Satiksmes ministrs Ainārs Šlesers aicinājis vajadzības gadījumā atjaunot septembra vidū slēgtos autobusu reisus. SIA «Migar», kas pārvadā pasažierus Jelgavas rajonā, par iespējamo maršrutu un reisu optimizāciju spriedīs septembra beigās. Savukārt SIA «Jelgavas Autobusu parks» uzskata – par slēgto maršrutu un reisu atjaunošanu jālemj vietējām pašvaldībām.
A.Šlesers pārliecināts, ka vasaras vidū, kad valsts ar pārvadātājiem vienojās par papildu dotācijām, degvielas cenas bijušas augstākas nekā pašreiz un ir cerība – šāda situācija varētu saglabāties. Tas nozīmējot, ka tagad pārvadātājiem slēgtajos maršrutos būtu jāatjauno satiksme.Jau ziņojām, ka augustā vienīgais rajona pasažieru pārvadātājs SIA «Migar» paaugstināja braukšanas tarifu un slēdza dažus īpaši nerentablus reisus. Tas bija saistīts ar pārvadājumu izmaksu strauju kāpumu un valsts nespēju pilnībā samaksāt pārvadātājiem likumā noteikto dotāciju. Kā «Ziņām» skaidro uzņēmuma valdes loceklis Uldis Valters, septembrī līdz ar nodarbību atsākšanos skolās, kā arī degvielas cenas samazināšanos situācija daļēji stabilizējusies. Savukārt pašvaldības SIA «Jelgavas Autobusu parks» valdes loceklis Pēteris Salkazanovs pauž, ka slēgtie mikroautobusu reisi uz Rīgu optimizējuši pasažieru plūsmu – ceļā dodas mazāk pustukšu autobusu. Neesot saņemtas arī neapmierinātu pasažieru sūdzības. Savukārt, atjaunojot kustību citos slēgtajos starppilsētu maršrutos, vietējām pašvaldībām jābūt aktīvākām un par vēlmi atjaunot satiksmi jāinformē valsts SIA «Autotransporta direkcija».
VIEDOKĻI
Uldis Valters, SIA «Migar» valdes loceklis Valsts sākusi izmaksāt ne vien likumā paredzēto dotāciju, bet arī pamazām norēķināties par iepriekš iekrāto parādu. Septembrī atsākās mācības skolās, un līdz oktobra sākumam būs aptuvena skaidrība gan par konkrētu maršrutu un reisu noslogojumu, gan rentabilitāti. Apkopojuši informāciju, dosimies uz rajona padomi un kopīgiem spēkiem centīsimies izstrādāt optimālāko modeli. Interesanti, ka, samazinot atsevišķus starppilsētu reisus, palielinājies noslogojums mūsu firmas apkalpotajos rajona maršrutos, piemēram, uz Eleju.Pēteris Salkazanovs, SIA «Jelgavas Autobusu parks» valdes loceklis, Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents Runājot par Latvijas pasažieru pārvadātājiem, satiksmes ministram vēlos pateikt – lai gan piešķirta desmit miljonu latu papildu dotācija, līdz gada beigām vienalga pietrūks 3,1 miljons. Tas jāņem vērā, sastādot nākamā gada valsts budžetu.JAP apkalpotajos Rīgas maršrutos tagad mazāk brauc pustukšu autobusu. Savukārt par starppilsētu reisiem vēlos uzsvērt – lai pierādītu to nepieciešamību, daudz aktīvākām jābūt ieinteresētajām pašvaldībām. Kad tika lemts no septembra vidus samazināt vairāk nekā 30 reisu, astoņos gadījumos valsts SIA «Autotransporta direkcija» mainīja savu viedokli, un reisi atstāti.
