Degvielas cenu paaugstināšanās un valsts dotāciju samazinājums pasažieru ārvadājumiem varētu izraisīt biļešu cenu kāpumu, lēš Jelgavas Autobusu parka direktors Arnis Jansons.
Degvielas cenu paaugstināšanās un valsts dotāciju samazinājums pasažieru ārvadājumiem varētu izraisīt biļešu cenu kāpumu, lēš Jelgavas Autobusu parka direktors Arnis Jansons.
Direktors stāsta, ka jūlijā, par 3 santīmiem samazinot akcīzes nodokli dīzeļdegvielai, par 2,9 santīmiem kritusies dīzeļdegvielas cena Autobusu parka «Nestes» automātiskajā uzpildes stacijā. Tāda tā noturējusies apmēram mēnesi, bet kopš augusta vidus dīzeļdegviela atkal pakāpeniski kļuvusi dārgāka. Sadārdzinājums sasniedzis vismaz piecus santīmus par litru.
Pašlaik cenas gan neaug, dīzeļdegviela pat kļuvusi nedaudz lētāka. Tas, kā arī iespēja izmantot «Nestes» automātiskās uzpildes stacijas pakalpojumus un iegādāties degvielu ar atlaidēm, ļauj uzņēmumam savilkt galus, skaidro direktors.
Autobusu parka situāciju pasliktina arī tas, ka no 1. jūlija samazinātas valsts dotācijas visu veidu pasažieru pārvadājumiem. Pilsētas maršrutiem dotāciju apjoms otrajā pusgadā samazinājies par 34,6 procentiem, rajonu un tālsatiksmes maršrutiem – par 9,2 procentiem. Tādējādi Jelgavas uzņēmuma rīcībā mēnesī nenonāk apmēram divi tūkstoši latu.
Nākamgad maksimāli iespējamais autodotāciju apjoms, salīdzinot ar 1999. gadā saņemto un šogad plānoto, varētu būt attiecīgi 78 un 91 procenta līmenī. Satiksmes ministrija aicinājusi, plānojot turpmāko darbību, rēķināties ar šo neiepriecinošo situāciju.
Pēdējos mēnešos braucēju skaitu Jelgavas autobusos un līdz ar to arī Autobusu parka ieņēmumus jūtami ietekmē Driksas tilta remonts. Tā kā autobusi reizēm aizkavējas par 10 līdz 15 minūtēm, cilvēki, kuriem nav tik tālu jābrauc, labāk iet kājām.
A.Jansons uzsver, ka Jelgavas uzņēmums ir ieinteresēts saglabāt pašreizējo biļešu cenu, jo iedzīvotāju maksātspēja ir ļoti zema. Tomēr ar prognozēm ir jārēķinās. Ja degvielas cenas atkal turpinās augt, bet dotāciju apjoms – samazināties, braukšanas biļešu cenas būs jāpalielina, un jau tiek izstrādāti iespējamie tarifu varianti. Tie paredz, ka, atkarībā no izmaksu pieauguma, pilsētas autobusa biļete varētu maksāt 18 vai 20 santīmu.
Uzņēmums ir ieinteresēts saglabāt arī visus maršrutus, taču tas atkarīgs no finansiālām aplēsēm un nav izslēgta reisu skaita samazināšana.
