Ziemas ceļu uzturēšanas darbiem pērn janvārī izlietoti 8 834 159 eiro (ar PVN), savukārt šogad – 8 069 151 eiro (ar PVN).
2015. gada janvārī vairāk bija raksturīgs ceļu apledojums, tāpēc slīdamības likvidēšanai, kaisot tos ar sāli vai smilti, iztērēja 5 008 713 eiro, bet ceļu attīrīšanai no sniega – 3 360 319 eiro. Savukārt šogad janvāris bija bagāts ar sniegu, tāpēc slīdamības likvidēšanai iztērēti 3 138 299 eiro, bet ceļu attīrīšanai no sniega – 4 773 011 eiro. Atšķirīgs finansējums janvārī iztērēts arī rievu izveidei uz apledojušiem autoceļiem. Pērn tie bija 465 127 eiro, šogad – 157 841 eiro.
Iestājoties atkusnim, uz valsts autoceļiem joprojām notiek ziemas uzturēšanas darbi, taču galvenokārt ceļu uzturētāji nodarbojas ar avārijas bedru lāpīšanu. Ziemas atkušņa apstākļos uz valsts autoceļiem tiek labotas vien satiksmei bīstamās jeb avārijas bedres. Kad gaisa temperatūra dienā ir virs, bet naktī – zem nulles, šim nolūkam izmanto aukstā asfalta tehnoloģiju. Avārijas bedres tiek labotas neatkarīgi no laika apstākļiem. Bedru aizpildīšana ar auksto asfaltu pieļaujama arī lietus laikā un tad, ja gaisa temperatūrā zemāka par nulli.
Satiksmei bīstamo bedru remonta mērķis ir novērst avārijas situācijas un nodrošināt satiksmes drošību līdz brīdim, kad laika apstākļi ļaus bedres salabot pamatīgi, ar ierastajām tehnoloģijām.
Par satiksmei bīstamām tiek uzskatītas tādas bedres asfalta segumā, kuru laukums lielāks par 0,1 kvadrātmetru un kuras ir dziļākas par pieciem centimetriem. Uz A uzturēšanas klases autoceļiem avārijas bedres tiek labotas 24 stundu laikā, B uzturēšanas klases – piecu diennakšu, C uzturēšanas klases – nedēļas un D uzturēšanas klases ceļiem – divu nedēļu laikā.
VAS «Latvijas autoceļu uzturētājs»
VAS «Latvijas valsts ceļi»
