Konkursa par sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanu no
2021.gada izraudzīti uzvarētāji 12 maršrutu tīkla daļās jeb lotēs no kopumā 16,
aģentūru LETA informēja Autotransporta direkcijas pārstāve Zane Plone.
Tostarp lotē “Bauska” uzvarējusi AS
“Nordeka”, lotē “Daugavpils, Krāslava” -· SIA
“Daugavpils autobusu parks”, lotē “Gulbene, Alūksne, Balvi”
– apvienība AS “Nordeka” un SIA “Sabiedriskais autobuss”,
lotē “Jelgava, Dobele” – AS “Liepājas autobusu parks”, lotē
“Kuldīga, Saldus” – SIA “Sabiedriskais autobuss”, lotē
“Liepāja” – AS “Liepājas autobusu parks”, lotē
“Madona” – SIA “Tukuma auto”, lotē “Pierīga” –
apvienība AS “Liepājas autobusu parks”, SIA “Sabiedriskais
autobuss” un AS “Nordeka”, lotē “Rēzekne, Ludza” – AS
“Rēzeknes autobusu parks”, lotē “Talsi, Tukums” – AS
“Talsu autotransports” lotē “Talsi, Tukums”, lotē
“Valmiera, Valka, Smiltene” – apvienība SIA “Sabiedriskais
autobuss” un UAB “Vlasava” bet lotē “Ventspils” – AS
“Talsu autotransports”.
Tuvākajā laikā Autotransporta direkcija iepazīstinās
valdību ar informatīvo starpziņojumu par konkursa rezultātiem un ietekmi uz
valsts budžetu 10 gadu griezumā.
Ņemot vērā, ka četrās daļās – “Cēsis”,
“Jēkabpils, Preiļi, Līvāni”, “Limbaži, Sigulda” un
“Ogre, Aizkraukle” – visu pretendentu sagatavotie piedāvājumi
neatbilda iepirkuma nolikuma prasībām, tuvākajā laikā tiks sludināts jauns
konkurss. Lai nodrošinātu sabiedriskā transporta pakalpojumu nepārtrauktību
šajās maršrutu tīkla daļās, tiks pagarināts līgums ar esošajiem pārvadātajiem
vai tiks izvēlēts pārvadātājs uz laiku, kamēr stāsies spēkā jaunais līgums, kas
tiks noslēgts ar pretendentu, kas uzvarēs šajā konkursā.
Konkursā par sabiedriskā transporta pakalpojumu
nodrošināšanu 16 maršrutu tīkla daļās kopumā tika saņemti 40 piedāvājumi, kurus
iesniedza 15 pretendenti.
Plone skaidroja, ka konkursa rezultātā pasažieri iegūs
augstas kvalitātes pakalpojumus, kas tiks nodrošināti ar autobusiem, kuru
vidējais vecums 10 gadu periodā būs mazāks par pieciem gadiem. Informācija par
gaidāmajām pieturām autobusos tiks paziņota gan audio formātā, gan vizuāli.
Visi transportlīdzekļi būs aprīkoti ar elektronisku maršruta zīmi, drošības
jostām, bezvadu internetu (wi-fi), kas izmanto vismaz LTE jeb “4G+”
mobilo datu pārraides tehnoloģiju, kā arī tajos būs pieejami bezskaidras naudas
norēķini. Trešdaļa autobusu būs aprīkoti ar velosipēdu turētājiem.
Šī iepirkuma rezultātā būtiski pieaugs sabiedriskā
transporta pakalpojumu pieejamība personām ar invaliditāti, jo no 2021.gada
vismaz 70% autobusu būs uzstādīts pacēlājs, nodrošinot transportlīdzeklī vismaz
vienu vietu, kas paredzēta personai ratiņkrēslā. Pasažieru sēdvietas tiks
numurētas ar cipariem, kas ir taktili un kontrastē ar pamatni. Tāpat, mazinot
oglekļa dioksīda (CO2) izmešu ietekmi uz iedzīvotāju dzīves kvalitāti, turpmāk
arī sabiedriskā transporta pakalpojumi tiks nodrošināti ar bezizmešu
autobusiem; to īpatsvars būs aptuveni 10% no visiem pakalpojumu nodrošināšanā
izmantojamajiem autobusiem.
Konkursā tika vērtēts saimnieciski izdevīgākais
piedāvājums, kur cena veido 40%, bet tehniskais piedāvājums – 60%.
Kopējais maršrutu tīkla apjoms jeb autobusu nobraukums
no 2021.gada būs aptuveni 65 miljoni kilometru gadā. Tas tiks iedalīts 16
daļās, un katras daļas apjoms būs no 2,5 līdz sešiem miljoniem kilometru gadā.
Plānotais maršrutu skaits 2021.gadā būs 1030, bet reisu skaits – gandrīz 6200.
No 2021.gada, līdz ar valsts dotētā sabiedriskā
transporta pakalpojumu būtisku uzlabošanos, tiks ieviesti arī komerciālie
maršruti. Šajos maršrutos visi izdevumi būs paša uzņēmuma pašrisks. Tāpat
jauninājums, kas ir ietverts konkursa nolikumā, ir bezmaksas sabiedriskā
transporta ieviešana mazapdzīvotos lauku reģionos, tādējādi motivējot
iedzīvotājus izmantot sabiedrisko transportu.
Konkursa par sabiedriskā transporta pakalpojumu
nodrošināšanu reģionālajā autobusu maršrutu tīklā dokumentācija tika veidota,
balstoties uz sabiedriskā transporta nākotnes koncepciju. Tās mērķis ir
pārsēdināt iedzīvotājus no privātā automobiļa uz konkurētspējīgu, kvalitatīvu,
pieejamu, ērtu un drošu sabiedrisko transportu. Tādējādi no 2021.gada visiem
Latvijas iedzīvotājiem būs nodrošināti vienlīdz augstas kvalitātes pakalpojumi,
vienlaikus samazinot valsts finansējumu un neuzņemoties pilnīgi visus
finansiālos riskus uz valsts pleciem, kā tas bijis līdz šim.
Ar sabiedriskā transporta nākotnes koncepcijas pamatprincipiem var
iepazīties šeit.
Foto: Autotransporta direkcija
