Ja vien pēkšņi netiks samazināti līdzekļi, Jelgavā visas vecās ceļa zīmes noteiktajā termiņā būs nomainītas, prognozē pašvaldības iestādes «Komunālā pārvalde» transporta tīklu inženiere Dzidra Staša.
Ja vien pēkšņi netiks samazināti līdzekļi, Jelgavā visas vecās ceļa zīmes noteiktajā termiņā būs nomainītas, prognozē pašvaldības iestādes «Komunālā pārvalde» transporta tīklu inženiere Dzidra Staša.
Otrdien valdība akceptēja grozījumus Ceļu satiksmes noteikumos, pagarinot veco ceļa zīmju nomainīšanas termiņus par trim gadiem – līdz 2006. gadam. Līdz šim bija paredzēts, ka vecā parauga ceļa zīmes tiks nomainītas līdz 2003. gadam. Taču, tā kā autoceļiem nepietiek finansējuma, tika ierosināts galīgo ceļa zīmju nomainīšanas termiņu pagarināt. Dzidra Staša atzīst, ka grozījumi ir atbalstāmi un līdz ar to plānotie darbi atbilst reālajām iespējām: «Jelgavā vecās ceļa zīmes, kurām ir ļoti zems atstarojuma koeficients – brīžiem pat liekas, ka tā nav vispār, – tiek mainītas jau kopš 1996. gada. Varu apstiprināt, ka pilnīgi visas ceļa zīmes, kas šajā laikā ir mainītas vai no jauna uzstādītas, atbilst visām noteiktajām prasībām. Un pašlaik ļoti daudzas zīmes pilsētā atbilst standartiem. Taču, tā kā līdzekļi no autoceļu fonda un arī pašvaldības neienāk tādos apmēros, kā gribētos, zīmju mainīšana ir ieilgusi. Tā, piemēram, pašā pilsētas centrā – Akadēmijas ielā – ir vecā tipa joslu zīmes. Tās ceram nomainīt nākamā gada pavasarī. Ir arī citas vietas, kur zīmes vēl neesam spējuši nomainīt. Uzskatu, ka 2006. gads kā galējais termiņš ir ļoti reāls un uz to laiku šis darbs būs padarīts.»
Izvērtējot situāciju ar ceļa zīmēm pilsētā Dz.Staša atzīst, ka tā ir diezgan normāla. Stipri novecojušie luksofori, kuru mainīšana izmaksā vēl daudz dārgāk, rada lielākas raizes.
Ziņu aģentūra LETA informē, ka otrdien akceptētie grozījumi Ceļu satiksmes noteikumos nosaka arī to, kādiem transportlīdzekļiem, lai brauktu pa valsts ceļiem, ir jāsaņem speciāla atļauja.
Tā būs jāsaņem mehāniskajiem transportlīdzekļiem un piekabēm, kuru garums pārsniedz 12 metru, transportlīdzekļu sastāviem ar puspiekabi, kuru garums ir lielāks par 16,5 metriem, transportlīdzekļu sastāviem ar piekabi, kuru garums pārsniedz 18,75 metrus, kā arī posmainajiem autobusiem, ja to garums ir lielāks par 18 metriem. Savukārt platumam jābūt ne lielākam par 2,55 metriem, bet transportlīdzekļiem ar izotermisko uzbūvi tas pieļaujams 2,6 metri.
Tāpat speciāla atļauja būs vajadzīga, ja transportlīdzekļa augstums ir lielāks par četriem metriem, attālums horizontālā plaknē no puspiekabes atbalsta sakabes ierīces ass līdz puspiekabes aizmugurei pārsniedz 12 metru.
Atļauja būs jāsaņem arī gadījumos, ja attālums paralēli transportlīdzekļu sastāva ar piekabi garenasij no automobiļa kravas telpas vistālāk uz priekšu izvirzītā punkta līdz piekabes vistālāk uz aizmuguri izvirzītajam punktam, atņemot attālumu no automobiļa aizmugures līdz piekabes priekšai, pārsniedz 15,65 metrus.
Ministru kabineta atļauja būs nepieciešama arī gadījumos, kad attālums paralēli transportlīdzekļu sastāva ar piekabi garenasij no automobiļa kravas telpas vistālāk uz priekšu izvirzītā punkta līdz piekabes vistālāk uz aizmuguri izvirzītajam punktam ir lielāks par 16,40 metriem.
