Vakardienas rīts automašīnu vadītājiem izraisīja šoku – cena par degvielu paaugstinājās par trijiem četriem santīmiem litrā.
Vakardienas rīts automašīnu vadītājiem izraisīja šoku – cena par degvielu paaugstinājās par trijiem četriem santīmiem litrā. Vai tas saistīts ar viesuļvētru pie ASV krastiem? “Ziņu” komentētājs Edgars Sauka taujāja Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas valdes priekšsēdētājam Ojāram Karčevskim.
Vai tiešām tas, kas pašlaik notiek degvielas uzpildes stacijās, saistīts ar viesuļvētru Katrīna, kas plosās pie ASV krastiem? Zināms, ka šajā reģionā iegūst tikai aptuveni divus procentus no naftas krājumiem pasaulē…
Viesuļvētras postījumu dēļ katastrofāli kritušās naftas rezerves ASV. Tas arī izraisījis naftas cenas kāpumu visās biržās pasaulē. Latvijā galvenokārt nonāk nafta no Mažeiķu naftas produktu pārstrādes kombināta, kas savukārt naftu pērk no Krievijas.
Ko nozīmē “visās naftas biržās pasaulē”?
Latvijā vairumtirgotāji iepērk degvielu no šā kombināta, kas to pārdod par vidējo degvielas cenu, to savukārt nosaka Antverpenes, Roterdamas un Amsterdamas naftas produktu biržās. Šīs cenas apkopo vairākas aģentūras. Par pasaulē atzītāko tiek uzskatīta aģentūras “Platts” veiktā naftas produktu analīze. Galvenokārt visi vairumtirgotāji ņem vērā tās secinājumus.
Vai nav iespējams iegādāties degvielu, kas atšķiras no šīs aģentūras veiktās analīzes?
Teorētiski tāda iespēja pastāv, tomēr arī naftas ieguves un pārstrādes uzņēmumi ņem vērā šīs aģentūras analīzi un nosaka pārdodamās degvielas cenu.
Iepriekšējā intervijā jūs teicāt, ka izmaiņas pasaules degvielas tirgū līdz mums nonāk ar vairāku nedēļu “nobīdi”. Kāpēc degvielas tirgotāji šoreiz bija tik “atsaucīgi” šīm izmaiņām?
Pēdējo divu dienu laikā notika kas nepieredzēts – benzīna cena biržā cēlās vairāk nekā simts dolāru par tonnu. Līdz šim tas bija pāris dolāru robežās, ko mazumtirgotāji varēja kompensēt ar saviem degvielas uzkrājumiem. Vēlos uzsvērt – ja Latvijas degvielas mazumtirgotāji sekotu šim benzīna cenas lēcienam, litram 95. markas benzīna būtu jāmaksā nevis trīs vai četrus santīmus dārgāk, bet astoņus. Līgumi, kurus slēdzam šodien, ir lielāki par minētajiem astoņiem santīmiem.
Vai līgumi netiek slēgti uz ilgāku laiku?
Degvielas piegādes termiņš ir ievērojami mazāks. Tas, ka vakar cenas kāpa par dažiem santīmiem, nozīmē: drīzumā tā būs astoņu santīmu robežas. Kā jau minēju, to nosaka tikai degvielas ražotājs, kas vadās no degvielas kotācijas pasaules naftas biržās. Nav svarīgi, vai nafta ir no Saūda Arābijas, Irākas vai Krievijas.
Cik ilgi saglabāsies pašreizējās degvielas cenas?
Viss atkarīgs no vairumtirgotāja iespējām uzglabāt degvielu savās bāzēs. Tas ir laiks, cik ilgi varēsim “izdzīvot” ar šo cenu.
Cik ilgi saglabāsies šābrīža degvielas cenu lēciens?
Pirms pāris dienām cerējām, ka cena biržās nepaaugstināsies. Domāju, ka uz šo jautājumu tagad nevarēs atbildēt neviens analītiķis. Tuvākajā laikā degvielas cena noteikti par dažiem santīmiem litrā palielināsies.
Vai tas nozīmē, ka drīzumā, piemēram, 95. markas benzīna cena celsies par minētajiem astoņiem santīmiem?
Ne tikai par tik santīmiem. Viss atkarīgs no cenas biržā, kur tirgo degvielu. Pieņemu, ka tā varētu būt ievērojami augstāka.
Vai līdzšinējie aptuveni 63 santīmi par litru 95. markas benzīna ir ekonomiski noteikti?
Par to pārliecinājos, kad vakar uzzināju autoritatīvas ekonomistes Raitas Karnītes viedokli. Domāju, ka neuzticēties šiem aprēķiniem varētu tikai tas, kurš nezina viņas reputāciju un neatkarību. Uzskatu, ka līdz šim Latvijā zemākas cenas nodrošināja ļoti lielā degvielas vairumtirgotāju un mazumtirgotāju konkurence.
Vai tas nozīmē, ka aizdomas par vienošanos degvielas cenās ir nepamatotas?
Viennozīmīgi – vienošanās nepastāv. Loģiski spriežot – vai iespējams vienoties starp vairāk nekā astoņdesmit degvielas vairumtirgotājiem un vairāk nekā divsimt degvielas mazumtirgotājiem? Pašlaik Latvijas tirgus ir pārsātināts ar tirgotājiem, kas līdz šim nodrošināja mazākas cenas nekā kaimiņvalstīs.
Ja nebūtu konkurences, jau pašlaik degvielas cena būtu par četriem pieciem santīmiem zemāka.
Kāda ir degvielas cenas prognoze tuvākajā nākotnē?
Vakar tā bija 820 dolāru par tonnu 95. markas benzīna. Esmu jau teicis, ka, turpinoties šābrīža situācijai, pasaules ekonomikā iestāsies pilnīgs haoss. Teiktais par to, ka ievērojamu naftas pieprasījumu ir radījusi, piemēram, Ķīna, ir atrunas. Nevaru komentēt, kurš ir ieinteresēts situācijā. Varu vien minēt. Piemēram, “British Petroleum” faktiski kontrolē naftas ieguvi Krievijā… Pelna tikai tie, kam pieder naftas ieguve.
Vai pašlaik nav izdevīgāk automašīnas darbināt ar dabasgāzi?
Tās cena visciešākā veidā saistīta ar naftas cenu. Izeju redzu tikai, iegādājoties automašīnas, kas patērē mazāk degvielas.
Kāda ir jūsu prognoze par degvielas cenu Ziemassvētkos?
Ja es to zinātu, būtu jau miljonārs. Tēlaini sakot – kad ābols uzkrita Ņūtonam uz galvas, viņš aprakstīja gravitāciju. Lai pateiktu, kas notiek ar naftas tirgu pasaulē, vajadzīgs tikpat liels ģēnijs, kas varētu secināt, kurš “rausta” pareizos cenu diedziņus. Neviens publiski nezina īsto cenas “formulu”.
***
Informācija
Kopš Latvijas iestāšanās ES 2004. gada 1. maijā, kad bija vērojams pirmais lielais degvielas cenu pieaugums, benzīna mazumtirdzniecības cena kāpusi par aptuveni 38 – 40 procentiem, bet dīzeļdegvielas par aptuveni 60 procentiem. Pirms iestāšanās ES litrs 95. markas benzīna lielākajās degvielas uzpildes stacijās maksāja aptuveni 42 – 44 santīmus par litru, savukārt tagad šīs markas benzīna cena sasniegusi jau 63 santīmu līmeni. Litrs dīzeļdegvielas pirms 2004. gada 1. maija maksāja aptuveni 36 – 38 santīmus par litru, bet tagad tā cena kāpusi līdz 62 santīmiem. Cenu celšanos šajā laikā ietekmēja ievērojamais akcīzes nodokļa likmes pieaugums un jaunas kvalitātes prasības.
