Vai elektromobiļi aukstā ziemā ir braucami? Liepājas Pašvaldības policijā atzīst – diemžēl ne. Jelgavas pašvaldības policisti saka pretējo. Ja domas dalās, tas var rosināt pieņemt izsvērtākus, gudrākus lēmumus.
Lai temperatūras starpība ietekmētu elektroniku, nav pat jābūt «lieliem mīnusiem». Atceros 2007. gada 20. novembri, kad Saules ielā 5 mīļam un saticīgam jelgavnieku pārim Pudencijai un Jāzepam Batņām apritēja 70 gadu kāzu jubileja. Pašā svinīgākajā momentā, kad pāris piecēlās kājās un viņu laulību svētīja bīskaps Antons Justs, savu videokameru piepeši nevarēja ieslēgt operators Andris Pāns. Proti, vēsajā rudens dienā, ienākot silti piekurinātajā Batņu ģimenes mājiņā, uz aparatūras kontaktiem radās kondensāts. Minūtes desmit nācās pagaidīt. Pāris gadu pietrūka, lai Pudencija un Jāzeps Batņas sagaidītu 75 gadu kāzu jubileju. Nu jau viņi abi ir tajā «saules ielā».
Taču, runājot par elektromobiļiem, varēja domāt, ka rekordzemā naftas cena interesi par tiem mazinās. Tomēr izskatās, ka ne. Igaunijas universitāšu pilsētā Tartu elektromobiļus uztaisījuši pat par pilsētas taksometriem. Naftas cenu krituma dēļ Venecuēlā prognozē septiņkārtīgu inflāciju, Apvienotajos Arābu Emirātos Dubaijā atteikušies būvēt 20 miljardu vērtu izklaides un lielveikalu centru. Sarežģījumi ir arī blakus esošajā Krievijā, kuras attīstība jau ilgāku laiku lielā mērā pakārtota naftas cenai pasaules tirgū. Lai kādi nākotnē būtu pārbaudījumi, jācer, ka latvieši izturēs šo pārmaiņu laiku. Ar mūsu vēlēto priekšstāvju gudrību un neatlaidību, kas pirms 95 gadiem 1921. gada 26. janvārī vainagojās ar Latvijas Republikas starptautisku atzīšanu. Ar to pašu ticību un paļāvību, ar ko izturējām 1991. gada janvāra barikādēs.
