Lai arī Jelgavas veco luksoforu darbībā ik pa laikam gadās pa kļūmei, pagaidām nav plānots kādu no tiem nomainīt, apstiprina pašvaldības iestādes «Komunālā pārvalde» transporta tīklu inženiere Dzidra Staša.
Lai arī Jelgavas veco luksoforu darbībā ik pa laikam gadās pa kļūmei, pagaidām nav plānots kādu no tiem nomainīt, apstiprina pašvaldības iestādes «Komunālā pārvalde»
transporta tīklu inženiere Dzidra Staša.
Pirms Jāņiem sastrēgumu un autovadītāju neizpratni izraisīja Mātera un Lielās ielas krustojuma luksofori, kas ilgāku laiku visiem Lielās ielas braucējiem rādīja tikai sarkano signālu.
Bojātā luksofora dēļ pilsētā izveidojās diezgan ievērojams sastrēgums, tādēļ autovadītāji, neredzot citu iespēju, pārkāpa satiksmes noteikumus un krustojumu šķērsoja, degot sarkanajam luksofora signālam. Savukārt pēc svētkiem līdzīgs misēklis luksoforu darbībā radās Raiņa un Mātera ielas krustojumā. Tur dzelteno signālu nomainīja tikai sarkanais, līdz ar to bija apgrūtināta Mātera ielas šķērsošana.
Līdz šim nemitīgi nelaimes ir vajājušas jaunuzstādītos luksoforus Miera ielas un Lietuvas šosejas krustojumā. Tur sākotnēji luksofors nevarēja sākt satiksmes regulēšanu programmas bojājuma dēļ. Tad režīmu programma tika izveidota neatbilstoši reālajai satiksmes intensitātei, un luksofors atkal varēja strādāt tikai dzeltenajā mirgojošajā režīmā. Kad beidzot bija saņemta īstā programma, gadījās kļūme elektropiegādē un tika bojāts relejs, šis misēklis tikai nupat kā novērsts.
Uzņēmums «Mītavas elektra», kas Jelgavā apsaimnieko luksoforus, uzskata, ka izdarīts viss, lai pilsētā tie būtu darba kārtībā. Uzņēmuma direktors Raimonds Spuris atzīst, ka Jelgavā daudzi luksofori vairs neatbilst nekādām prasībām un ir nokalpojuši divus trīs mūžus, tomēr pašvaldībai nav līdzekļu jaunu iegādei.
R.Spuris informē, ka būtu nepieciešams nomainīt luksoforus gandrīz visos Lielās ielas krustojumos, vairākus Garozas un Rīgas ielā, kā arī Loka maģistrālē. Tomēr, tā kā luksofori un to uzstādīšana vienā krustojumā izmaksā aptuveni desmit tūkstošus latu, pagaidām būs jāiztiek ar veco luksoforu sistemātisku remontēšanu.
Runājot par četriem pilsētas krustojumiem, kas ir aprīkoti ar jaunajiem Ungārijā ražotajiem luksoforiem, R.Spuris atzīst, ka tie ir ļoti labi un veiksmīgi kalpos ne tikai divus garantijas gadus, bet vismaz desmit gadu. Neveiksmes ar Mieras ielas un Lietuvas šosejas krustojuma aprīkošanu bijušas tikai tādēļ, ka darbi ļoti sasteigti. Savukārt releju varēja sabojāt arī zibens.
