Janvārī nedaudz vairāk kā pusei no izrakstītajām obligātās civiltiesiskās apdrošināšanas polisēm piemērotas atlaižu jeb «bonus» klases.
Janvārī nedaudz vairāk kā pusei no izrakstītajām obligātās civiltiesiskās apdrošināšanas (OCTA) polisēm piemērotas atlaižu jeb “bonus” klases.
Saskaņā ar Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (LTAB) datiem, izmantojot jauno atlaižu un piemaksu (“Bonus – malus”) transportlīdzekļu īpašnieku riska izvērtēšanas sistēmu, šā gada janvārī noslēgti nedaudz vairāk kā 73 tūkstoši apdrošināšanas līgumu. No tiem 51 procentā gadījumu transportlīdzekļu pāris (transportlīdzeklis un tā īpašnieks) iekļuvis dažādās atlaižu klasēs – aptuveni 47 procenti sākuma atlaižu klasē, bet tikai 2 procenti – piemaksu klasēs. Viszemākajā jeb pirmajā klasē iekļauts 0,01 procents (pieci) automašīnu īpašnieku, visaugstākajā – vairāk nekā trīs tūkstoši īpašnieku un to transportlīdzekļu (4,1 procents).”Ziņas” jau informēja, ka tā saucamā “Bonus – malus” sistēma jeb noteikta atlaide – piemaksas klase – OCTA apdrošināšanas gadījumā tiek rēķināta attiecībā uz pāri: transportlīdzeklis un īpašnieks. Sistēmā ietilpst 17 dažādas riska klases, kurām tiek piemērota atlaide vai piemaksa. To nosaka katra apdrošināšanas sabiedrība individuāli, ņemot vērā noteikta apdrošināšanas pāra vēsturi un izmaksas par izraisītajiem ceļu satiksmes negadījumiem. Minētajai sistēmai ir centralizēta datu bāze, tādēļ, ja automašīnas īpašnieks nolēmis mainīt apdrošinātāju, viņš iekļūs vienādi augstā vai zemā “Bonus – malus” klasē. Šajā gadījumā atšķirsies tikai polises cena, kā arī papildu atlaides. Tās tiek piemērotas tiem transportlīdzekļu īpašniekiem, kas vienotajā klasifikatorā ieņem 7. – 17. klasi. Savukārt par katru klasi, kas zemāka par sesto, apdrošinātāji liek piemaksāt transportlīdzekļa īpašniekam, iegādājoties OCTA polisi. Transportlīdzekļa īpašnieks, kas pirmo reizi noformē OCTA polisi, automātiski nokļūst tā saucamajā sākuma jeb sestajā atlaižu klasē. Savukārt tie, kas civiltiesisko atbildību apdrošina uz laiku, kas ilgāks par gadu, atbilstoši apdrošināšanas ilgumam un vēsturei ieņem noteiktu vietu klasifikatorā. Turklāt, lai transportlīdzekļa īpašnieks nokļūtu nākamajā atlaižu klasē, spēkratam jābūt apdrošinātam ne mazāk kā 275 dienas gadā. Par katru izraisīto ceļu satiksmes negadījumu transportlīdzekļa īpašnieks zaudē līdz šim ieņemto klasi. Par vienu negadījumu klase samazinās par 30 procentiem, par diviem – 50 procentiem, par trīs negadījumiem – jau par 80 procentiem. Iegādājoties jaunu transportlīdzekli, klase tiek pārmantota no iepriekšējā spēkrata, bet vairāku transportlīdzekļu īpašniekiem katram pārim ir atšķirīga atlaides vai piemaksas klase.
