Pašreiz Latvijā nepārstrādāto nolietoto riepu daudzums pārsniedz
105 000 tonnu un to varētu samazināt, nododot riepas pārstrādei, norāda
Latvijas Riepu apsaimniekošanas asociācijas (LRAA) pārstāvji.
Asociācijā skaidroja, ka katru gadu Latvijā realizē
aptuveni 17 000 tonnas riepu, taču šobrīd nepārstrādāto nolietoto riepu
daudzums pārsniedz 105 000 tonnu. Lielākā to daļa tiek izmesta dabā, radot
piesārņojumu, taču tik pat daudz tiek vienkārši novietotas pie sadzīves
atkritumu konteineriem, proti, izmestas pilsētvidē, kas ir tik pat liels
likumpārkāpums kā riepu izmešana dabā.
LRAA pārstāvji norādīja, ka riepas pieskaitāmas pie
kaitīgiem atkritumiem, kuras jāsavāc un jāpārstrādā pilnīgi citādā veidā nekā
sadzīves atkritumi. Tāpēc iedzīvotājiem tiek piedāvātas vairākas iespējas kā
legāli nodot riepas, lai nodrošinātu to otrreizēju pārstrādi un samazinātu
vides piesārņojumu.
Pamatā ir trīs veidi, kā pašreizējos apstākļos var
nodot nolietotās riepas. Pirmkārt, visā Latvijas teritorijā pieejami vairāk
nekā 60 atkritumu šķirošanas laukumi, kuros iespējams nodot nolietotās riepas.
Covid-19 pandēmijas laikā var tikt mainīts atkritumu šķirošanas laukums, taču
likumā noteikts, ka neatkarīgi no ārkārtējās situācijas, tiem jābūt atvērtiem
vismaz 20 stundas nedēļā. Asociācijā norādīja, ka pirms šķirošanas laukuma
apmeklējuma ieteicams painteresēties par to darba laiku. Riepu nodošana
pārstrādei ir maksas pakalpojums un šobrīd Latvijā nav vienota tarifs, kas
noteiktu fiksētu cenu par riepu pārstrādi, taču izmaksas par vienas riepas
nodošanu ir sākot no diviem eiro. Taču ir atkritumu apsaimniekotāji, kuri
pieņem vienu riepu komplektu gadā bez maksas.
Otrkārt, iespēju no vecajām riepām atbrīvoties
iegādājoties jaunas piedāvā iniciatīva “Riepa ar rītdienu”. Visos
riepu veikalos un servisos, kuros redzama “Riepa ar rītdienu”
atpazīstamības zīme, nolietotās riepas var nodot pilnīgi bez maksas brīdī, kad
pērkat jaunas. Atpazīstamības zīme apliecina, ka importētājs vai tirgotājs ir
noslēdzis līgumu par atbildīgu un videi draudzīgu riepu savākšanu un pārstrādi.
Tās kļūs par jaunu gumijas paklāju, futbola laukuma segumu vai citu noderīgu
lietu. Visā Latvijas teritorijā iniciatīvai pievienojušies 110 automašīnu
servisi un tirdzniecības vietas.
Treškārt, asociācija aicināja sekot līdzi pašvaldības
informācijai, jo nereti tās rīko “Tīrības dienas”, kuru cilvēki bez
maksas var atbrīvoties no jebkāda veida atkritumiem.
SIA “Latakko” dibinātājs un valdes loceklis
Jevgēnijs Kopilkovs norādīja, ka, plānojot nodot vecās autoriepas,
transportlīdzekļu vadītāji nereti izvēlās autoservisus ar zemākām cenām. Viņš
skaidroja, ka tomēr būtu svarīgi vērsties pie sociāli atbildīgiem uzņēmumiem,
kuros tiek pieņemtas nolietotās riepas un nododas tās pārstrādei. “Ņemot
vērā lielo riepu daudzumu, kas ik gadu nonāk vidē, ik katram no mums ir jādomā
ne vien par to, kā lētāk atbrīvoties no riepām, bet arī samazināt vides
piesārņojumu. Mēs varam samazināt dabā atstāto riepu daudzumu, izvēloties
uzticamus pakalpojuma sniedzējus,” pauda Kopilkovs.
Asociācijā norādīja, ka svarīgi ir tas, ka cilvēki arī
ziņo par to, ka kaut kur dabā ir izmestas riepas, lai varētu nodrošināt to
savākšanu. Šobrīd “Vides SOS” mājaslapā, www.videssos.lv, pieejama
karte, kurā ikviens var atzīmēt vietas, kurās atstātas nelegāli izmestas riepas.
Fiksējot šādus pārkāpumus atbildība būtu jāuzņemas likuma pārkāpējam, taču, ja
viņus nav iespējams noskaidrot, nolietotās riepas pārstrādei jānodod zemes
īpašniekam.
Pēc Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa, sods
par atkritumu apsaimniekošanas noteikumu pārkāpšanu privātpersonām draud no 70
līdz 1000 eiro, savukārt juridiskām personām no 280 līdz 21000 eiro. Riepu
nelegāla izmešana nav risinājums, lai attīrītu dabu no kaitīgajiem atkritumiem,
un samazinātu vides piesārņojumu.
Foto: pixabay.com
