrumkārba (šoreiz – četrpakāpju), kas lieku reizi apliecina amerikāņu vairākus gadu desmitus ilgstošās tradīcijas šajā jomā, jo nekādi tās trūkumi par sevi neliek manīt, ne braucot pa lielceļu, ne pārvietojoties bezceļu apstākļos, turklāt iespējama pārslēgšana īpašos darbības režīmos, piemēram, treilera vilkšanai un kravu pārvadāšanai. Varētu izklausīties pat smieklīgi, taču fakts –, pārvietojoties pa lielceļiem, dzinējs strādā īpašā ekonomiskā režīmā. (Interesanti, kāds patēriņš astoņlitrīgam dzinējam skaitās ekonomisks?) Lai automašīnu varētu dēvēt par māju uz riteņiem, īpaši piestrādāts pie interjera un aprīkojuma. Uz jau ierasto «ekstru» fona izceļas duālā apsildes sistēma (atsevišķi priekšā sēdošajiem un pārējiem), stereosistēma ar vienpadsmit skaļruņiem un vadības pulti arī aizmugurē sēdošajiem, miniatūra sakaru sistēma un daudzfunkciju dators, ar kura palīdzību bez problēmām ar ārpasauli var sazināties internetā.
Varētu šķist, ka tik lielam «tankam» īpaši drošības elementi nav nepieciešami, tomēr, neskaitot priekšējos un sānu gaisa spilvenus, visu četru riteņu disku bremžu sistēma nodrošina, ka apstāšanās ceļš, braucot ar ātrumu 60 jūdzes (96 km) stundā, ir nepilni 42 metri! Savukārt līdz minētajam ātrumam «Yukon» ieskrienas 8,7 sekundēs. Un tas viss – par spīti automašīnas iespaidīgajiem izmēriem (garums ir piecarpus metri) un jau minētajai trīstonnīgajai masai.
Lai gan «GMC Yukon» ir pieejams arī Latvijā, tā cena labāk lai paliek neminēta. Sapņus pārāk bieži mēdz sabojāt skarbā realitāte. Šis lai būtu izņēmums!
