Pēc nedēļas visās trīs labojamās ielās (Skolas, Ausekļa un Vecpilsētas) vēsturiskais bruģis būs pilnībā atlikts, vēl pēc nedēļas tiks sakārtotas arī ielu malas.
Pēc nedēļas visās trīs labojamās ielās (Skolas, Ausekļa un Vecpilsētas) vēsturiskais bruģis būs pilnībā atlikts, vēl pēc nedēļas tiks sakārtotas arī ielu malas. Tā sola SIA “Leitis” vadība, kas apņēmās pārstrādāt iepriekšējo firmu nekvalitatīvi paveikto darbu. Šopavasar, sākot ielas sakārtot, atklājies, ka pazuduši ap 60 – 70 kubikmetru vēsturisko un dārgo akmeņu, ar ko varēja noklāt 250 kvadrātmetru ielu.
Kā “Ziņas” vakar pēcpusdienā vēroja Vecpilsētas ielā, kur kādreiz bija autoosta, vīru komanda akurāti blietē no jauna uzvesto grunti, citi rūpīgi liek akmeni pa akmenim. “Darbi iet uz beigām,” saka SIA “Leitis” valdes priekšsēdētājs Atis Leitis. Ausekļa ielā, pēc viņa teiktā, gan atklājušās dažas neprecizitātes – aptuveni desmit akmeņu kustas, tas jānovērš. Vēl arī jāsakopj ielu malas.
Strādā 18 vīru
Pašlaik intensīvākie bruģa ielikšanas darbi rit Vecpilsētas un Ausekļa ielas krustojumā. Tur un Skolas ielā strādā divas brigādes, katrā deviņi strādnieki. “Pārdarīt ir grūtāk. Mums nācās visus akmeņus ar ekskavatoru ņemt nost, bija vecās grunts piejaukums. Bruģi pārvietojām uz apsargājamu teritoriju, sagādājām speciālu sietu, lai akmeņus izsijātu un sašķirotu. Pēc tam atkal no attīrīšanas ietaisēm tuvumā izvietotās glabātuves tos bija jāpārved uz labojamām vietām,” stāsta A.Leitis. Lai novērstu iepriekšējo firmu pieļautās kļūdas, bija nepieciešams daudz laika.
Sākotnēji Skolas ielā strādāja SIA “Kalnozols celtniecība”, kas pēc skandāla par bruģa iztirgošanu ne tikai atbrīvoja no darba brigadieri, kas pagājušajā vasarā bija ar mieru “Ziņām” to neoficiāli pārdot, bet arī atteicās šajā ielā darbus turpināt. Tos pārņēma Ozolnieku uzņēmums “Obis”, kas arī citās bruģa seguma ielās to ieklāja.
Taču rudenī pārbaudēs atklājās, ka darbs bijis paviršs. “Šausmīgi!” vienā vārdā firmu veikumu pērnajā gadā vērtē SIA “Leitis” valdes priekšsēdētājs. Uzņēmuma darbu vadītājs Andris Daņiļčenko papildina, ka iepriekš akmeņi tika klāti uz vecās grunts, taču atbilstoši tehnoloģijai slānis bija jānorok, jāuzved jaunas šķembas, rupjā grants, smiltis, tad jāpieblietē un tikai pēc tam jāliek bruģis. Gluži tāpat kā būvējot ceļu.
Jāuzsver, ka pēc veikuma darbu kvalitāti pārbaudīs projekta uzraudzītāja firma “Jacobs Gibb”.
Ļauta vaļa garnadžiem
Kad SIA “Leitis” šopavasar apņēmās sakārtot bruģi minētajās trīs ielās, atklājās, ka pazuduši ap 60 – 70 kubikmetru akmeņu. Ar šādu daudzumu varētu izlikt vismaz 250 kvadrātmetru ielas seguma. Bruģa apjomi samazinājās ne jau tādēļ, ka tagad to ciešāk kārtotu vai noklātu lielāku laukumu. Iemesls ir garnadžu darbs. Par akmeņu glabāšanu atbildību uzņemas firma, kas labo konkrētu ielu.
Arī SIA “Leitis” vēsturiskā materiāla glabātuvēs nodrošinājis apsardzi. Savukārt aģentūrā “Pilsētsaimniecība” saņemta informācija, ka noķerts kāds vīrs, kas no jau atjaunotas ielas ņēmis nost bruģakmeņus.
Oficiāli šādus akmeņus var nopirkt par 30 – 80 latiem kubikmetrā (plus PVN), bet kantainie, speciāli skaldītie, ir vēl dārgāki. “Zelta vērtē,” A.Leitis skaidro, ka tos tirgo pa vienam.
“Ziņas” jau rakstīja, ka projektā rakšanas darbi visu pērno gadu tika veikti piecās ielās ar bruģa segumu – Vārpu, Ausekļa, Pavasara, Skolas un Vecpilsētas. Kopumā noņemts un tika solīts atpakaļ akmeņus uzlikt vismaz 8500 kvadrātmetros seguma. Skolas ielā tas demontēts 1265 kvadrātmetros, un tieši tur atklājās iespējama nelikumīga akmeņu tirgošana. Lai gan pašvaldība sacīja, ka firmām teikts noņemto segumu rūpīgi glabāt, līguma nav bijis. Bruģis vienkārši sakrauts kaudzēs un apbērts smiltīm. Pēc neilga laika krāvumu apjomi manāmi samazinājās.
Pagaidām nav izdevies noskaidrot, kur akmeņi pazuduši, jauno iegāde jāapmaksā no “YIT” līdzekļiem.
Labo ieilgušo patvaļu
Saskaņā ar projekta “Ūdenssaimniecības attīstība Jelgavā” galveno īstenotāju “YIT” noslēgto līgumu SIA “Leitis” bruģētās ielas pilnībā jāatjauno līdz 15. maijam. Firma apņēmusies iekļauties termiņā, lai gan martā uznākušais sals ļāvis šo laiku vēl par mēnesi pagarināt. Somu uzņēmumam tā esot goda lieta, jaunais “YIT” projektu vadītājs no Somijas, kas pagājušā gada beigās nomainīja iepriekšējo – igauni –, ūdenssaimniecības projektu mūsu pilsētā grib kvalitatīvi noslēgt un no Jelgavas aiziet ar cieņu. Diemžēl darba īstenošanas uzraugi un mūsu pilsētas saimnieki vairāku gadu garumā pieļāva, ka līdzšinējais “YIT” projektu vadītājs, pēc tagadējo būvnieku teiktā, “visu salaiž dēlī”. Somijas firma cer, ka līdz vasaras vidum arī citas ielas izdosies pilnībā sakārtot.
