Zemgales apgabaltiesa atstājusi spēkā Jelgavas tiesas spriedumu šofera Jāņa Zaķa prasībā pret Jelgavas Autobusu parku, atjaunojot līguma darbību un piedzenot no uzņēmuma šoferim nodarītos zaudējumus 502 latu apmērā.
Zemgales apgabaltiesa atstājusi spēkā Jelgavas tiesas spriedumu šofera Jāņa Zaķa prasībā pret Jelgavas Autobusu parku (JAP), atjaunojot līguma darbību un piedzenot no uzņēmuma šoferim nodarītos zaudējumus 502 latu apmērā. JAP pretprasība par goda un cieņas aizskārumu un morālā kaitējuma atlīdzību noraidīta. Vairāk uzņēmums spriedumu nav pārsūdzējis, un tas stājies spēkā.
“Ziņas” jau rakstīja, ka šā gada sākumā Jelgavas tiesa daļēji apmierināja šofera Jāņa Zaķa prasību pret Jelgavas Autobusu parku (JAP) par līguma darbības atjaunošanu un 502 latu zaudējumu piedziņu, noraidot prasību daļā par morālo zaudējumu, un noraidīja JAP pretprasību par goda un cieņas aizskārumu un 1000 latu morālā kaitējuma atlīdzību. Par daļu februārī pieņemtā tiesas sprieduma atbildētājs – JAP – iesniedza apelācijas sūdzību. Tajā prasīts atcelt spriedumu daļā par līguma darbības atjaunošanu, 399 latu piedziņu, kā arī apmierināt JAP pretprasību.
Līguma daļā apgabaltiesa atzinusi, ka šofera prasības noraidīšanai par pamatu nevar būt JAP arguments par tāda līguma darbības neatjaunošanu, kura termiņš ir beidzies 2003. gada 31. decembrī, jo šoferis nav reģistrējies kā individuālais komersants. Tiesa tam nepiekrīt, jo līgumā norādīts, ka tas ir beztermiņa dokuments. Turklāt līgums ar šoferi lauzts novembrī pēc šoferu protesta akcijas, kad vēl nebija beidzies komersanta statusa iegūšanas termiņš. Ja JAP nebūtu līgumu vienpusēji lauzis, šoferis būtu reģistrējies par komersantu. Turklāt līgums lauzts uz cita līguma punkta pamata. Tajā uzskaitīti tādi pārkāpumi kā pamatotas pasažieru sūdzības, rupja, netaktiska uzvedība, ievērojami darba režīma pārkāpumi, novirzīšanās no maršruta. JAP norāda, ka J.Zaķis bijis to šoferu vidū, kuri labu laiku mudinājuši pārējos rīkot nekārtības, lai JAP traucētu normālu ikdienas darbu, tāpēc uzņēmums bijis spiests ar viņu lauzt līgumu. Tiesā JAP pārstāvei neizdevās pamatoti pierādīt, ka līgumā uzskaitītie priekšnoteikumi bija iemesls līguma laušanai. JAP nevarēja nosaukt nevienu personu, kas būtu sūdzējusies, uzrādīt uzņēmumā izveidotās komisijas sapulces protokolu, kur būtu atspoguļota tās gaita un apliecināta J. Zaķa vaina. To neapliecina lietas materiāli (policijas pārbaudes rezultāti u.c.), par ko “Ziņas” jau rakstīja. Neapstiprinājās arī JAP apelācijas sūdzībā izteiktais apgalvojums, ka
J. Zaķis iepriekš bija ieguldījis lielu darbu un streika dienā tikai “baudīja” tā augļus. Izvērtējot apstākļus un pierādījumus, tiesa atzinusi, ka JAP līgumu ar šoferi izbeigusi bez tiesiska pamatojuma un tas ir atjaunojams.
Arī 399 latu piedziņu no JAP par labu šoferim, ko uzņēmums kā atbildētājs apstrīdējis, apgabaltiesa uzskatījusi par pamatotu. Šie līdzekļi saistīti ar sagaidāmās peļņas atrāvumu, jo uzņēmums bez tiesiska pamata lauzis līgumu. Par pamatotu atzīts šoferim nodarīto zaudējumu aprēķins, kā arī Jelgavas tiesas piedzītie zaudējumi par degvielu, valsts un transporta nodevu samaksu. Tādējādi no JAP par labu J. Zaķim piedzīti 502 lati un 50 latu tiesas izdevumi.
Attiecībā uz JAP pretprasību par cieņas un goda aizskārumu un morālā kaitējuma atlīdzību apgabaltiesa atzinusi, ka JAP ne tikai nepierādīja tā goda un cieņas aizskāruma faktu no šofera puses, bet pat neminēja konkrētus J. Zaķa izteikumus vai darbības, kas par to liecinātu. Apgalvojumi izteikti tikai vispārīgā formā. Pretprasība kā nekonkrēta un nepierādīta noraidīta. JAP apgabaltiesas spriedumu vairs nav apstrīdējis, un tas stājies spēkā.
“Ziņas” jau rakstīja, J.Zaķis ar kvītīm pierādījis, ka 2003. gadā samaksājis valsts nodevu un transporta nodevu 81,20 latu par mikroautobusa tehnisko apskati. Saskaņā ar likumu par transporta līdzekļa ikgadējo nodevu šie līdzekļi iekasējami no transporta līdzekļa īpašnieka. Tāpēc šoferi, kuriem ir saglabājušies dokumenti par maksājumiem, var vērsties pasažieru pārvadājumu uzņēmumā un saņemt atpakaļ nepamatoti izlietoto naudu.
