Jelgavas Autobusu parks šonedēļ nav pārvadājis pasažierus vairākos tālsatiksmes un pilsētas autobusu, kā arī mikroautobusu reisos uz Rīgu, jo saslimuši daudzi šoferi. Uzņēmums sācis viņu pārbaudi.
Jelgavas Autobusu parks (JAP) šonedēļ nav pārvadājis pasažierus vairākos tālsatiksmes un pilsētas autobusu, kā arī mikroautobusu reisos uz Rīgu, jo saslimuši daudzi šoferi. Uzņēmums sācis viņu pārbaudi. Šoferi pauduši, ka pārvadājumu problēmas saistītas ar neapmierinošo norēķinu sistēmu starp JAP un šoferiem kā individuālajiem komersantiem.
JAP valdes loceklis Pēteris Salkazanovs stāstīja, ka vakar darbā neesot ieradušies 22 autobusu vadītāji. Līdzīga situācija bijusi otrdien. Vakar reisus neapkalpoja trīs pilsētas autobusi, viens tālsatiksmes autobuss uz Rīgu. Uz Rīgu nekursēja arī septiņi mikroautobusi. Uzņēmuma vadītājs skaidroja, ka reisu atcelšana galvenokārt saistīta ne tik daudz ar šoferu saslimšanu, cik ar paģirām pēc alkohola lietošanas svētku laikā. Lai netiktu pieķerti, viņi nenākot uz darbu un apgalvojot, ka esot slimi.
Lai mazinātu problēmu, tiekot meklēti “saslimušo” aizstājēji, par radušos situāciju informēta Satiksmes ministrija. JAP vadītājs izdevis rīkojumu par katra šofera, kas nav ieradies darbā, pārbaudi. To veicot uzņēmuma Pārvadājumu daļas darbinieki. Otrdienas rezultāti liecinot, ka lielā daļā gadījumu slimība nav apstiprinājusies. No 22 šoferiem desmit nav bijis attaisnojoša iemesla. Savukārt daļa vadītāju tiešām esot saaukstējušies, divi lauzuši roku. JAP pārbaudi veiks vēl trīs dienas. Piektdien būšot zināms par visiem šoferiem, P.Salkazanovs pieņemšot lēmumu, ar kuriem autovadītājiem JAP lauzīs turpmākās sadarbības līgumus.
Aģentūrai LETA P.Salkazanovs uzsvēris, ka daļā gadījumu īsti korekta neesot ģimenes ārstu rīcība, šādiem “slimniekiem” izsniedzot darba nespējas lapas. Turklāt visi JAP darbinieki esot potēti pret gripu. Uzņēmuma vadītājs arī stāstījis par šoferu atlaišanu no darba. Jāteic, ka JAP ir vienīgais autobusu parks Latvijā, kur štatu sarakstā nav tāda amata kā autobusa vadītājs. JAP ar šoferiem slēdz līgumus kā ar individuālajiem komersantiem.
Reisu “noraušana” JAP nav vērtējama tik viennozīmīgi. Jau decembrī “Ziņas” rakstīja par problēmām, kas neapmierina Rīgas maršruta mikroautobusu vadītājus. Arī šīs nedēļas sākumā vairāki autovadītāji “Ziņām” gribēja stāstīt par nekārtībām JAP. Avīze viņus mudināja par visu plašāk uzrakstīt pašiem. Šoferi atzina, ka viņus neapmierina pašreizējā norēķinu kārtība, augošie koeficienti, kas jāmaksā JAP par katru reisā nobraukto kilometru. Gan pilsētas, gan starppilsētu maršrutos, gan mikroautobusu pārvadājumos uz Rīgu esot reisi, kur neko nevarot nopelnīt, šoferiem vēl no savas kabatas nākoties piemaksāt JAP. Uzņēmums šoferu kā individuālo komersantu iebildumus un priekšlikumus neņemot vērā. Acīmredzot šoferi šādos apstākļos no zaudējumiem izvairās, kā nu kurš prot un var, – arī tā var skaidrot neapkalpoto reisu īpatsvara pieaugumu.
P.Salkazanovs “Ziņām” teica, ka nerentablu reisu tikpat kā neesot, tas esot tikai šoferu teiktais. Viņš piekrita, ka daži šoferi uzskata, ka viņi nopelna maz, savukārt citi domājot, ka saņem pietiekami. Tā sakot – kāda nu katram vērtību latiņa.
Uz jautājumu, vai tomēr vainojama nav JAP pastāvošā darba organizācijas sistēma, jo pārvadājumu uzņēmumos, kur šoferi ir algoti darbinieki, tomēr tik lielos apmēros nepastāv šoferu “slimības” un reisu “noraušana” kā JAP. P.Salkazanovs tam īsti negribēja piekrist un steidza norādīt, ka JAP nav iespējamas tādas situācijas kā Valmierā, kur pasažierus pārvadā piedzēries šoferis, kuram konstatēja vairāk nekā trīs promiles alkohola. Pēc atkārtotas norādes, ka Rīgas Starptautiskajā autoostā neviens uzņēmums nav atcēlis tik daudz reisu kā JAP, turklāt tas sākās nevis janvārī, bet decembrī, P.Salkazanovs piekrita, taču norādīja, ka visbiežāk tiek atcelti mikroautobusu reisi, ko pasažieri tik sāpīgi neizjūt kā autobusu nekursēšanu pilsētas un citos starppilsētu maršrutos.
Līdzīga situācija ar šoferu trūkumu JAP atkārtojas gadu no gada. “Norauto” reisu problēmas ar “Ziņu” starpniecību pasažieri centās skaidrot gan pagājušā gada janvārī un aprīlī, gan citos mēnešos. Tālab ne vien uzņēmuma vadībai, bet arī Jelgavas Domei kā JAP kapitāldaļu īpašniecei jautājums vienreiz būtu tik tiešām nopietni jāizvērtē un jāpieņem objektīvs risinājums.
