Atjaunojušās aktivitātes par garāžu būvniecību Māras un Puķu ielas dzīvojamajā kvartālā.
Atjaunojušās aktivitātes par garāžu būvniecību Māras un Puķu ielas dzīvojamajā kvartālā. Jelgavas Dome noteikusi publisku apspriešanu par 10 garāžu boksu būvniecību šajā rajonā, nosakot termiņu četras nedēļas, sākot ar šā gada 19. septembri.
1997. gada 10. oktobrī Arhitektūras un būvniecības nodaļas vadītājs Kaspars Riekstiņš iedzīvotājiem adresētajā vēstulē Nr.329 informēja, ka dzīvokļu īpašnieku kooperatīvajai sabiedrībai «Lielupes krasts» reizē ar garāžu projektu uzdots izstrādāt labiekārtošanas un apzaļumošanas projektus, turklāt labiekārtošanu realizēt pirmajā kārtā – pirms garāžu būvniecības.
Šā gada maijā firma «Sakta» ķērās pie «labiekārtošanas» darbiem, bez būvniecības atļaujas nozāģējot pagalmā augošu liepu. Ar iedzīvotāju atbalstu nelikumīgā darbība un būvniecība tika apturēta.
Neatlaidīgi dzīvokļu īpašnieku kooperatīvā sabiedrība «Lielupes krasts», faktiski 10 cilvēku grupa, cenšas pierādīt to, kas lielākajai iedzīvotāju daļai un šajā kvartālā dzīvojošajiem gandrīz 2000 cilvēkiem (t.sk. 880 bērniem vecumā līdz 14 gadiem un 275 pensionāriem) ir skaidrs, ka šis ir pabeigts Jelgavas pilsētbūvniecības rajons ar izprojektētu noteiktu apbūves blīvumu, bet tas tiks izpostīts, jo daļa no hokeja, tenisa, basketbola, bērnu rotaļu laukumiem ar celtniecības aktivitātēm tiks likvidēta.
Jelgavas pilsētas apbūves saistošie noteikumi apstiprināti 1995. gada 24. martā. Lēmums Nr.7/4 paredz, ka jāmeklē arhitektoniski risinājumi par šāda tipa būvju izvietošanu zemesgabala stūros, ja attiecīgie plāni to paredz, lai apbūves platības un zemes gabala noteiktās normas netiktu pārsniegtas, un tās nevar būt pretrunā ar sabiedrības interesēm.
Jāievēro attālumi no dzīvojamo ēku logiem līdz projektējamām garāžām, esošajām apakšzemes inženierbūvēm, augošiem kokiem. Māras ielas 3 pagalmā rīta stundās nav iespējams piebraukt ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas transportu, tam jāpārvietojas pa trotuāru, autoīpašnieki savus transporta līdzekļus novieto zaļajā zonā zem kokiem, labākajā gadījumā Puķu ielas 3 pagalmā vai asfaltētajā laukumā, kas savulaik kalpoja hokeja spēlēm.
Nav nepieciešams arhitekta prāts un izglītība, lai šādu vienstāva «vistu būdas» tipa būvi ar moderniem apdares materiāliem ietilpinātu kvartāla vidū. Tad jau ceļš vaļā vēl vismaz piecām šādām celtnēm, jo teritorija kvartālā to atļauj. Jāmeklē tik aktīvi privātīpašuma darboņi uz zemi, un ieceres realizēsies.
Turpat netālu (150 metru attālumā) – Asteru ielā 5a – šogad jūnijā kā sēnes pēc lietus uzauga vienstāva tipa garāžas 30 vietām, un, kā vēsta sludinājums uz garāžu fasādes, intensīvi tiek meklēti autoīpašnieki savu spēkratu novietošanai. Turklāt tur vēl būtu pietiekami vietas daudzstāvu garāžu celtniecībai visa kvartāla automobiļiem.
Vai pilsētas arhitektam nebūtu nekavējoties jāienes citi vaibsti garāžu celtniecībai pilsētas centrālajā zonā? Vai to nosaka zemesīpašnieks, realizējot savas vēlmes pēc maka biezuma?
Ko atrisina šīs 10 garāžas iekškvartālā, kam tās domātas – invalīdiem, uzņēmējdarbības attīstībai, teritorijas sakopšanai?
Tie, kas vēlas garāžu blakus gultai, lai izvēlas individuālo apbūves gabalu.
V.Grinbergs, Puķu ielā
