Iepirkumu
uzraudzības birojā (IUB) iesniegta vēl viena sūdzība
Autotransporta direkcijas izsludinātajā iepirkumā par
reģionālajiem sabiedriskā autotransporta pakalpojumiem no
2021.gada līdz 2030.gadam, tādējādi kopējam iesniegto sūdzību
skaitam sasniedzot trīs, liecina informācija IUB mājaslapā.
Sūdzību
otrdien, 1.oktobrī, iesniegušas kompānijas SIA “Dobeles
autobusu parks” un SIA “Jelgavas autobusu parks”, taču
tās, kā arī divu iepriekš iesniegto sūdzību, izskatīšanas
termiņš vēl nav noteikts.
“Dobeles
autobusu parks” un “Jelgavas autobusu parks” ir arī
starp kompānijām, kas jau iepriekš iesniedza vienu no sūdzībām
– šogad 25.septembrī abas minētās kompānijas iesniedza sūdzību
attiecīgajā iepirkumā kopā ar SIA “Tukuma auto”, AS
“Cata”, SIA “VTU Valmiera”, SIA “Jēkabpils
autobusu parks”, SIA “Daugavpils autobusu parks”, AS
“Nordeka” un AS “Talsu autotransports”.
Savukārt
19.septembrī sūdzību attiecīgajā iepirkumā iesniedza SIA
“Sabiedriskais autobuss”.
“Sabiedriskais
autobuss” pārstāve Maija Lazdiņa aģentūrai LETA iepriekš
sacīja, ka uzņēmuma iesniegtā sūdzība ir par konkursa nolikumā
ietverto prasību noteikt pakalpojuma cenu nākamajiem desmit gadiem,
paredzot iespēju pakalpojuma cenu pārskatīt pēc četriem gadiem,
bet pēc tam vēl pēc trim gadiem.
Lazdiņa
norādīja, ka pakalpojuma cena ir svarīgākais punkts iepirkumā,
jo no tā būs atkarīga uzņēmuma pastāvēšana nākotnē.
Paredzot visus riskus, tostarp arī valdības politiskos lēmumus par
nodokļu celšanu, sagatavotais piedāvājums var izrādīties pārāk
dārgs, bet pārāk zema cena var novest pie tā, ka uzņēmums
bankrotē.
Kompānijas
pārstāvji uzskata, ka viena no absurdākajām prasībām ir arī,
ka pārvadātājam ir jānosaka minimālā stundas tarifa likme
(bruto) autobusu vadītājiem par autobusu vadīšanu. Tāpat ne
mazāk svarīgs faktors ir pārvadātāja izmaksas par autoostas
pakalpojumu izmantošanu un samaksas kārtību, iebraucot autoostā,
jo šobrīd nav neviens spēkā esošs regulējums, kas noteiktu
kārtību, kā autoostas nosaka cenas.
Pēc
Lazdiņas teiktā, uzņēmuma sūdzība ietver arī punktu par to, ka
pasūtītāja norādītie dati par vidējo maksimālo pasažieru
skaitu reisos būtiski atšķiras no faktiskā, piemēram,
Rīga-Ventspils maršrutā šobrīd pakalpojums tiek sniegts ar
autobusiem, kuros ir 50-60 sēdvietu, savukārt konkursā dalībai no
pretendenta tiek prasīts iegādāties autobusus ar 35 sēdvietām.
Pieteikšanās
konkursam par sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanu 16
autobusu maršrutu tīkla daļās laika periodā no 2021.gada līdz
2030.gadam noslēgsies 10.oktobrī.
Plānots,
ka iepirkuma rezultāti tiks paziņoti decembrī un līgums uz desmit
gadiem ar pārvadātājiem, kuri būs uzvarējuši konkursā, tiks
slēgts šā gada decembra otrajā pusē.
Konkursā
par sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanu reģionālajā
autobusu maršrutu tīklā tiks vērtēts saimnieciski izdevīgākais
piedāvājums, kur cena veido 40%, bet tehniskais piedāvājums –
60%.
Tehniskajā
piedāvājumā tiks vērtēts autobusu vecums – autobusu parka
vidējais vecums nedrīkstēs pārsniegt deviņus gadus, bet viena
atsevišķa autobusa vecums – 15 gadus; pieejamības nodrošināšana
personām ar funkcionāliem traucējumiem; autobusa tehniskais
aprīkojums; pakalpojumu sniegšanas kvalitāte un drošība,
piemēram, videonovērošana, kas fiksē autovadītāja veiktās
darbības, un GPS; papildu bonusi, piemēram, bezskaidras naudas
norēķini, informācija par pieturvietām autobusā tiek attēlota
vizuāli un atskaņota audio versijā u.c.
Kopējais
maršrutu tīkla apjoms jeb autobusu nobraukums no 2021.gada būs
aptuveni 65 miljoni kilometru gadā. Tas tiks iedalīts 16 daļās,
un katras daļas apjoms būs no 2,5 līdz sešiem miljoniem kilometru
gadā. Plānotais maršrutu skaits 2021.gadā būs 1030, bet reisu
skaits – gandrīz 6200.
Autotransporta
direkcijas izsludinātā iepirkuma konkursa par sabiedriskā
transporta pakalpojumu sniegšanu ar autobusiem reģionālās nozīmes
maršrutu tīklā prognozētā cena desmit gadiem ir 447 miljoni
eiro.
Autotransporta
direkcija ir vienotas valsts politikas realizētāja pasažieru un
kravu pārvadājumu jomā. Tās darbība galvenokārt saistīta ar
sabiedriskā transporta – pasažieru pārvadājumu ar autobusu un
vilcienu – plānošanu, licenču izsniegšanu kravu un pasažieru
komercpārvadājumiem un atļauju izsniegšanu starptautisko
pārvadājumu veikšanai.
Foto: no arhīva
