No 1. novembra elektrovilcienos līnijā Rīga – Jelgava tiks ieviesta biļešu konduktoru sistēma, bet biļetes pie konduktoriem varēs iegādāties tikai izņēmuma gadījumos ar 50 procentu piemaksu.
No 1. novembra elektrovilcienos līnijā Rīga – Jelgava tiks ieviesta biļešu konduktoru sistēma, bet biļetes pie konduktoriem varēs iegādāties tikai izņēmuma gadījumos
ar 50 procentu piemaksu.
Kā vakar preses konferencē informēja Pasažieru pārvadājumu uzņēmuma «Elektrovilciens» direktors Pēteris Jansons, šāda sistēma ir nepieciešama tādēļ, ka konduktors elektrovilcienā fiziski nespēj pārdot biļetes: «Mēs vēlamies pasažierus pieradināt pirkt biļetes stacijās, tāpēc biļešu kasu darba laiks netiek mainīts.»
Tāpat kā līdz šim, elektrovilcienos darbosies arī revidentu dienests, kas pārbaudīs konduktoru darbu. Par katru bezbiļetnieku vagonā būs atbildīgs tieši viņš. Arī līdzšinējā sodu sistēma, kāda bija elektrovilcienos, netiks mainīta.
Konduktori elektrovilcienos sākumposmā darbosies bez formām. Viņus varēs atpazīt pēc vizītkartēm. Šāds lēmums pieņemts saimniecisku apsvērumu dēļ, jo trīs mēnešu laikā konduktori var mainīties. Sākumā katrā vagonā paredzēts ieviest pa diviem konduktoriem, taču turpmāk iespējams šo skaitu samazināt.
Aģentūra LETA informē, ka kopumā konduktoru dienestā Latvijas Dzelzceļš pieņem darbā simts konduktoru. Viņi patlaban iziet apmācību un kārto eksāmenu. Vidējā izpeļņa konduktoriem plānota no 120 līdz 140 latiem mēnesī.
Jaunās sistēmas ieviešana Latvijas Dzelzceļam izmaksās
29 000 latu mēnesī, taču bezbiļetnieki uzņēmumam izmaksājot daudz dārgāk. Pēc preses konferencē minētajiem datiem, vidēji diennaktī posmā Rīga – Jelgava brauc 18 000 pasažieru un aptuveni 8000 no viņiem ir bezbiļetnieki.
Eksperimenta veiksmes gadījumā biļešu konduktori elektrovilcienos tiks ieviesti arī pārējos maršrutos.
Konduktoru sistēma jau vairākus gadus darbojas dīzeļvilcienos. Tajos konduktori pārbauda, vai pasažieriem ir biļetes, kā arī pie viņiem ir iespējams iegādāties braukšanas biļetes.
