Līdz jūlija beigām iespējams iesniegt priekšlikumus par Jelgavas šosejas rekonstrukcijas ietekmes uz vidi novērtējumu. Apspriešanas procedūra pašvaldībās sāksies 24. jūlijā.
Līdz jūlija beigām iespējams iesniegt priekšlikumus par Jelgavas šosejas rekonstrukcijas ietekmes uz vidi novērtējumu. Apspriešanas procedūra pašvaldībās sāksies 24. jūlijā.
“Latvijas valsts ceļi” izsludinājuši ietekmes uz vidi novērtējuma apspriešanu autoceļa Rīga – Jelgava – Lietuvas robeža rekonstrukcijai posmā līdz Romas krogam. Pārbūve plānota 38,6 kilometru garumā, paredzot autoceļu no Rīgas robežas līdz pagriezienam uz Brankām rekonstruēt par automaģistrāli ar četrām braukšanas joslām. Posmā no Brankām līdz Jelgavas apļveida krustojumam autoceļu plānots paplašināt par četru joslu ceļu, bet posmā līdz Jelgavas robežai pie Romas kroga izbūvēt ātrsatiksmes ceļu.
Projekta gaitā pamatceļa trasi paredzēts atdalīt no vietējās satiksmes, izbūvēt septiņus divu līmeņu ceļu mezglus. Gan uz pamattrases, gan tās pieslēgumiem plānots likvidēt dzelzceļa pārbrauktuves un izbūvēt pār dzelzceļa līnijām tiltus. Tiltu izbūve paredzēta arī pār autoceļu Jelgava – Iecava un Lielupi.
Autoceļš apmēram 3,5 kilometru garumā robežojas ar Lielupes palienes pļavu dabas liegumu, kas iekļauts Eiropas nozīmes aizsargājamās dabas teritorijas “Natura 2000” tīklā. Pagājušā gada februārī sākotnējo novērtējumu sniegusi Lielrīgas Reģionālā vides pārvalde un Jelgavas Reģionālā vides pārvalde, kas projektam nolēmušas piemērot ietekmes uz vidi novērtējuma procedūru. “Latvijas valsts ceļi” šo procesu uzdevuši veikt uzņēmumam “Latvian
Roads”. Tā pārstāvis Valdis Felsbergs stāsta, ka ar trases plānu iespējams iepazīties Olaines pagasta Padomē un Olaines Domē, Ozolnieku novada Domē, Jelgavas Domē, Jaunsvirlaukas un Platones pagasta Padomē.
Rakstiskus priekšlikumus par paredzētajām darbībām līdz 31. jūlijam var iesniegt Vides pārraudzības valsts birojam (Rīgā, Rūpniecības ielā 23). Tā projekta koordinatore Ērika Ulāne pauž, ka birojs projekta darba uzdevumu varētu izstrādāt rudens beigās. Jelgavas šosejas rekonstrukcija, pēc pašreizējām aplēsēm, varētu sākties 2013. gadā. “Ziņas” interesējās, kāpēc vispirms atjaunos ceļa posmu no Rīgas līdz Jelgavai, nevis no Jelgavas līdz Lietuvas robežai, jo pēdējais posms ir sliktākā stāvokli. V.Felsbergs pauž, ka pie mums autoceļus pieņemts atjaunot virzienā no Rīgas uz perifēriju.
Autoceļa Rīga – Jelgava rekonstrukcija ir viens no sešiem Satiksmes ministrijas apstiprinātajiem projektiem, kuru realizācijā paredzēts piesaistīt privāto investoru finansējumu, īstenojot valsts un privātās partnerības principu. Par šīs sadarbības nosacījumiem pašlaik, pēc speciālistu domām, vēl pāragri runāt. Privātos investorus paredzēts piesaistīt arī autoceļu posmu Rīgas apvedceļš – Sēnīte; Rīga (Tīnūži) – Koknese; Priedaine – Sloka rekonstrukcijai, Rīgas un Ķekavas apvedceļu izbūvei.
***
Projekta ietekmi uz vidi apspriedīs:
– 24. jūlijā pulksten18 – Ozolnieku novada Domē;
– 25. jūlijā pulksten13 – Platones pagasta Padomē;
– 25. jūlijā pulksten 15 – Jaunsvirlaukas pagasta Padomē;
– 25. jūlijā pulksten 17 – Jelgavas Reģionālajā pieaugušo izglītības centrā.
