Ziemeļu apvedceļš un tilta būvniecība var izpostīt aizsargājamas teritorijas.
Ziemeļu apvedceļš un tilta būvniecība var izpostīt aizsargājamas teritorijas
Turpinot plānotā Ziemeļu apvedceļa un perspektīvā arī tilta pār Lielupi būves priekšdarbus, Jelgavas pašvaldība nolēmusi iegādāties divus nekustamos īpašumus. Taču iespējams, pirkums būs veltīgs, jo Vides ministrija iebilst pret tilta celtniecību paredzētajā vietā.
Lielupes šķērsojums pāri Pils salai iecerēts vēl padomju gados, kad, ceļot RAF dzīvojamo masīvu, tapa Loka maģistrāle. Mainoties varām, tilta būvei naudas neatlika, taču nu Jelgavas pašvaldība veic priekšdarbus, lai sāktu darbus, iespējams, netālā nākotnē. Tā jau atpērk nekustamos īpašumus, kas atrodas iecerētā Ziemeļu apvedceļa būvniecībai paredzētajā teritorijā.
Samaksā tirgus cenu
Ceturtdien pašvaldības deputāti lēma par divu īpašumu – Meiju ceļā 53 un Vēja ceļā 1 – iegādi, par tiem kopā samaksājot 200 tūkstošus latu. Kā skaidro nekustamo īpašumu kompānijas “Latio” vērtētāja Maira Legzdiņa, cena par šiem īpašumiem noteikta atbilstoši tirgus situācijai un īpašniekiem vajadzētu būt apmierinātiem par piedāvāto summu.
Ēkas Meiju ceļā 53 iemītnieks Jānis Mazjānis “Ziņām” pastāstīja, ka šajā mājā ar ģimeni dzīvo trīs gadus. Pārdotais īpašums, kā paredz domes lēmums, viņiem jāpamet līdz gada beigām. “Ar summu esmu apmierināts,” piebilst vīrietis.
Pēc māju iegādes tās tiks nojauktas, lai veiktu nepieciešamos priekšdarbus ceļa izveidei.
Pašvaldībai vēl līdz galam nav izdevies sakārtot atpirkšanas darījumu ar īpašuma Dobeles šosejā 44 saimniekiem. Arī šī ēka stāv ceļā iecerēm.
Dabas draugi grib nosargāt
Tilta un arī apvedceļa izbūves iespējamību plānotajā vietā apšauba vides ministrs Raimonds Vējonis. Viņš sarunā ar “Ziņām” uzsver, ka tur tilta celtniecība nebūs iespējama, jo tā paredzēta īpaši aizsargājamās dabas teritorijās, kas iekļautas arī Eiropas aizsargājamo teritoriju tīklā.
Ministrs norāda, ka situācija Jelgavā varētu izveidoties analoga tai, kāda bija Polijā, kur iecerētais “Via Baltica” autoceļa posms iznīcinātu aizsargājamu dabas teritoriju. Poļiem nācās ciest lielus zaudējumus – projektēšanā un celtniecības sākšanā iztērētos līdzekļus.
Līdzīgas domas pauž Latvijas Dabas fonda pārstāvis Andris Klepers, uzsverot, ka tilta būvēšanas vieta – Pils sala – atrodas Vides ministrijas īpašumā un īpaši aizsargājamas teritorijas statusa maiņa “nav iespējama principā”.
