Jau vairākus gadus satiksmes drošības jautājumi bijuši pašvaldības prioritāte.
Jau vairākus gadus satiksmes drošības jautājumi bijuši pašvaldības prioritāte. Pēdējos trīs gados īstenoti projekti “Drošais ceļš uz skolu”, “Satiksmes drošība pie skolām”, pie piecām izglītības iestādēm izbūvēti gulošie policisti.
Diemžēl jāatzīst, ka tikai ar satiksmes organizācijas uzlabojumiem pilnīgu drošību garantēt nav iespējams. To apliecina traģiskie ceļu satiksmes negadījumi 24. janvārī uz Dobeles šosejas pie 4. līnijas, kur, rupji pārkāpjot satiksmes noteikumus, tika notriekta meitene, un negadījums Loka maģistrāles krustojumā ar Aviācijas ielu, kur gājis bojā viens no autovadītājiem. Abas avārijas notikušas šoferu bezatbildības dēļ, tādēļ tuvākajā laikā ļoti nopietni jāpastiprina viņu braukšanas kultūras uzlabošanas darbs, vēl nesaudzīgāk sodot satiksmes noteikumu pārkāpējus. Par to, ka braukšanas kultūra ir nepieņemama, liecina arī tas, ka arvien biežāk tiek sadragāti luksoforu objekti, ceļa zīmes, drošības barjeras un citi satiksmes kustības infrastruktūras elementi. Jāatzīst, ka vadītāji un kājāmgājēji psiholoģiski nav gatavi pieņemt arvien augošo satiksmes intensitāti un nemaina savus pārvietošanās paradumus.
Viens no perspektīvajiem risinājumiem situācijas uzlabošanā ir vienotā kustības vadības centra izveide. Projekts paredz visos nozīmīgākajos pilsētas krustojumos izvietot novērošanas kameras, lai precīzi fiksētu satiksmes noteikumu pārkāpumus un par katru piemērotu sankcijas.
Negadījuma vietā pie Dobeles šosejas 2006. gadā tika ierīkots papildu apgaismojums, uzliktas viegli pamanāmas ceļa zīmes, kas brīdina par gājēju pāreju un braukšanas ātruma ierobežojumu līdz 50 kilometriem stundā. Tomēr šie pasākumi neļāva izvairīties no negadījuma.
Lai izanalizētu situāciju un pieņemtu rīcības plānu situācijas uzlabošanai Dobeles šosejas un 4. līnijas krustojumā, 25. janvārī tika sasaukta ārkārtas Satiksmes kustības drošības komisijas sēde. Pieņemts lēmums jau šogad minētajā krustojumā ierīkot luksoforus. Satiksmes organizācijas risinājums paredz krustojuma zonā brauktuvi sašaurināt līdz trim braukšanas joslām, nodrošinot taisnvirziena kustību abos virzienos un kreiso pagriezienu no Dobeles šosejas uz 4. līniju. Papildu drošībai krustojuma zonā tiks uzliktas arī barjeras, bet luksoforu objekti darbosies automātiskā režīmā.
